北汽不差錢的底氣在面對老牌的資本運作者通用的時候，只能是小兒科的表演。
北汽控股儼然成為了汽車行業內的娛樂明星，它在7月2日對歐寶汽車嚴肅、正式地表達的收購意向和收購要約，被幾乎所有人都看做了一個笑話。
或許北汽和徐和誼內心深處也對這樁收購沒有底，只是他們沒有想到的是，被排除出局的時間會這麼快，僅僅在20餘天之後， 通用汽車歐洲分公司表示，該公司已經停止和中國北汽控股就出售歐寶部門進行的談判。目前，僅剩下麥格納國際和RHJ國際兩家競購者。
北汽集團隨即通報，根據目前美國通用公司宣布的最新結果，通用和北汽在擬引進的五款車型的智慧財產權問題上沒有達成共識，存在重大分歧，因此此次收購項目宣告失敗。
儘管北汽提出的條件被認為最優，但回頭重溫北汽參與歐寶併購案的點點滴滴，歐寶股東通用汽車對北汽這個競購者所持的態度顯然有些「醉翁之意不在酒」。
從最開始的明確拒絕北汽參與收購，到主動透風北汽參與收購，到最後表示北汽首先出局，通用的態度一直讓人回味。也許，從一個細節可以看出一些眉目，德國有關部門此前已明確表現出對於麥格納的傾向性，但在北汽後發制人的情況下，參與競購的麥格納也不敢有一絲鬆懈。在最終要約中，麥格納不得不修改了此前通用汽車表示不滿的股權分配。
這樣來看，北汽無形當中起到了為通用汽車出售歐寶抬高價碼的作用，為人做嫁衣的結果再明顯不過。據悉，北汽控股擬出資6.6億歐元收購歐寶汽車51%股份，未來通用汽車持股49%，且只需要德國政府提供26.4億歐元的擔保金。
這個價格，是三家競購者最為優厚的，北汽也是有底氣的，今年3月，北汽獲得北京市政府百億元資金支持，用於國內外兼併重組和自主品牌建設。但北汽不差錢的底氣在面對老牌的資本運作者通用的時候，只能是小兒科的表演。
收購歐寶的希望破滅之後，北汽並沒有就此罷手，懷揣著不差錢的底氣，很快又傳來北汽將繼續參與沃爾沃併購的消息。這也意味著，今年這幾個月來，北汽一刻都沒有停止折騰的腳步，從沃爾沃到克萊斯勒，從薩博到歐寶，無論哪個國際品牌的併購傳聞，都少不了北汽的身影。
與此同時，在國內，北汽也在漫天撒網，在國家提出兼併重組、「四大四小」的大背景下，北汽進行兼併重組更顯得理直氣壯，其緋聞對象之多，也同樣讓人瞠目結舌，包括福建東南、長豐、哈飛、昌河和力帆等。
只是這些企業中，長豐目前已經成為廣汽的一部分，力帆董事長尹明善親自出面否認，哈飛和昌河已經列入新中航的重點發展對象，於是北汽將所有的希望寄托在覬覦多年的福汽身上。在多方斡旋下，北汽啃下一塊小骨頭——重組福建戴姆勒汽車。但一個福建戴姆勒輕客項目，顯然與北汽的「大一統」戰略相去甚遠，不過也許能給屢受傷害的北汽一點心靈上的慰藉。