作者:杜安迪
隨著市場主流消費群體的變化,消費者們的購車心理與需求也隨之發生了改變。曾經,父輩們對於尺寸龐大、空間寬敞的SUV車型情有獨鍾;而如今,年輕一代對於設計出眾,車身尺寸迷你的小車的接受度比此前高了不少。因此,無論是在電動車市場還是在燃油車市場,越來越多的呆萌系小車進入了我們的視野。
其中,東風本田LIFE就是一款比較具備代表性的車型,日前,新車剛剛迎來上市,售價區間為9.78-11.28萬元。作為細分市場的後浪,它將面對的是一系列「老炮兒」,它們在這塊市場打拼多年,已經積累了不少的用戶基礎,其中,同樣來自日本的豐田YARiS L 致炫便是一個相當有實力的競爭對手。那麼,它們究竟誰更勝一籌呢?對比過後便知!
我們選擇的分別是售價為10.88萬元的LIFE 1.5L CVT SPO-SS靈動版與售價為10.38萬元的YARiS L 致炫 1.5L CVT尊貴版,它們定位相同,售價接近,所得結果具備較高的參考價值。(下文簡稱LIFE、致炫)
本田LIFE採用了雙外觀設計,分別推出了強調運動屬性的SPORT版車型和更具跨界氛圍的CROSS版車型,對於購買一臺這個級別車型的消費者來說,SPORT版車型似乎更加受歡迎一些,「萌中帶狠」似乎已經成為了一種全新風潮。新車採用了比較激進的設計語言,前格柵內部將配備蜂窩式中網。同時,新車前包圍處還將配備紅色飾條,進一步凸顯運動效果。對於這樣一臺小車來說,強調運動的設計能夠進一步博得年輕人的眼球。
而致炫則採用了更加沉穩、可愛的設計風格,新車前臉將採用豐田標誌性的X型設計,並且配備了尺寸寬大的黑色飾板。同時,兩側頭燈組採用了比較犀利的造型設計,內部將集成同樣較為鋒利的光源。前包圍處還配備了梯形格柵,內部還將集成蜂窩式中網。
車身尺寸方面,致炫在車身長度、寬度、軸距方面取得領先,而LIFE則在車身高度上勝出一籌,這樣的車身尺寸差異或將延續到後續的空間表現中。
車尾部分,兩臺車型均回歸了它們該有的萌系路線,圓潤的兩廂車掀背造型凸顯時尚氣質。不過值得一提的是,作為運動版車型,LIFE將在後包圍處配備尺寸較為誇張的擴散器,視覺效果相當出眾。
進入車內,或許是由於致炫已經到了改款的臨界點,因此在整體視覺效果方面,致炫的劣勢較為明顯,尤其是空調控制面板與多功能方向盤,看上去已經顯得有些跟不上時代了;而LIFE作為一臺剛剛上市的全新車型,對於時尚潮流的把控顯然更加到位,車內的整體氛圍完全不同,無論是品質感十足的中控臺還是別致的雙幅式方向盤,整體視覺效果方面都要領先不少。此外,紅、黑、灰三色的內飾也能為新車內部氛圍加分不少,運動感得到了相當不錯的體現。
將兩臺車的配置表放到一起,我們會產生一種LIFE欺負人的感覺,不過,畢竟是一臺全新車型,這樣的領先也是在意料之中的。LIFE將配備豐富的駕駛輔助功能,包括自身適應巡航、車道偏離預警、車道保持甚至是主動安全系統,這在同級別車型中實屬難得。
此外,LIFE還將比致炫多出前排無鑰匙進入、真皮方向盤、方向盤換擋、彩色行車電腦顯示屏、全液晶儀表、百度CarLife、語音識別控制、自適應遠近光、自動頭燈、LED霧燈、大燈延時關閉、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手以及車內PM2.5過濾裝置等;反觀致炫,它僅在仿皮座椅、發動機啟停技術方面的表現優於LIFE。
動力方面,兩臺車均搭載了1.5L發動機+CVT變速箱的動力總成,不過,「買發動機送車」的傳說可不只是說說而已,在同級別車型的對比中,本田地球夢發動機幾乎很少處於劣勢地位,參數方面,LIFE將全面領先於致炫。不過,在工信部油耗數據方面,致炫找回了一些場子。整體來看,地球夢發動機的優勢還是比較明顯的。
此前我們總聽說,在十萬元以下區間,無需猶豫,買飛度就可以了,不過如今,消費者們似乎又多出了一款全新選擇,它就是東風本田LIFE,而在雙車戰略的加持下,未來很長一段時間內,或許本田都將在這塊細分市場掌握主動權,隨著年輕消費者數量的提升,一臺方便停車、用車成本不高、配置豐富、設計出眾的小車將受到前所未有的歡迎。因此,或許除了彼此,兩臺來自本田的萌系小車將不會遇到太多來自其它品牌的壓力。