撰文/ 馬曉蕾
編輯/ 錢亞光
設計/ 杜 凱
來源/ autonews 作者:URVAKSH KARKARIA
日產公司認為數字零售將在疫情後繼續加速發展,將大舉進軍線上零售服務。
日產在線購車平臺「Nissan@Home」(日產到家)將在2021年春季在美國上線,該服務讓消費者能夠選購車輛、安排試駕、完成購車手續,包括信貸審批、融資和保險,並可在無需進入經銷店的情況下進行交付。
「Nissan@Home讓客戶能夠按照自己的條件購買車輛。」日產美國電子商務副總裁丹·蒙克(Dan Mohnke)說,「這是將控制權交到客戶手中,以獲得他們想要的體驗。」
日產在美國有1074家經銷商,「日產到家」服務可以推動汽車銷量,降低對第三方供應商的依賴,提高客戶滿意度。
日產預計其大部分零售商都會籤署該計劃,每月費用為1980美元。早期加入者還可以連續6個月享受990美元的優惠價。
早在2020年初新冠疫情影響經濟之前,汽車行業就已經開始向在線銷售傾斜,從而滿足了新一代人的消費需求。他們習慣了動動滑鼠、動動手指,就能買到從衣服、鞋子到智慧型手機的一切物品。Carvana等汽車零售初創企業反應迅速,順勢做出相應改變,已經獲得了豐厚的利潤。
經銷商軟體供應商Cox Automotive為經銷商提供數位化平臺工具,根據其內部數據,10月份在線提交報價的購車者比1月份多出53%。
汽車製造商也都在為零售商提供直接由工廠支持的、一站式的數字平臺。
傳統車企的「新零售」
今年,通用汽車公司對其已有7年歷史的Shop-Click-Drive在線購物平臺進行了強化,提供試駕安排、在家以舊換新和實時信貸申請。10月,菲亞特克萊斯勒汽車公司表示,會對其數字零售平臺進行升級,增加新功能,包括安排試駕、預約和搜索新車和二手車庫存。
日產在疫情之前就開始著手開發數字平臺。「疫情確實加速了它的發展,這是肯定的。」Mohnke說,「因為所有人都看到需求的變化」
這種勢頭將持續到疫情之後。在全美汽車經銷商協會2020年夏季進行的從經銷商態度調查中,82%的受訪者表示,數位化銷售模式將繼續存在,73%的受訪者表示,上門試駕和上門交付將會繼續。
消費者和經銷商都看到了數位化零售的價值和以及節省時間的優勢,Cox Automotive消費者解決方案高級副總裁傑西卡·斯塔福德(Jessica Stafford)表示。
「這對經銷商來說是必要的。」斯塔福德說,「不管有沒有疫情的發生,消費者和經銷商向數字零售的傾斜只會增加。」
日產汽車的數位化銷售平臺為零售商吸引了一批網際網路用戶買家,這一部分買家之前被Carvana和特斯拉的「無壓力」買車模式分流走了。在維吉尼亞州經營兩家日產商店的Banister汽車公司老闆丹·巴尼斯特(Dan Banister)說。
「我們必須站在客戶的角度考慮。」巴尼斯特說,他是自2020年夏季以來試行數字零售概念的七個日產經銷商之一。
巴尼斯特說,他已經通過數字平臺售出了50多輛汽車。他說,使用在線購物解決方案的客戶的銷售成交率幾乎翻了一番,並指出該項目提供了更高質量的客戶,他們的買車動力更足。
「當消費者使用在線平臺,大大提升了他們從潛在客戶轉化為客戶的概率,因為每筆潛在交易的所有信息都一目了然,比如月付款和利率各是多少,可以對自己能夠購買哪款車有很清晰的認識。」巴尼斯特說。
「新零售」平臺
日產的蒙克表示,平臺上的產品定價將由經銷商設定,並且是透明的。「這不是虛假報價。」蒙克說,「平臺上顯示的價格就是最終的成交價格。」
該數字解決方案集成了日產的激勵計劃和F&I產品。「顧客可以自主選擇構建一個交易,可以看到各種激勵政策和實施定價,評估自己是否適用以舊換新。」蒙克說。
線上服務、線下體驗
雖然Nissan@Home是為100%數位化購車體驗而設計的,但蒙克表示,該平臺也同樣適用於尋求混合購物模式的消費者。消費者可以在線開始交易,研究產品和價格,然後到經銷商處試駕並完成交易。蒙克說,「我們必須為客戶融合線上和線下世界。」
位於鹽湖城郊區的Tim Dahle Nissan Southtowne的經營合伙人泰勒·斯萊德(Tyler Slade)表示,一些平價品牌客戶可能更喜歡店內購買體驗。
「我的絕大多數客戶都想親自體驗一下車輛再自己提走。」斯萊德說,「那些信用記錄不完美的消費者,希望能夠與銀行人員和財務經理面對面交談,看看他們能解決什麼問題。」
但對於那些不願意討價還價而跳過經銷商的客戶,斯萊德表示,現在也可以讓客戶在自己家裡就能買到心儀的車輛。
「這肯定會有助於客戶滿意度評分。」他說,「這將建立忠誠度,並推動未來的銷售。」
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