作為距離北京城市副中心辦公區最近的交通樞紐，東夏園綜合交通樞紐在穩步建設中。北青-北京頭條記者昨日從首發集團公聯公司獲悉，東夏園交通樞紐建成後將引入10條公交線路，成為該地區主要的公共運輸換乘中心，方便市民換乘接駁地鐵或直接前往市區。
東夏園交通樞紐位於副中心通濟路與運河東大街交叉口東北處，鄰近地鐵6號線東夏園站和副中心辦公區。樞紐建設用地面積2.18公頃，總建築面積約4.99萬平方米。樞紐主體建築為地下2層，地上3層（局部6層），建築高度36米。其中，地上主要設置候車大廳、公交停車區、站務用房及配套便民服務設施等，地下主要為換乘大廳和小汽車停車區，藉此實現公交、地鐵6號線、微循環公交等多種客運方式的銜接和換乘。
東夏園綜合交通樞紐是距離副中心辦公區最近的樞紐，將承擔副中心與中心城區及東部發展帶各新城之間的客流交換任務。為副中心公共運輸微循環提供保證，同時也為往來城市副中心百姓、人民大學通州校區師生及周邊行政辦公人員的出行和生活提供便利條件。同時，項目建成後將為該區域提供較為便捷的公交、地鐵、自行車等多種交通服務，也方便市民換乘不同的交通工具出行。
北青-北京頭條記者了解到，東夏園樞紐建成後，將引入10條公交線路，其中包括2至3條普通公交線路聯絡副中心和中心城區，7至8條微循環公交服務副中心周邊客流出行需要。樞紐規劃4個到車站臺8個發車站臺，為公交提供70個駐車位。
公聯公司城市副中心東夏園綜合交通樞紐現場指揮張洋介紹，為方便市民出地鐵後換乘公交，項目在東夏園站B口處建造了一個長約160米的長廊，方便市民從地下換乘公交車。
值得一提的是，樞紐除了具備公交、地鐵、自行車等交通轉換功能，還設置了一些便民設施，如咖啡廳等輕便餐飲，方便市民出行。
這樣的樞紐未來長什麼樣子呢？張洋告訴北青-北京頭條記者，樞紐最大的一個特色是將樞紐周邊兩條主幹道的城市綠帶景觀擴大引入場地內部，讓整個樞紐猶如置入綠島公園之中。未來，從城市副中心辦公區出來後，「走進花園」即走進樞紐。
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