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中型SUV裡面比較熱門的車型就是漢蘭達，一方面漢蘭達的品質和耐用性確實不錯，主要是漢蘭達的發動機是日本原裝進口的，所以漢蘭達一個月的訂單產能就比較有限就8000多臺，而實際的訂單3千多臺所以處於供不應求的狀態，加價和排隊提車就是漢蘭達目前的主要現狀。車主媳婦也是如此，看上了漢蘭達的很多閃光點，但又不想被迫加價提車還要等3個月，我卻偷偷選了它。
我提這臺昂科旗的車身尺寸介於漢蘭達和途昂之間絕對滿足國人對於＂大＂字的需求。這也是我比較看重的地方，漢蘭達的高配車型加價後的價格和我這臺昂科旗相差不大。而且新的設計語言年輕人也很容易接受，飛翼式進氣格柵和分體式大燈非常時髦，厚重的前臉內還帶有主動格柵功能。更大的車長也體現在了車的視覺效果上，通過簡單的型面變化和鍍鉻飾條來抬升檔次是別克的強項，明晃晃的大輪圈和後排隱私玻璃也提升了豪華感。
昂科旗的側面線條造型大氣給人第一印象豪華感。車尾昂科旗並沒有趕時髦做溜背的設計，尾門線條雖然平直但看起來也很和諧。
昂科旗全系都沒有全液晶儀表，機械儀表+大尺寸液晶屏效果其實不錯而且成本也得到了控制，但是細節用料上也有討巧的地方。既保證了視覺效果又控制了成本，拉開了與同平臺XT6之間的定位檔次。第三排乘客的頭部空間，也提供了更大的行李廂高度。
動力方面：昂科旗的2.0T發動機最大功率237Ps最大扭矩350Nm和漢蘭達如出一轍，不過昂科旗帶有閉缸技術，可以適當的省一點油。匹配最新的9AT變速箱，因為別克的變速箱給人的印象是換擋邏輯一般，不過新的9AT變速箱平順性相當好，換擋邏輯沒什麼毛病，而且採用按鍵式的換擋機構。
昂科旗開起來我的心理預期是比較肉，不過這臺2.0T發動機輸出比較靈敏市區開能感受到源源不斷的動力輸出，當然在80公裡每小時後的再加速表現就有些慵懶，底盤方面是我最滿意的地方，別克旗下稍貴一些的車型底盤都有保證，不用花太多的時間，只需要車輛動起來就能給人以底盤紮實厚重的好印象。特別是應對路面的細碎顛簸車速較低時幾乎不會傳入車內，整臺車行駛質感相當顯高級，比我試駕過漢蘭達更有韌性。表現在高速時穩定性更出色，與路面的貼合度極好。
隔音降噪的水平一直是別克比較拿手的，安靜是坐在車裡的第一感覺，ANC主動降噪和雙層玻璃隔絕了大部分發動機噪音，剩下的就只有輕微的風噪和胎噪，絲毫不影響車內乘客的交流。目前開了1275公裡，油耗基本在10L左右，和漢蘭達的那臺2.0T油耗相差不大。
身邊一些懂車的內行朋友，聽到我沒要漢蘭達選昂科旗也表示：你很懂車。的確昂科旗入門版和漢蘭達高配車型加價後的定位相差不大，不過昂科旗的車身尺寸更大，整體的豪華感更強烈，行駛品質也比較滿意。手握30萬，媳婦要買漢蘭達，我卻偷偷選了它，內行人：你很懂車！
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