河南火車站有多少是「特等站」有多少是「一等車站」你熟悉幾座?

2020-12-04 馬踏飛燕99

春節來臨,火車站又成為廣大朋友們的必經之地了。那麼,在我國河南省,有哪些火車站呢?哪些是特等站?哪些是一等站呢?其中,鄭州東站是鄭州現在最大的高鐵站。

河南9大火車站

1、鄭州站(特等站)

鄭州站位於中國河南省鄭州市,是隸屬於中國鐵路鄭州局集團有限公司的一座特等站,鄭州站始建於清光緒三十年(1904年),時稱鄭縣站;民國38年(1949年)5月,改稱鄭州站

2、商丘站(一等站)

商丘站位於中國河南省商丘市,是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的一等站,是隴海鐵路和京九鐵路的交匯站。商丘站始建於民國2年(1913年),原名朱集站,於民國22年(1933年)更名為商丘站。至2018年1月,商丘站共設9臺23線,南北兩個站房總建築面積21151平方米。

3、新鄉站(一等站)

新鄉站位於中國河南省新鄉市,是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的集團公司管轄的一等站,建於1905年。截止2019年3月新鄉站的建築面積為14000平方米,站臺規模為5臺10線。新鄉站離北京站593公裡,離豐臺站576公裡,離北京西站588公裡,離廣州站1708公裡(京廣線)。

4、漯河站(一等站)

漯河站,位於中國河南省漯河市,京廣鐵路、孟寶鐵路和漯阜鐵路的交匯處,是中國鐵路武漢局集團有限公司直屬的一等站,建於清光緒二十九年(1903年)。漯河站由新、客場縱列組成。客場位於北端,客場三條正線與孟廟站相鄰,新場雙線與西平站相鄰,新場單線與漯阜鐵路起點站漯河東站相鄰,素有武漢鐵路局北大門之稱。漯河站的站場規模為4臺11線。

5、洛陽站(一等站)

洛陽站,原名為河南府車站,始建於清光緒三十四年(1908年),位於中國河南省洛陽市,是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的一等站,是中國鐵路鄭州局集團有限公司管內普速鐵路第二大客運站,年客運規模僅次於鄭州站。

6、安陽站(一等站)

安陽站,原名彰德府站,位於河南省安陽市北關區解放路西段,始建於1905年(清光緒31年),隸屬鄭州鐵路局安陽綜合段管轄,現為一等站。安陽火車站的建築面積為3萬平方米,站臺規模為3臺14線。安陽站年客運量達到1200萬人次,年貨運量達2000萬噸,日均客運量達2.3萬餘人,接發客車43對,北可達北京,南可至鄭州、武漢、廣州。

7、南陽站(一等站)

南陽站,位於中國河南省南陽市,是中國鐵路鄭州局集團管轄的一等站,建於1970年。南陽站的建築總面積20899.1平方米,站臺規模為3臺7線,主要線路為寧西鐵路、焦柳鐵路。南陽站為南陽地區最大的客運站,站房位於焦柳鐵路東側,該站既有到發線5股,存車及調車線5條,主要承擔該地區旅客列車到發作業,焦柳線直通列車的直通作業、摘掛列車的編解作業和各專用線路。

8、許昌站(一等站)

許昌站位於中國河南省許昌市,是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的客貨一等站。許昌站於1903年5月動工興建,1905年12月建成通車,先後進行了三次改造擴建。許昌站的站臺規模為2臺10線。

9、開封站(一等站)

開封站位於中國河南省開封市,隸屬中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車務段管轄的一等站,建於宣統元年(1909年),是隴海線第一站。開封站總建築面積1.4萬平方米,車場規模2臺5線,設計高峰每小時旅客發送量為122.3萬人,貨物發送達77.5萬噸、貨物到達為200.1萬噸。

