春風動力作為目前國內屈指可數的大牌機車廠商之一，憑藉著NK系列街車在國內穩住了腳跟，出色的動力表現以及動感潮流的外觀也讓很多新手愛不釋手。但是在大排量國產機車市場，卻一直看不到春風的蹤影，其旗下最大排量的發動機就是國賓上的雙缸650發動機。在新車頻出的2019年，春風也是十分沉默，這不禁讓很多的春風車迷焦灼不已。但是在不久之前的米蘭車展上，春風卻突然的發布了一款700cc級別復古車型——春風700CL-X！
700CL-X的發布，確實讓很多車友大吃一驚，因為憑藉著街車以及多功能車型打下國內市場的春風，從來沒有過一款真正意義上的復古街車，更不要說是一臺700cc排量級別的車型！而且根據發布會上已經披露出來的消息看，這款700CL-X將會直指另外一款國產復古街車——貝納利幼獅800！那麼700CL-X的表現究竟如何呢？今天小編就要為大家介紹一下這款700CL-X！
外觀上，春風700CL-X號稱是完全的義大利設計，整車外部能看到非常多的「X」元素 ，不論是圓形大燈周邊的裝飾條，還是發動機蓋上，更或是擋泥板上，都有著「X」的標誌。而整體外觀上，700CL-X表現得則中規中矩，與本田的CB系列非常相似，但是卻更加樸素。這也與「X」元素「無限可能」的寓意有關，意味著在後期，車主可以根據自己的喜好對愛車進行多元化的改裝。
雖然「X」元素的寓意以及設計都非常帶感，也值得稱讚，但是不得不說，前大燈的設計確實是讓人一眼難盡。即使是一臺現代復古車，那麼圓燈的復古元素也是非常重要的，雖然春風700CL-X的前大燈非常圓，但是四個角上凸起來的部分確實難以讓小編接受，有種略顯臃腫的感覺，不過仁者見仁 ，相信也有很多人喜歡這樣的設計。
不過側面顏值就要好很多。春風首次採用的主副式分體車架採用了高強度鉻鉬合金材質，在保證安全以及自身剛性的同時，將整個車架重量控制在了 17kg。而且裸露在外的主車架部分直接嵌入兩側護板當中，視覺效果上就十分穩重結實。6.7kg的後平叉也是採用了 重力鑄造空腔鋁的結構。這樣的極致輕量化也讓700CL-X的總重控制在了200kg以內，比幼獅800輕了近40kg。
側面單出的排氣並沒有採用傳統的外觀，而是使用了更加復古、簡約的炮筒式設計，簡單粗暴的排氣短小精悍，就算是後期不改裝也是復古範十足。圓形的液晶儀表相比於幼獅800橢圓形的設計也更加復古，數據顯示十分全面。
動力方面，700CL-X搭載的是一臺擴缸的原650發動機，排量692cc，根據版本不同，最大馬力由65匹到75匹馬力不等。雖然與幼獅800的最大馬力還有差距，但是憑藉著更輕量化的車身，700CL-X的加速以及極速表現也不會差。而且650系列發動機作為春風國賓上的同款發動機，穩定性也值得相信。
此外，700CL-X還配備了滑動離合器、電子油門以及定速巡航等，在眾多的復古車中各種科技加身，讓復古不再成為配置Low的一個藉口。
700CL-X的發布，確實是讓很多人大吃一驚，這臺不論從外觀還是性能上表現都十分出色的雙缸現代復古街車，也讓國內的很多消費者看到了國產機車的實力。而根據以往春風車型的售價來看，這臺700CL-X的國內價格應在5萬元左右，你會不會花五萬元為這臺700CL-X買單呢？歡迎在下方評論區點評交流！