深圳商報記者 羅凱燕
市民反映，清平高速二期觀瀾山水田園路段，自2012年鋪設高架橋橋墩後便停工，至今已經4年過去，仍無復工消息。高架橋長期以這種「半成品」的姿態矗立路中，不僅影響周邊景觀，長期日曬雨淋荒廢下去，擔心復工後橋墩質量受到影響。昨日，記者在深圳市交通運輸委獲悉，該段高速因計劃與外環高速同步建成通車，因此擱置了數年，工程預計2017年年初復工，2019年建成通車，停工期間將督促建設管理方做好安全維護措施。
高速修了一半停工四年
昨日，記者在現場看到，市民反映的高架橋墩帶位於龍華新區觀瀾環觀南路，南起環觀南路與平大路交叉口，北至觀瀾生態園附近，全長4公裡左右。因該段橋墩完成程度不同，有些已經架起承重橫梁，有些圓柱頂部還露出一圈圈的鋼筋，一眼望去，高低參差。加上長期日曬雨淋，橋墩外露的鋼筋已經生鏽，鏽蝕的濁水沿著橋墩四壁蔓延，在石柱上留下一道道難看的印記，使得這段橋墩帶顯得越發的破敗、老舊。
據周邊居民介紹，這段高架橋墩，早在2012年環觀南路改造時就同步建成，但之後就停工了，至今已經四年左右。工程停工後，工程區域內就很少有人打理，使得橋墩帶看上去越來越破敗荒涼，底部的中央分隔帶已經雜草叢生，有些路段雜草已經及腰。在這些雜草叢中，更是隨處可見一些生活垃圾及建築垃圾，環境和安全堪憂。
半成品橋墩隱患叢生
記者在現場看到，橋墩帶附近分布有觀瀾山水田園、觀瀾版畫村、紅木家具博物館、生態園等當地著名景區，周邊還有君子布社區、觀瀾長途汽車站、愛孚實驗學校等人流密集的場所。工程長期擱置且不加以妥善管理，不僅影響整體景觀，更是給周邊居民生活帶來安全隱患。另一方面，橋墩荒廢多年，日曬雨淋，擔心復工後質量受到影響。
記者調查了解到，這段停工四年的半拉子工程，是清平高速二期北段工程。該工程起於龍崗布吉水徑村，通過龍景立交與水官高速、南坪快速相接，向北途經布吉、平湖、觀瀾等三個街道，終點通過塘背立交與外環高速東莞段相接，全長12.8公裡。南段8.4公裡已於2013年9月建成通車，北段金龍立交至塘背立交4.4公裡則在建好橋墩後停工，至今沒有復工。
為何提前建好橋墩卻遲遲不修路？道路建設方華昱集團相關負責人曾表示，提前建設橋墩是為保持與環觀南路建設的同步性，而暫未修路，則是因為清平高速二期北段需與外環高速接駁，因此打算與外環高速同步建成通車。對於具體復工時間，該公司2015年接受媒體採訪時表示，復工時間需參考外環高速施工進程，目前暫無時間表。
主管部門稱督促建設進程
清平高速二期北段與外環高速觀瀾段到底何時開工？工程長期擱置，是否會影響已經建設好的橋體結構安全？日前，記者就相關問題採訪深圳市交通運輸委，交委表示，清平高速二期北段工程，因需與外環高速接駁，所以打算與外環高速同步建成通車。經向道路建設管理方了解，該路段計劃於2017年年初復工，2019年與外環高速同步建成通車。對於半成品橋墩長期棄置是否會影響結構安全的問題，市交委表示，在停工期間，華昱公司已對橋臺墩柱等建成工程採取了保護措施，並派專人進行定期維護和檢查，復工前也將對已建成工程進行全面的檢測，確保結構安全。同時，交委表示，接下來將繼續督促華昱公司加快清平高速二期工程的建設，做好施工區域內的環境衛生管理。