相關焦點

  • 昆明東站,是昆明唯一的特等火車站,卻鮮為人知!
    火車站是人們乘坐火車的場所,火車站也有「三六五等」之分。我國按一定的指標,將火車站分為特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站,特等站級別最高。綠皮火車特等火車站的數量較少,全國只有58個,特等站往往是樞紐站。
  • 瀋陽三大特等火車站,其中兩座是編組站,曾遭美軍轟炸
    既然是鐵路樞紐,那肯定需要火車站進行支撐,那麼瀋陽的火車站都有哪些呢?目前瀋陽已建成的火車站有五個,其中瀋陽北、瀋陽、瀋陽南三個火車站大家比較熟悉,因為他們都是客運車站,根據最新資料顯示,這三座車站中僅有瀋陽站是特等火車站,另外兩座是一等站。其實瀋陽還有兩座特等站,只不過它們是編組站,旅客很少聽說。
  • 國內最「寒酸」一等火車站,候車蹲大街上,位於首都卻不如鎮級站
    我們國家有不少出名的火車站,時不時就會誕生一個「亞洲第一」,除了這些繁華的火車站,還有的火車站沒有大家想像中那麼好,就像今天說的這個,級別和大多數地級市相同,實實在在的一等站,可是來過的人都覺得這是一個鎮上的火車站,因為它的外觀十分寒酸,甚至還位於首都,它就是北京東站。
  • 中國最破一等火車站:需蹲在大街上候車,位於首都卻還不如鎮級站
    在咱們國家,已經有了不少出色的火車站了,時不時就有一個號稱亞洲第一誕生,但是在繁華的背後,也有一些火車站沒有人們想像的那麼好,就比如我們今天要說的這個火車站,級別與大部分地級市相同,是實打實的一等站,但是如果你要來到這裡看到這個火車站的樣子,絕對會感覺這是哪個鎮子上的火車站,因為這個火車站表面看上去也著實是相當寒酸
  • 中國擁有特等火車站最多的一個省,七個閃閃發光的特等站,厲害了
    我們都知道,我國有好幾個「火車拉來的城市」,因為火車而迅速發展起來,分別是石家莊、鄭州、哈爾濱、長春、鷹潭、蚌埠、株洲、懷化。不知道您發現了沒有,湖南可是獨佔了兩個,至少說明在普速時代,湖南的鐵路是很發達的,也造就了湖南成為擁有特等火車站最多的一個省。
  • 中國最尷尬的一個特等火車站,是特等站,可是卻沒有始發列車!
    特等站是我國火車站的最高等級,聽這名字,特等火車站,那肯定是客流量爆表。既然客流量爆表了,那肯定會有始發列車,但是我國偏偏有這麼一個特等站,百分百確定是特等站,可是卻沒有始發列車,這就是株洲站。株洲站位於湖南省株洲市蘆淞區,是中國中南部重要的國家級鐵路樞紐,和鄭州並稱「北鄭南株」。我們都知道,株洲是一個火車拉來的城市,京廣、滬昆兩大鐵路幹線在這裡交匯,可想而知,株洲站的客流量肯定很大,平均每3分鐘接發列車一次。
  • 河北石家莊火車站在哪個區 石家莊火車站和高鐵站在一起嗎,總共有...
    川北在線核心提示:原標題:河北石家莊火車站在哪個區 石家莊火車站和高鐵站在一起嗎,總共有幾條站線? 石家莊相信很多人都知道石家莊的大名,但是你到過河北石家莊嗎?石家莊火車站在哪個區呢?你知道石家莊有幾個火車站嗎?不知道的話就跟隨小編一起來了解一下,石家莊火車站。
  • 國內最寒酸一等站,乘客站在大街上等火車,走近一看滿滿的歷史感
    但是在我們的首都北京,卻還保留著一個很寒酸的火車站。到過這裡的人都覺得難以置信:不是說好了是一等站嗎?而且還是在首都北京,怎麼能寒酸成這個樣子呢?這個火車站就是北京東站,北京東站位於北京朝陽區,是建造於1938的一個歷史很久遠的火車站,當時建造完成的時候,名字叫做東郊站,因為是位於北京東部郊區所以才有了這個名字,後來改名為北京東站。
  • 中國共有87個特等站,這兩個鐵路局竟沒有一座
    特等站往往是我國的鐵路樞紐站,我國的特等站可分為三類:客運站、貨運站和編組站,但更多的還是混合站,如:客/貨站、貨運編組站等。根據最新數據顯示我國目前18個鐵路局(2017年改制為鐵路公司)共下轄87個特等站(包括在建、待建車站),其中北京、武漢、鄭州三座城市特等站數量最多,達到5座。在我國18家鐵路局中,上海鐵路局擁有特等站最多,高達12座,位列全國之首,其次是廣州局,數量達到10座。不過在這18家鐵路局中,有兩座竟然連一座特等站就沒有。
  • 火車站還有等級,你坐過幾個?
    你知道嗎?火車站是分等級的。我國的鐵路部門為了衡量車站客貨運量和技術作業量大小,以及在政治上,經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級,為各行政區域內的火車站設定了不同的等級,也稱為車站等級。 我國目前的車站按業務量,地理條件分為特,一,二,三,四,五等站。
  • 武漢到底有幾座火車站?武漢人說不清楚,外地遊客表示一臉懵圈
    在國內,能稱之為「大」的城市,除了上海,便是武漢,然而武漢之大絕對不遜色於上海,論面積武漢才是國內最大的城市,長期以來就有「九省通衢」的美譽,只要你坐上火車,無論你往東還是往西,北上還是南下,武漢永遠是你繞不開的那座城市,作為中國重要的交通樞紐,武漢城裡的火車站也多到令人驚訝。
