中保研車輛測試機構通過帕薩特和途觀L的前置進行碰撞測試,結論出乎車友們的意料,輿論形式也是不斷升熱發酵,影響了大眾汽車銷量,造成一月份的銷量較去年12月份明顯下滑。其中,帕薩特1月銷量為13601臺,途觀L的銷量為11132臺,較2019年跌幅較大,已經從一月份全國車輛銷售榜單中排在十名以後,早知道2019年大眾帕薩特月銷量都是名列前茅的,我們現在猜測大眾帕薩特和途觀L的2月車輛銷售情況不是心中所想吧。
一點瑕疵總是影響全局的,一個車的前置碰撞測試結果也毫不例外,畢竟這對人身安全也要負責任的,所以對大眾汽車後期的銷售也是考驗。早就知道這幾年大眾能有這麼大的市場份額,還是非常不容易,他們通過在國內市場滿足車友們需求,不斷進行改進,取得了不錯的銷量。而今通過降低價格來走量,帕薩特優惠竟達4萬,途觀L也有5萬的優惠,帕薩特車的起售價降到了不足14萬,比雅閣和凱美瑞低了不少,但是從1月份的銷售榜單來看,也是不及凱美瑞和雅閣,看來消費者還是想要那種皮實耐用的車輛,車友們也在默默期待中。
車友們都感覺到了,大眾近期的優惠力度非常大,有的車友們就會猜想他們是否為了保住之前的銷售量,而採取的一種壯士斷腕的方法,來保全其銷售量呢!其實這是一種的「治標不治本」的舉措,其實大家更加關注的是它的安全可靠性能,對於A柱發生的問題,怎麼解決好安全性才是當前最棘手的問題。若不解決這個問題,恐怕降價也不能解決實質性的問題。
對於2020年的大眾來講,車友們更多的關注點還是在其性能和安全性方面吧,之前大眾有過這樣的教訓,比如「燒機油」事件,他們第一代和第二代EA888發動機都存在燒機油現象,但是他們並沒有讓問題在第三代繼續,而是及時改變了發動機的內部結構,進一步優化了儲油槽和管道結構,明顯「燒機油」的現象得到改善。
當前,車友們認為,大眾應該針對此類問題,臥薪嘗膽,蓄積力量,及早破解25%前置位置和A柱的安全可靠性,儘早推出帕薩特和途觀L的升級版,並且邀請中保研對其進行全方位的測試,主動提高車友們對大眾帕薩特和途觀L的信任。我們也希望大眾能夠早點動手,早一天破解南關。