來源：四維金融
1月14日的市場，很容易讓人們誤以為抱團股土崩瓦解，低估值的中字頭股票要開始表演了。
這讓筆者想起2018年，以恆大保險、安邦保險為主的幾家保險公司吹起了價值投資的號角，把中國建築，中國鐵建、中國電建和中國水利等等拉出幾個漲停板，然後被當時的證監會主席罵出來害人精的粗口，成一個大笑話。
昨天，白酒板塊低開低走，尾盤加速下跌，整個板塊跌超4%。截至收盤，酒鬼酒跌停，口子窖跌超8%，迎駕貢酒、金種子酒、老白乾酒跌超7%，五糧液跌超5%，貴州茅臺跌1.39%。
軍工股中，航天電子、航發動力、航發控制、中航西飛、航發科技等多股跌停。軍工股應該不算抱團股，只是年後上漲了一些。
汽車股也不是抱團股，汽車板塊下跌，長城汽車跌停，江淮汽車、長安汽車跌超8%，廣汽集團、比亞迪跌超6%。
中字頭股票再次暴漲，中國中車兩連板，中國汽研漲停，中國中鐵漲超6%，中國科傳漲超5%，中國鐵物漲超4%。
中字頭的股票已經表演好幾天了。
1月5日，中車盤中試探性大漲8%，最終小漲1.3%，第二日悍然漲停，後稍做調整繼續上攻。
前後8個交易日，中車累計上漲45%。
最近幾日，白酒、新能源車和光伏等概念有所削弱，機構資金在試探中字頭低估值股票，試圖把其他資金拉向低估值大藍籌，以形成風格轉換效應，
中字頭公司已經跌了5年多時間，據Wind統計，2015年牛市以來，中國中車、中國電建區間最大跌幅超過85%，中國中冶、中國鐵建、中國核建跌幅均超過70%，中國化學、中國建築、中國交建跌幅均超過60%，跌無可跌，跌出了估值修復的機會。
從估值看，中字頭市盈率實在是低到嚇人，其中，中國建築、中國中鐵不足5倍，中國交建僅6.9倍，中國電建、中國化學、中國中冶、中國電建區區8倍，中國中車也只有15倍。
低估值，是有道理的，業績極其糟糕，沒有成長性，負債率高，現金流差，資金不可能去填窟窿，這波也是，現在進去的資金也有可能是打了水漂。
更為重要的是，這些大藍籌股票要崛起，必須由增量資金配合，目前這一點很難，今年經濟復甦是大概率事件，通脹上行也是大概率事件，央行的貨幣信用是邊際收緊的，資金不會向2018年那一年一樣進入股市，大藍籌沒戲。
未來有前途的還應該是今年的漲價股，比如造紙，大宗商品等等板塊。