世界上總有一些名不見經傳的獨立車廠正在力爭上遊，他們追求的不完全是獲利，而可能是創始人純粹對於賽車的熱愛，正如同本次要介紹的英國小廠BriggsAutomotiveCompany〈簡稱BAC〉就是以打造道路版單體式賽車為主，將賽道上的競技運動合法的推廣到道路上，而近日全新一代Mono正式發布，售價為165950英鎊起，擁有更輕的重量與更強的動力，運動玩家怎能不愛呢。
BACMono第一代車型自2011年問世以來，就因為極具玩味的道路版方程式賽車擄獲眾多玩家的心，在孚海國際的引進下BACMono也曾抵達。而近日全新一代BACMono發布，外型當然還是維持方程式賽車般的單體式設計，但直接用上前代最強版本MonoR的設計，車身尺寸面比起前代拉長50mm，高度下降20mm。
外觀方面，新一代BACMono將車身的視覺質量減少，象是鯊魚鼻就省略下半部的葉片設計以改善空氣力學，改換成中央大燈成為這一代的視覺特色，後視鏡座改成雙叉式比較有利空氣流動，車尾修飾得更加狹窄，結合新設計的LED霧燈和倒車燈，讓整體外觀更加低趴動感，至於內飾則換上更槍的碳纖維方向盤，並提供可選的碳纖維個性化版來強調個人特色。
事實上，BAC還找來許多零配件開發商共同打造新一代Mono，象是輪轂就與Autodesk合作，設計出一款重量僅4.7kg的輕量化輪轂，比起舊款輕上35%，搭配倍耐力TrofeoR輪胎、hlins雙向可調避震器，以及APRacing合作的制動系統，並提供每個可節省2.55kg的碳陶瓷剎車。
與DSM合作運用3D列印技術以及新的高性能聚合物材質等製造車身零件，涵蓋前後大燈殼、後視鏡座、前門鉸鏈、前閂鎖機構、引擎吸氣口等多達40多種零件，大幅縮短設計及製造的時間，同時也能減輕重量，此外內飾面板也首度使用業界首創的石墨烯與碳纖維複合材質。
至於動力系統全面換新，是由長期合作夥伴Mountune定製化開發的2.3升直列四缸渦輪引擎，符合歐盟六期EU6D排放標準和噪音規範，具備332hp最大馬力，硬是比舊款多了27hp，並擁有超過400Nm最大扭力，搭配著比起前代輕10kg的570kg整備重量，馬力重量比為相當優異的1.7創造出060mph僅需2.7秒的實力，極速更是上看273公裡每小時之譜。