小馬真能拉動大車,這款1.3T發動機到底有什麼樣的魔力?

導讀：小馬真能拉動大車，這款1.3T發動機到底有什麼樣的魔力？

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小排量渦輪增壓發動機很普遍，這是不爭的事實。通用汽車，PSA，豐田和大眾汽車等巨頭都是參與者。沒有什麼是兩個驅動因素：第一，更嚴格的排放政策使小排量甜糕點成為可能。其次，隨著發動機技術的進步，小排量也可以滿足市場對動力的需求。

儘管小排量很受歡迎，但這可能是由於技術限制。目前，大多數製造商的小排量發動機主要用於小型或緊湊型汽車。但是，有一種車型敢於打破市場規範，那就是帶有通用1.3T發動機的雪佛蘭Malibu XL。小排量也可以匹配中級車，這可以說是打破了每個人的傳統觀念。

雪佛蘭Malibu XL的長，寬和高為4933x1854x1472mm，軸距為2829mm。這是一款嚴肅的中級轎車。它配備的1.3T + CVT可以說是當今B級汽車最小的排量動力組合。在這一點上，您可能會對1.3T的神奇之處感到好奇。

1.跨級參數性能好，位移小，性能高

配備Malibu XL的第八代Ecotec 535T（1.3T）發動機，其最大功率和扭矩分別可以達到121kW和240Nm。儘管1.3T在排量上不是主要的，但它比市場上的平均水平要好。 2.0L引擎更強大。

例如，日產天na和馬自達Artz均為中型汽車，均配備2.0L發動機和Malibu XL 1.3T。在功率輸出和扭矩性能方面，它們都差得多，並且它們處於最大扭矩。在輸出速度方面，1.3T顯然比其他兩個引擎寬。

當然，它不僅比傳統的大排量自吸式發動機有優勢，而且通用汽車的1.3T在面對大排量的渦輪增壓發動機（如大眾，寶馬和PSA）時也不會失風。同樣追趕。

2.黑科技的祝福

實際上，配備Malibu XL的1.3T發動機不僅具有超越動力的性能，而且其燃油經濟性也相當不錯。工業和信息化部每百公裡的油耗可低至5.8升。為什麼排量這麼小，卻可以兼顧權力和經濟？在這裡，我們必須談論該引擎的黑色技術。

首先是35Mpa高壓直接噴射系統。當前，市場上的發動機通常使用20Mpa噴射系統。相反，較高的噴射壓力意味著它可以更徹底地霧化發動機燃料並燃燒。更全面地說，它有助於提高發動機的熱效率。

此外，在正常情況下，小排量渦輪增壓發動機將具有渦輪遲滯和不足的低扭矩性能，但是此1.3T發動機配備了帶有電子執行器和電子控制洩壓閥的渦輪增壓器。 ，現在可以有效地減少渦輪遲滯，從而使Malibao XL在1500 rpm時可以輸出240Nm的最大扭矩。

在燃油經濟性方面，發動機使用了智能的主動式活性炭濾罐閥，可以在所有工作條件下實時清潔濾罐，從而將蒸發排放量降低了67％。此外，可以回收汽化的油氣，然後將其引入氣缸進行燃燒，避免了油氣的揮發和浪費。這就是馬裡寶XL如此省油的原因之一。

此外，這款1.3T發動機還配備了ATM主動熱管理系統，中置DVVT進氣和排氣可變氣門正時系統，全可變排量油泵等技術。正是在這些智能技術中。有了加持，麥瑞寶XL才能變得如此出色。

3. 1.3T + CVT，最佳搭檔

當然，擁有好的發動機很重要，但是如果您想真正改善駕駛體驗，那麼好的變速箱必不可少。 Malibu XL使用1.3T + CVT動力組合。該變速箱的起源並不簡單。通常，市場上的汽車市場使用鋼帶無級變速器，並且使用鋼鏈結構。

這樣的好處是顯而易見的，不僅可以減少傳輸噪聲，而且可以獲得更高的傳輸效率。這也是中國首款採用鋼鏈結構的臥式前驅CVT變速箱。

值得一提的是，除了Malibu XL，雪佛蘭的產品還配備了第八代Ecotec1.3 + CVT動力組合。

4. 1.3T + 9AT +四輪驅動，仙女組合

除了1.3 + CVT組合之外，雪佛蘭Creation還在頂級版本中搭載了罕見的1.3T + 9AT。我相信每個人都對9AT變速箱熟悉。別克君越和凱迪拉克XT4也體現了這一點。

與其他品牌的傳統6AT和8AT變速器相比，它具有更緊湊的變速比和更流暢的換檔體驗。與1.3T發動機搭配使用時，它對改善燃油經濟性也具有顯著作用。

此外，雪佛蘭創意還在1.3T + 9AT的基礎上配備了智能四輪驅動系統。這也是市場上為數不多的配備9AT +智能四輪驅動系統的小排量渦輪增壓發動機之一（JEEP指南和別克Angkola GX也是這種組合）。

當車輛的前輪打滑時，其智能及時的四輪驅動系統可以在0.2秒內快速響應，自動將驅動力分配給後輪，並實現前後輪之間最大扭矩分配為50:50以應對複雜的路況。另外，創捷的四驅也可以手動控制斷開，此時進入雙驅模式，可以帶來更好的燃油經濟性。

創潔100 km混合工況的油耗性能為6.7 L，這確實比具有相同1.3T + 9AT +四驅組合的吉普車指南（7.3 L / 100 km）更具優勢。

最後寫

江戈認為，雪佛蘭的1.3T發動機符合消費者對「小型馬車」的期望，即以較小的模型排量獲得更高的燃油經濟性和動力性能。從以上介紹中還可以看出，無論是對抗傳統的2.0L自吸式發動機，還是更大排量的1.4T / 1.5T / 1.6T發動機，這都不是不利的。

同時，其匹配的變速箱還具有多種選擇，從而可以靈活地應用雪佛蘭Malibu XL，創新和其他具有不同定位的車輛。然後隨著小排量趨勢的加深，相信這款1.3T發動機將帶來更多驚喜。

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