貨車司機之間流傳一句話:餓死不拉卷,窮死不拉管,是什麼意思?

2020-11-29 天下將令

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俗話說,三百六十行,行行出狀元。每一份職業都有自己獨一無二的地方,同樣的,每一份職業都有自己的困難。就拿大貨車司機這個職位來說吧,大貨車司機是一個非常累的職業,一般來說大貨車司機都是跑長途的,他們拉的東西涉及非常廣,從原材料到工業成品應有盡有。但是貨車司機也不是什麼都拉,他們之間流傳著這麼一句話:餓死不拉卷,窮死不拉管。這到底是什麼意思呢?

首先我們要知道什麼是卷,什麼是管。這裡所說的卷和管呢指的是鐵絲卷和鋼管這一類的物品,一般來說都是重金屬製品。那麼為什麼鋼管和鐵絲卷一般來說貨車司機不願意拉呢?我們要知道,鐵絲卷是非常重的,有多重呢?一節火車車廂一般來說都只拉兩卷,而一般大貨車的話,它車廂的空間能夠拉四到五卷。而拉那麼多卷鐵絲卷其實是非常危險的,因為鐵絲卷的密度大,重量大,體積小,所以很容易壓斷車軸。一般拉鐵絲卷的司機都不敢將速度開得太快,拉了鐵絲卷的貨車速度開得非常慢。畢竟如果開快了如果急剎車或者受到顛簸,那麼車軸很容易被壓斷。

不拉管,原因其實差不多,但是這個導致的後果更嚴重。鋼管這種東西我們知道,是很難固定的,所以很容易滑動錯位,尤其是在高速行駛的狀態下。如果在高速行駛中,貨車突然緊急制動的話,鋼管因為慣性會對駕駛位造成撞擊,嚴重的話會直接將駕駛座撞穿,這樣一來直接會對貨車司機造成生命危險,所以對司機來說這是非常危險運輸品,一般來說沒人願意拉。

除了這兩個,還有一個條,搞死不拉綠通。綠通指的是蔬菜瓜果一類的,這類物品非常容易損壞,如果貨車速度快了瓜果蔬菜容易產生碰撞,如果速度慢了可能因為時間原因導致自然壞掉,而造成的損失一般都是由司機承擔。所以來說,貨車司機也是一個非常不容易的職業,他們不拉這些物品也是能夠理解了。

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    「餓死不拉卷,窮死不拉管,打死不拉綠通」啥含義?說出來都是淚行行有狀元,就是賣豆腐,也有豆腐西施這麼出色的人物,就是買豬肉,也有豬肉西施這樣出色的人物,為眾人津津樂道。不過各行也有各行的苦,這些苦說出來,不是這一行的人就很難體會了,比方來說,咱們都有私家車,同樣是開車,對於貨車司機的苦就很難理解。貨車圈裡常說的一句話「餓死不拉卷,窮死不拉管,打死不拉綠通」究竟啥含義外人也很難看懂?首先為啥「餓死不拉卷」呢?
  • 「窮死不拉管,餓死不拉卷,打死不拉綠通」到底是什麼意思?
    對於貨車司機來說,不知道有沒有聽說過這樣的一句話「窮死不拉管,餓死不拉卷,打死不拉綠通」,這句話主要是為了提醒專門做運輸的貨車司機,那麼這句話的含義到底是什麼,今天就讓我們一起來看看吧!雖然這句話說的很極端,但是也是很好的反映出其中的重點。這句話中的卷和管主要代表的是鋼管和鋼卷,綠通一般就是指綠色食物,也就是我們平時所說的水果蔬菜之類,那麼這些東西究竟是為什麼不能拉呢?
  • 大貨車司機說:餓死不拉卷、窮死不拉管,是什麼意思?
    在評論裡就會看到窮死不拉管、餓死不拉卷這樣的評論。剛開始一直不明白什麼意思,剛好我一個堂哥是開大貨車的。前幾天見到他的時候,順便問了他這句話是什麼意思,他是這樣對我說的。大貨車先說窮死不拉管,一般的鋼管都是很重的,並且由於鋼管一般都比較長,很難進行縱向固定。
  • 為什麼貨車司機「窮死不拉管,餓死不拉卷,打死不拉綠通」?
    貨物送到我們手中需要一個過程,而這個過程,基本上都是貨車司機幫助大家完成,所以當我們在高速公路上見到貨車的時候,車廂內往往拉著一整箱的快遞或者是一些生活用品等。很多人覺得貨車什麼東西都可以拉,只要沒有超載也沒有拉違禁物品都可以,但其實並不是這樣,許多貨車司機遇到一些物品的時候能不拉就不拉,即便是有大筆的錢可賺,貨車司機們也不想賺這筆錢。
  • 「窮死不拉管,累死不拉卷,打死不拉綠通」,這是什麼意思?
    現在隨著我國經濟的快速發展,買車的人也是越來越多了,現如今,我國的汽車數量已經超過了3.15億輛,保有量居世界之首,而在如此眾多的汽車之中,有相當大的一部分是專門用來跑長途運輸,拉載貨物的大型卡車,在卡友圈裡流傳著這樣一句話,叫做「窮死不拉管,累死不拉卷,打死不拉綠通」,這是什麼意思
  • 貨車司機拉鋼卷時為什麼不平放?那怎麼裝運鋼卷更安全呢?
    鋼卷包裝在物流運輸行業中有那麼一句話「窮不拉管、死不拉卷」,後面話的內容指的就是鋼卷運輸。相信很多朋友在馬路上也有看到過貨車拉著一卷卷的鋼卷呼嘯而過吧,看著這圓圓的傢伙裝在車上都不禁會問,拉這樣的貨物不危險嗎,要是一個急剎車什麼的會不會竄出去?有看到過裝捲紙車就是平放的,這樣安全係數肯定會高許多,為什麼鋼卷運輸就不能平放呢?
  • 大貨司機:「窮死不拉管,餓死不拉卷,打死不拉綠通」是什麼意思
    在老司機圈中,流行著這麼一句話「窮死不拉管,餓死不拉卷,打死不拉綠通」,雖說聽起來有些極端,但也反映出了一些真實情況。因為在裝這些貨時,存在一定的風險,或許是不安全,或許是貨物壓車等各種情況,其中,拉鋼卷可謂是傷亡率比較高的一種細分運輸。
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