近年來，隨著機動車保有量的不斷增加，停車難問題日漸突出，尤其是在城市中心區的醫院，停車更是難上加難。從醫院門口到門診、急診、住院病區，看似短短的「最後100米」，卻因停車這個小細節，給患者就醫帶來不小的困擾。
2018年10月24日，成都，四川大學華西醫院外的電信路和幾條主要街道遇到高峰期便會堵車堵成「停車場」。（圖片來源：人民視覺 ）
車輛扎堆行醫院門難進
去年冬天，山西太原市民王先生帶父親到雙塔東街的一家三甲醫院就診，著實體驗了一把停車難。「父親70多歲，當時發高燒，吃了退燒藥體溫還在39攝氏度。因怕他著涼，我就開車帶他去了醫院。結果，車堵在醫院門口，光排隊進醫院就排了50分鐘。」王先生說，平時這段路步行也就10分鐘。
王先生的經歷並非個例。記者留意到，在一些城市中心城區的大醫院，停車難頻繁上演。在一些地方政府的留言板上，也有不少居民反映醫院停車難的問題。
連日來，記者趁上午時段，走訪了太原市老城區的4家醫院，發現每家醫院無一例外——門口都大排長龍。尤其是同處於五一路的山西省婦幼保健院和山西醫科大學第二醫院，兩家醫院呈垂角狀並立，直線距離不過50米，患者入院停車難的情況一直存在。
上午8點整，山西醫科大學第二醫院門口的車輛已經排得看不到頭，一位執勤保安說，醫院有600個車位和99個立體車位，不到8點就已經「滿負荷」。車主劉俊載著孩子來到山西省婦幼保健院，但醫院內停不了車、落不了腳，路邊的停車位也已滿員，他只好開車圍著醫院繞，三圈半個多小時下來還是沒找到車位，「停車比看病都難！」
在太原市某三甲醫院做保安的李泰生告訴記者，他親眼見到過一位心梗患者被堵在車流中進不了醫院門，情況十分危急，「幸好當時有交警，幫助及時疏通才把患者送進醫院急救」。
「因地段所限，全國各地市中心的醫院大多面臨停車難題。」中國交通運輸協會靜態產業分會副會長康澤泉說，過去城市中心醫院停車配套指標是達標的，但汽車工業發展太快，現在這些中心城區醫院的停車位已遠遠不能滿足醫患需求。
醫院停車難催生系列問題
記者走訪發現，一些醫院的老院區往往地處市中心，地方小、車位少，客觀條件造成停車難，同時也催生不少新問題。
在太原市新民北街一家醫院附近，記者步行50米就遇到了3位「黃牛」，「能停車，一個車位30元。」記者跟隨其中一位來到附近一居民小區，發現本就不大的小區停車位也就只剩1個。由於車輛雜亂，不時進進出出，一些小區居民對此頗有怨言。一位住戶說：「一旦遇到火情或緊急情況，消防車或急救車輛根本進不來。」
在其他一些城市，醫院附近「黃牛」帶路高價停車的現象也時有發生。天津市某三甲醫院工作人員介紹，做這種生意的一般都是醫院附近、年齡大點的居民，對醫院周邊環境比較熟悉。
記者了解到，以太原市為例，老城區醫院佔地多在100畝、200畝，最小的僅30畝，因為地上車位有限、地下車位沒有，停車存在實際困難。
由於車位的緊缺，很多醫院職工停車都成了問題。太原市壩陵南街一家市級醫院停車位只有50多個，為了「讓位」於患者，醫院統一安排職工在附近一處寫字樓地下車庫停車。該院一位醫生告訴記者，停下車步行到醫院約需10分鐘，遇上時間緊張，就得一路小跑。
山西醫科大學第二醫院一位工作人員說，醫院也有「患者停車優先」的規定，不允許本院職工在醫院內停車。他還介紹，過去醫院後面有條巷子可以隨便停車，有的車一停一整天不動，現在改為咪錶計費，車輛停著不動的情況有所好轉，「但也只能緩解一部分停車壓力」。
近年來，太原市老城區的幾家大醫院紛紛建了分院，新院多充分考慮了停車位的問題，停車不再困難。但由於新院大多地處偏遠，又引發了新的就醫難題。比如，山西某三甲醫院新院區需從市內換乘兩至三趟公交，途經40多站，耗時約需兩個半小時。另外一家三甲醫院新院址則橫跨兩市，距離太原市區有30多公裡。因不清楚老院、新院科室劃分，一些外地患者入錯院的情況也時有發生。
此外，山西大學經濟與管理學院教授耿曄強認為，對於人流高度集中的醫院，停車場的容量僅佔進出醫院車輛總量的20%到30%，由於沒有足夠的停車位，大量就診車輛在醫院周圍道路聚集，造成了很大的交通隱患。並且，機動車在醫院的出入及無序停放會產生大量噪聲、粉塵汙染，打破了醫院內應有的寧靜和諧氣氛。
破解醫院停車難各方都要「動」起來
受訪人士表示，解決醫院停車難問題不僅醫院要「動」起來，地方政府也要有所行動，引入大數據，通過交管、城管等部門的通力合作，實現對停車的精細化管理。
耿曄強呼籲，可進一步宣傳引導醫院周圍更多居民區停車位向社會開放。同時，拓展周邊空間，將醫院周邊一些附屬設施改建為停車場，比如可以協調醫院周邊的生活小區共建停車場，白天醫院使用，夜晚小區居民使用，通過錯時停車滿足各自需求。同時，對於新建的醫院，在公共運輸建設和宣傳引導方面要多下功夫，避免患者就醫跑「冤枉路」。
目前，在一些地方，有關部門已開始嘗試利用智能政務和大數據云服務來解決實際問題。比如上海打造了「市級公共停車信息平臺」，已有89萬個車位接入，三甲醫院周邊的街面道路和停車位信息是其中重點。康澤泉認為，這些辦法值得借鑑。「還有的地方通過信息手段，通過簡訊和二維碼等方式，讓市民能及時獲取停車指導，都是不錯的嘗試。」
山西白求恩醫院急診室主任閆新明則建議，「多措並舉」才能解決好醫院停車難問題。「比如引導輕症患者儘量乘坐公共運輸工具就診。同時醫院要把院內通道建設好，有的醫院採取單循環的方式對停放車輛進行管理，一個進口，一個出口，也能緩解進出擁堵加劇停車難的問題。醫院門口需要交警適當維持秩序，還可在醫院內部和附近投建地下、立體車庫。」
(來源:新華社)