國產沃爾沃乘火車一路向西，賣到「歐洲老家」，兜一圈變進口貨
歐洲地區的工業起步比較早，所以也誕生了最早的一批汽車企業，百年車企在歐洲並不稀罕，像奔馳那樣的汽車品牌更是汽車界的鼻祖。而在北歐地區的瑞典，也誕生了一個相當牛的汽車品牌沃爾沃，成為豪華車裡的安全典範。雖然沃爾沃的市場佔有率和BBA三強相比還差一些，但是如今沃爾沃在國內汽車市場也很吃香。
正是因為沃爾沃越來越重視中國市場，所以乾脆在中國建廠，目前國內的沃爾沃工廠已經開足馬力，進入了量產階段。近日新款的沃爾沃XC60車型就從成都工廠下線，並且乘火車一路向西，沿著中歐班列的一帶一路黃金線路去往「歐洲老家」。這個原本誕生於歐洲的汽車品牌如今成了中國造，兜一圈之後再運回歐洲反而成了進口貨。
其實已經有越來越多的大牌車企選擇在中國建廠，一來是勞動力成本比發達國家更具優勢，二來是中國的汽車製造供應鏈體系已經相當完備，畢竟造車不是一個工廠就能完成的，上下遊的供應鏈都需要非常成熟才行，總裝廠不可能生產所有的上萬個零部件。這和蘋果手機也很類似，全球大部分的蘋果手機都產自於中國，就連美國的蘋果手機也是這樣。
中歐班列讓沃爾沃的出口業務更加靈活多變，比如成都生產的XC60將會銷往歐洲各國，而瑞典生產的S90豪華轎車將會搭載火車再運回到國內，成為原裝進口的豪華車，產品溢價自然也就水漲船高了。正是因為有了這樣的便利，沃爾沃在2019年的整體銷量大幅上漲，上半年的整體銷量已經突破34萬臺，這樣的成績足以讓吉利汽車開心。
其實沃爾沃這樣的品牌競爭力相當強，吉利汽車算是撿到了寶貝，如今的領克03以及星越等車型都用上了沃爾沃的發動機技術，這也是隱形的好處，所以不得不佩服李書福的戰略眼光。
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