-
有友食品:泡椒鳳爪龍頭 市佔率有望持續提升 坐享增長紅利
原標題：有友食品：泡椒鳳爪龍頭 市佔率有望持續提升 坐享增長紅利 投資要點： 1、休閒泡滷製品品牌化&
-
多家公司回應「磷酸鐵鋰」相關問題,特斯拉國產供應鏈將迎爆點丨牛...
如果最終落地，這也意味著LFP（磷酸鐵鋰）電池首度進入特斯拉生產線，有望進一步拉低生產成本，提高相關車型在中國的銷量。對此，據證券時報，特斯拉相關人士回應稱，與寧德時代有合作協議屬實，寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池本身就不含鈷，但該合作是否會最終落地並未評論。而寧德時代方面表示，目前只是一個意向性協議，具體生產要看雙方接下來會怎麼談，具體價格細節正在談，但尚未披露。
-
有色金屬行業2021年度策略:鋁、鋰、鎂
鋰精礦價格或已於 2020Q3 見底；考慮鋰礦經營壓力、未來供應增速的走低預期以及新能源汽車的高景氣度，供需格局或持續 好轉。預計鋰價重回中長期上行通道，2021 年鋰價中樞將顯著抬升。中性假設下，鋰精礦均價上升至 550 美元/噸，國內電池 級碳酸鋰均價有望達到 6.5 萬元/噸水平。
-
相對論| 補貼退坡的2019 新能源車市是否會降溫?
進入2019年，促使新能源汽車市場成長和壯大的補貼政策又將再次迎來退坡。面對新的市場和政策環境，北汽新能源副總經理 營銷公司總經理李一秀認為：「明年新能源市場肯定正增長，預測是10%到50%的增長區間。」但他表示市場的增幅受不確定因素影響太多，其中國家補貼退坡將在短期內對市場價格體系、經營體系、產品規劃和企業經營造成巨大衝擊。
-
補貼退坡+將迎平價時代 海上風電如何承壓前行?
隨著風電平價時代的到來，海上風電也面臨去補貼的考驗。風電開發商在集中衝刺年底的併網，爭奪最後的補貼盛宴。不過，整個行業都散發著危機感。在9月8日結束的「2020年中國新能源高峰論壇」上，製造商、業界專家、投資者也就相關問題進行探討分析。
-
有色金屬行業研究與策略:銅、鋁、鋰和新材料
我們預計短期隨著上遊礦山供應持續收縮，鋰行業價格有望逐步觸底反彈。中長期看，隨著上 遊供應結構變化，在礦石提鋰成本支撐和供給佔比提升前提下，鋰行業價格中樞也會隨之抬升。另一方面隨著車廠對續航裡程持續追求，高能力密度比的三元系鋰電池結構佔比有望逐步提升。 鋰電池對正極材料需求或發生變化。
-
[隆眾聚焦]:2020年鈷鋰行業大事記
另一方面，氫氧化鋰作鋰源可減小正極材料粒徑，提升三元材料循環壽命。從減小正極材料粒徑的角度，動力電池採用氫氧化鋰作鋰源也是必然發展方向。這也導致了電池級氫氧化鋰在下遊需求應用較為單一。 而電池級碳酸鋰主要應用於三元材料(3系、5系以及部分6系)，動力型磷酸鐵鋰和鈷酸鋰。2020年5系三元材料和鈷酸鋰在小動力市場和3C市場都表現不俗，需求支撐明顯。
-
電動床賽道成長性強,年底突破大客戶,市佔將從35%提至50%
愛舍利和sleepnumbe任何一個客戶突破，市佔將提至50%。年底爭取拿下sleepnumber（年出貨量65萬張）。今年疫情影響行業需求下滑超20%，公司有希望做到收入持平，三季度已持平，四季度有望有望實現正增長。Q3收入相較Q2翻倍。除行業本身處高增外，公司業務線從床架到床墊拓展。用5年時間做到100億。
-
特斯拉Model3鐵鋰版在低溫下的問題
打開APP 特斯拉Model3鐵鋰版在低溫下的問題 汽車電子設計 發表於 2020-12-03 11:47:45 從鐵鋰切換到三元的技術路線，其實是2017年基於能量密度提升的電池產業發展戰略帶來的。
-
2020展望:未來10年十大趨勢
我國資產證券化率（股市總市值佔GNP的比例，後來也常用GDP代替GNP，也稱巴菲特指標）在近十年的平均水平為63％，2017年和2018年的證券化率水平分別為70.6％和63.7％，與國際上主要國家相比仍然處於較低的水平。
-
醫藥行業中期投資策略:科技引領未來
未來，我們預計中國的仿製藥市場、全球的原料藥市場，也有望呈現出相似的特徵。因此，未來的醫藥先進位造龍頭，若能夠在全球市場佔有一定的市佔率，將有望實現巨大的收入和利潤體量。從資源稟賦和內在積澱來看，我們認為中國領先企業具備這樣的潛力，同時這也將意味著巨大的成長空間。
-
飼料級溼法磷酸脫氟技術綜述及發展思路
在最優條件下，脫氟磷酸w（F）≤0.18%。任孟偉等［7］在硫酸酸解磷礦過程中加入脫氟劑進行化學脫氟研究，在酸解槽中加入鈉鹽，生成的氟矽酸鈉進入磷石膏，轉臺過濾後的溼法稀磷酸w（F）為0.16%。ELASMY A A等［8］向磷酸中加入二氧化矽和碳酸鈉進行脫氟，氟的去除率為93.89%。目前化學脫氟技術已經在中化雲龍有限公司等公司產業化應用。