  • 深圳現在有幾個火車站?具體位置都在這裡了
    深圳目前有3個普通火車站,分別是深圳站、深圳西站、深圳東站。有4個高鐵站,分別是深圳北站、光明城高鐵站、福田高鐵站、坪山高鐵站。 深圳西站(也稱南頭火車站) 地址:深圳市南山區學府路與月亮灣大道交匯處 描述:普通長途火車站 簡介:是位於深圳市南山區學府路與月亮灣大道交界處的火車站,靠近南頭檢查站,並非西麗站,也不同於深圳火車站。
  • 這三座城市被譽為「高鐵樞紐」,可直達全國各地,有你家鄉嗎?
    畢竟高鐵作為時下最熱門的交通工具,對於一座城市來說能通高鐵也代表了這裡的綜合實力,不過你知道我們高鐵最發達的三座城市是哪嗎?這三座城市被譽為「高鐵樞紐」,高鐵線路可謂是四通八達,分別是鄭州、武漢、西安,在我國計劃的高鐵格局中也承擔著重要的作用,高鐵發達程度也是其他城市不能比擬的。
  • 內蒙古最早有火車站的城市除了呼和浩特、包頭,居然還有這!
    並且在每個盟市都有火車站。內蒙古自治區範圍最早的火車站應該是歸綏站,也就是今天的呼和浩特火車站,於1921年5月正式投入使用;包頭東站於1923年正式投入運營。還有一座建設較早的火車站—通遼站,現位於內蒙古自治區通遼市科爾沁區南順大街,屬於瀋陽鐵路局管轄下的一等站,是內蒙古東北部地區重要的交通樞紐。
  • 湖州四座賦有現代氣息的火車站
    湖州是一座具有2300多年歷史的江南古城,建制始於戰國,有眾多的自然景觀和歷史人文景觀,如莫幹山、南潯古鎮等。湖州是國家歷史文化名城、國家森林城市 、國家園林城市、國家衛生城市。主要火車站有湖州站,德清站,長興站、安吉站。
  • 「為什麼深圳火車站只有深圳而沒有站字呢?」看完恍然大悟
    「為什麼深圳火車站只有深圳而沒有站字呢?」看完之後讓人恍然大悟隨著我們經濟的發展和時代的進步,關於交通出行這方面也是越來越發達,以前的火車站只有大城市才有,而如今火車站在小縣城裡也不罕見了,它也可以算是一座城市的象徵,給人的第一印象一般也都是車站這種標誌性的建築。
  • 漫談昆明火車站,這是離我最近的車站
    對於城市火車站,我印象最深的、最喜歡的應該是昆明火車站,因為這是和自己關聯最多的一個車站,我坐過的火車,90%以上都與它有關。大學畢業以後,很多年沒有坐火車的經歷了,對火車站的印象越來越遠,近年來參加周末徒步活動,常有乘坐火車出行的活動,又開始經常出入昆明火車站了,30多年了,感受著車站的變遷,看見它越來越好的發展。1984年,我從昆明火車站乘坐火車前往上海,開始求學之路。不僅僅是第一次乘坐火車,也是我第一次看見火車的時刻,所以記憶深刻。
  • 火車站瀕臨倒閉,突發奇想讓貓咪當站長,車站起死回生旅客爆滿
    每到節假日,火山站人頭攢頭,擁擠的人群把火車站圍得水洩不通,每次春節擠火車的經歷都讓我難忘。你能想像火車站也會瀕臨倒閉即將停運嗎?日本的貴志站火車站因為旅客稀少、經營不善,即將面臨倒閉和停運。工作人員非常不舍,在這裡工作了這麼多年,對貴志火車站有很深的感情,另外倒閉就要失業。工作人員靈光一閃,想出了一個辦法。可以讓車站的流浪貓小玉來當火車站的站長,藉此吸引遊客。沒想到一下就火了,不但沒有倒閉,反而起死回生,以後每年客流量爆滿。讓一隻貓咪當店長就能起到這麼好的效果?很多人可能都不相信,認為這只是噱頭,或者小編我胡編亂造。
  • 黔南州這五座火車站規模不大,但站房造型美觀,具有黔南文化特色
    主要火車站有都勻東站、福泉站、貴定北站、貴定縣站、三都縣站等。01都勻東站都勻東站位於中國貴州省黔南布依族苗族自治州都勻市境內,是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的二等站,也是貴廣高速鐵路的中間站。都勻東站站前廣場的浮雕中有反映都勻是兩江(長江和珠江)水系生態屏障,古代可以從都勻乘船直達長江上海、珠江廣州;有反映絲綢和茶馬驛道、夜郎古國區域;有反映尹珍及、王陽明、鄒元標、張翀等名人;有反映少數民族民間故事的「蝴蝶媽媽」、「力嘎開天闢地」及歌舞樂器等,反映紅軍過黔南的「長徵文化」、「黔南事變」的「抗戰文化」及當前開放包容的新黔南文化 。
  • 乘坐高鐵時,一等座和二等座有何區別呢?網友:錢多了服務也貼心
    導語:乘坐高鐵時,一等座和二等座有何區別呢?網友:錢多了服務也貼心隨著現在人們生活水平的提高,越來越多的人喜歡上出門旅遊,畢竟大家都想出去感受一下旅途帶來的放鬆和美好。然而當我們乘坐高鐵的時候,會發現有一等座和二等座的區分,這讓很多人都搞不懂一等座二等座的區別在哪裡。畢竟無論是一等座還是二等座,都是有屬於自己的座位,而為什麼一等座的車票價格是二等座的一倍呢?體驗過的網友則說:花的錢多了,服務也更加貼心。其實很多人都不知道,一等座和二等座的最大區別就在於服務,要知道一等座的空間比二等座的空間要大很多,讓顧客可以感覺不到擁堵煩惱。