活牌和死牌之說 上海藍牌3.9萬有價無市

2020-11-26 卡車之家

【卡車之家 原創】目前在上海地區，貨車藍牌的售價在3.6萬-3.9萬，而且是有價無市，很難找。大家只能拿著錢去找「活牌」或者「死牌」。那什麼是「死牌」，什麼是「活牌」，請聽我慢慢道來。

● 車比牌多 上牌途徑不多

藍牌這麼貴，是因為供不應求，車比牌多。首先，國二黃標淘汰，車輛激增，隨著經濟的不斷發展，城市貨運量的不斷得到拓展，投入的車輛也在不斷提增。而上海貨車藍牌的數量是有限定，舊車不報廢，新車就沒牌。

如果用戶是自己有車的話就會很簡單，只要將自己的舊車報銷了，再將牌照過戶自己的新車上面。那自己沒有車的用戶可以二手車交易市場上淘換，還有一種就是到二網做掛靠。其實這三種上牌方式，歸納一下離不開「活牌」和「死牌」的操作。

● 殊途同歸 活牌和死牌都為退牌手續

活牌就是將一輛舊車連牌照一併購入，將這輛舊車報廢，拿到退牌手續，這手續上的名字將是你公司的抬頭，最後在一定手續限期內再去上牌。這裡面的退牌手續將相當準生證，沒有這個證明，在牌照飽和的狀態下是無法上牌的。

首先需要找一家有帶牌照的舊車的公司，我們這裡簡稱乙方。你將你的新車，過戶到乙方公司名下，再由乙方去報廢名下一輛帶牌的舊車，然後將這上牌名額用在用戶過戶來的新車上。最後將上好牌的新車，再過戶給用戶，但到這裡，新車秒變二手車。

●  價格相差3000元 主要是看能不能抵稅

因為牌照額度有限，所以上海的藍牌額度一直在增值。目前，上海活牌3.9萬，死牌3.6萬，這中間為什麼會有差價呢？很簡單，活牌在操作過程中，不僅可以拿到舊車的報廢款，而且還可以憑藉購車發票抵扣17個點的稅；而死牌，因為是過戶到其他公司名下，所以即拿不到報廢補償，也無法抵稅。

● 活牌越來越少 租牌業務興起

在上海一輛國五輕卡的售價最高為12萬的樣子，而一個牌照就要近4萬，很多卡友表示不能接受。但上海貨車藍牌還是更多的掌握在二網手中，你不掛靠，活牌和死牌你出再多錢也是白搭。所以現在市場上就衍生出一種新業務，出租藍牌，而費用只要每年1000元多點。對於這種價格很多上海卡友還是比較樂意接受的。

● 編後語

上海貨車藍牌這麼貴，其實就是物以稀為貴。但其實在2003年左右，藍牌價格維穩在1萬元多點，後來又是怎麼樣一度上漲到4萬多的呢？一些掛靠公司又是怎麼樣自打耳光，將貨車藍牌當做搖錢樹的呢？這一系列的故事，敬請關注卡車之家後續報導。（文/圖 蔣晶）

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