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你家養狗嗎？
狗,作為人類最親密的夥伴之一,自古就有忠誠的美名。狗不嫌家貧,只要認定一個主人，就始終跟隨主人,保護主人，甚至在關鍵時刻能與主人同生死共患難。除此之外，聰明有靈性與擁有敏銳的觀察力也是犬科動物獨有的特點。
雖說大咖因家庭原因暫時沒能養狗，但對於狗狗，大咖是由衷的喜愛，本次受邀前往哈爾濱「遛狗」，體驗哈弗大狗推出的全新中華田園犬版，看作為大狗車型中完全體的它，能否再次成為車主們最好的朋友？
配備全新2.0T發動機，行駛質感有驚喜
大夥們相當期待的2.0T發動機終於配備在這隻「中華田園犬」身上。此款全新一代2.0GDIT EVO發動機在不久前獲得"中國心"十佳發動機這一獎項，熱效率高達38.3%，同時也是國內首款採用米勒循環的自主研發的發動機，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱，這套動力總成也應用在剛剛發布的第三代哈弗H6 2.0T車型上。
在城市路況與高速路況的駕駛中，出色的平順性與線性的動力輸出是哈弗大狗中華田園犬版給到我最直觀的感受。在標準模式之下，油門反應柔和適中，處於油門的前半段行程的動力輸出比較輕柔，但隨著深踩油門，便能感受到其充足的動力儲備，總的來說，整體動力調校偏保守，開起來比較佛系。
其7DCT變速箱在平順性上較哈弗以往車型有了不小的改善，特別是在城市路況中走走停停，起步時幾乎察覺不到頓挫的存在，積極升檔，進一步降低油耗，綜合表現足夠出色。
但要說在行駛中大狗給到我的最大驚喜，是源於耳朵與身體能感受到的高級感。首先是整車NVH的表現，在對於底盤噪音、風噪、發動機噪音的隔絕水平處於同級別上遊。主要的噪音點來源於兩側碩大後視鏡與輪胎方面，由於試駕車換裝的雪地輪胎緣故，行駛中還是會有比較明顯的胎噪，相信換裝靜音舒適胎之後，會有不小的提升。
哈弗大狗有著紮實有韌性的底盤表現，但在調校上並不硬核，主要還是兼顧舒適性為主，軟中帶韌，在過坑窪路面與高速過彎中，可以給到駕駛者足夠的信心。
要在雪地撒歡？一套聰明的四驅很重要
相比於四季如春的廣東省，位處「雞頭」的黑龍江省早已白雪茫茫，美麗，且凍人。在零下25度的工況下去探尋冰城之美，不僅人要扛得住凍，對車的性能也是不小的考驗，而強大的四驅系統與豐富的電子穩定系統便是大狗中華田園犬版的制勝法寶，在惡劣路況下，給到了駕駛者更多的信心。
哈弗大狗中華田園犬版配備了全新來自第五代HaLdex的適時四驅系統，在硬體上與市面上眾多橫置四驅平臺的合資車型基本相同，並配有中央差速鎖與後橋差速鎖兩把鎖，值得一提的是該後橋牙嵌式差速鎖可以做到左右輪50比50的扭矩分配，兩側車輪間扭矩最大可輸出2700牛米，避免後輪在行駛過程中因打滑出現動力分配不均的現象。在30萬元以內要找到搭載兩把鎖的承載式車身SUV，也只此一家。
比起1.5T版本的大狗，中華田園犬版有6種全地形模式可供切換，比1.5T版本多出兩個模式，分別為標準、運動、經濟、沙地、泥地、雪地模式，在泥地與沙地模式中，可以鎖止後橋差速鎖，達到快速脫困的作用。
在雪地穿越中，開車需要講究倆字，就是「細心」。由於路面溼滑與積雪較厚，踩油門與剎車要比正常路況下來得更加細膩與緩慢，多利用發動機的牽阻控制車速。在剎車時，在做到慢踩的同時，還需提前做出反應，以免輪胎抓不住地。
掛高檔位也是老司機們在雪地行車的竅門之一，原因是讓發動機釋放更小的扭矩，來讓輪胎不打滑。將大狗的駕駛模式調節成雪地模式，也能獲得類似的效果，此時前後橋扭矩分配為50比50，車輛的油門反應會較為遲鈍，發動機保持低扭矩輸出，來避免出現嚴重打滑情況，再配合上豐富的電子穩定系統的不斷介入，強有力地將大狗按捺在雪地之上，做到「穩如老狗」。
在穿越過後直達封閉場地，大咖與大狗還進行了短暫的定圓漂移體驗。在特殊的冰面上，要將大狗飄起來其實相當簡單，深跺下油門，打一把方向，車身便滑動起來，得益於可鎖止的後差速器與2.0T發動機的高扭矩輸出，在漂移過程中只需要含住油門，接著不斷微調方向，就可以完成定圓動作，在這一項目中，充分體現出大狗的可玩性之高，乖巧溫順的狗子，也可以有活潑好動的一面。
外觀內飾變動不大，注入更多越野元素
相比起機械層面上的變化，哈弗大狗中華田園犬版在外觀上的變動並不大，前臉中網可以選裝雙幅式飾條的盾形中網，車側門板處新增川流式鍍鉻飾條。
輪轂也升級為五幅式，看上去更具立體感與厚重感，與車身的硬朗線條相當搭配，輪胎尺寸為235/65 R18。
內飾大部分依舊延續了1.5T車型的設計，2.0T版本在中控屏內還加入了可以顯示海拔、氣壓、扭矩輸出、車身傾斜角度等專業越野數據的UI。當車輛應對複雜路況時，駕駛者能更直觀地了解車輛的整體情況。
此外，新增的兩項駕駛模式切換與「獵時空差速鎖」也放到了中控最顯眼的位置，方便快速切換各種模式，也突出了長城想強調大狗越級的越野屬性。
配置方面，說一個與冬天息息相關的，哈弗大狗中華田園犬版不僅有座椅加熱功能，就連方向盤加熱也配齊了，這對身處嚴寒中的駕駛員相當友好，一上車仿佛身處春季，暖暖的，很貼心。
值得表揚的還有一點，即使大狗的中華田園犬版搭載了四驅系統，但後排地臺也做到了幾乎全平，再加上其有著出色的後排腿部空間，哪怕是滿載出行，也同樣沒有壓力。
最後聊聊哈弗大狗中華田園犬版的缺點，第一個就是前排上方兩個遮陽板，打開後有小角度的傾斜，在太陽光猛烈的照射之下，不能完全擋住光線的照射，光會從小縫隙裡露出。第二是在於其駕駛模式切換到運動模式後，鬆開油門會伴隨一定的頓挫，在日常駕駛中很難保證良好的舒適性，在標準模式之下，整體要好駕駛很多。
大咖有話說
在1月11日，哈弗大狗中華田園犬版也迎來正式上市，售價15.59萬元，比預售價格要低上一萬元左右，這樣一來，就進一步凸顯出其性價比了。如果想要一輛新潮並具有越野屬性的SUV，這輛「完全體」的哈弗大狗不失為一個恰好的選擇。
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