電動車輪胎破了,到底是選擇修補,還是換新?告訴你三個判斷標準

在電動車使用過程中，爆胎是無法避免的，而一旦出現胎破的風險，就需要及時進行修理。一般來說，維修師傅都會提供兩種修理方案，第一種就是直接修補，不換任何配件；第二種就是直接換新輪胎。對此，有不少用戶就會有這樣的疑問：到底是選擇修補，還是換新呢？對於這個問題，下面來告訴大家三個判斷標準。

1、查看車胎修補次數

第一個判斷標準就是用戶需要查看車胎修補次數，一般來說車胎修補次數在5次之內，是不需要換新的。而如果車胎已經修補超過5次，一般不建議繼續修補了，而應該選擇換新。當然，如果車胎修補次數正常，那麼還需要進行第二步。

2、查看車胎有無變形

第二個判斷標準就是用戶需要查看車胎有無變形，如果車輛輪胎沒有變形，或者無小鼓包，那麼也是不需要更換新輪胎。而如果車胎已經變形或出現小鼓包，那麼是不能繼續修補了，而應該選擇換新。當然，如果車胎修補次數正常且車胎無變形，那麼就需要進行第三步。

3、查看車胎磨損度

第三個判斷標準就是用戶需要查看車胎磨損度，如果車胎外圈花紋磨損嚴重，那麼剎車力就會下降，而在下雨天就容易出現打滑的現象，對於這種情況，是需要換新輪胎的。而如果車胎沒什麼磨損，那麼是不需要換新的，只需要進行修補就可以了。

總之，電動車輪胎破了，用戶需要查看車胎修補次數、車胎有無變形、車胎磨損度這三點，只要有一點不滿足，都是需要換新輪胎的，而如果都滿足，那麼就不用換新，直接修補就可以了。

最後，也有幾點使用建議給用戶：在崎嶇不平的道路上行駛時，儘量採用低速行駛；而如果遇到坑窪處，儘量選擇繞行，如果無法繞行，可選擇下車推行；另外，如果不是真空胎，在胎破後不要選擇推行，而應該打電話給師傅讓其上門修補。而做到以上這幾點，就可最大程度保護輪胎，延長其使用壽命。