奔馳GLS領銜,盤點廣州車展上亮相的那些年度改款車型_易車網

為期十天的2020年廣州國際車展在11月29日正式落下帷幕，這次車展是本年度汽車行業最後一次盛會，由於與級別更高的北京車展相隔僅40餘天，因此，今年的廣州車展與往年相比多少有點星光黯淡，邁凱倫、瑪莎拉蒂、法拉利等頂級豪車缺席，在登場的120多款新車中，大多數也是年度改款車型。但這些改款車型也有不少的看點，一部分是在外觀、內飾上進行了大的調整，另外一部分則對動力系統進行了升級，因此獲得了不少消費者的關注。奔馳GLS、捷豹F-PACE、日產天籟、寶馬4系敞篷、等改款車型登場，為廣州車展增添了不少亮色。

奔馳GLS：換裝2.5T直列6缸發動機

奔馳GLS在豪華中大型SUV市場上一直佔據著重要地位。廣州車展期間，新款奔馳GLS正式上市，新車共推出3款車型，官方建議零售價為102.80-129.90萬元。作為改款車型，新車的外觀、內飾均與現款車型保持高度一致，但動力系統則發生了明顯變化，引起消費者廣泛關注。

外觀方面，新車採用了奔馳汽車家族化的設計語言，與全新奔馳GLE比較接近，大尺寸的中網、7字形的LED日間行車燈、誇張的兩側進氣口都得以保留，依舊是濃濃的奔馳風格。中網內部由兩道粗壯的橫向鍍鉻裝飾條進行點綴，並且與碩大的奔馳車標融合在一起，有著很高的辨識度。

內飾方面，新車基本維持了現款車型的設計，保留了奔馳車型上常用的連體式液晶儀錶盤和觸摸式中控屏，科技感很強，三輻式多功能方向盤集成了包括定速巡航、藍牙電話在內的各種常用配置，中央控制區的布局也十分簡潔。需要注意的是，奔馳GLS的空調出風口為矩形，與奔馳其它車型的圓形螺旋槳式出風口有很大不同。

動力方面，新車發生了明顯變化。現款GLE搭載了3.0T渦輪增壓發動機，新車則換裝了2.5T直列6缸發動機，並且加入了48V微混系統，同時還提供了高、低兩種不同的功率版本，高功率版本發動機最大功率為367馬力，低功率版本最大功率為313馬力。

捷豹F-PACE：外觀微調，內飾大變

在中國豪華汽車市場上，捷豹的知名度一直不低，卻一直都是叫好不叫座，長期以來都是依靠大幅度的降價來維持基本的銷量。不過捷豹的產品布局相對來說比較完善，有著小眾但是比較忠實的粉絲。廣州車展期間，中期改款的2021款F-PACE正式亮相。

外觀方面，新車基本維持了現款車型的設計手法，大尺寸的蜂窩式中網和三段式的下進氣格柵都比較有設計感，但兩側進氣道的造型略微進行了調整。值得注意的是，新車的大燈尺寸沒有發生變化，但內部進行了重新設計，雙「J」型的日間行車燈有著很高的辨識度，看上去也比較精緻。

內飾方面，新車採用了全新的設計語言，現款車型的設計比較複雜，風格上也已經跟不上時代，新車大量採用了簡潔的橫向線條，現款車型上平庸的空調出風口設計也改為流行的扁平造型，同時它的中控屏尺寸也增大至14.1英寸。

動力方面，新車也進行了一定調整，首次加入了輕混系統。新車搭載了2.0T四缸發動機和3.0T六缸發動機，前者最大功率為249馬力，加入混動系統後最大功率提升至401馬力；後者加入混動系統後最大功率為340馬力。

日產天籟：新增紅黑和白黑配色

日產天籟與本田雅閣、豐田凱美瑞是中國B級車市場上著名的「三劍客」，廣州車展前夕已經正式上市，新車共推出6款車型，價格區間為17.98-26.98萬元，廣州車展期間新款天籟再次亮相，全新的紅黑配色引起了不少消費者的關注。

外觀方面，新車基本維持了現款車型的設計，沒有發生大的變化，蜂窩結構的大尺寸中網與箭頭形狀的大燈融為一體，設計感比較強，U型的鍍鉻裝飾條也有比較強的辨識度。新增的紅黑配色車身讓整個車顯得更加動感，吸引了不少的年輕消費者。

內飾方面新車基本與現款車型保持一致，平底式方向盤和懸浮式中控屏都比較流行，橫向的鍍鉻裝飾條貫穿整個中控臺，像是一個拉長的U型，與前臉的設計形成呼應。整個內飾稱不上特別驚豔，屬於比較耐看的類型。

動力方面，新車搭載了2.0L自然吸氣發動機和2.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率為115千瓦，最大扭矩為197牛米；後者最大功率為179千瓦，最大扭矩為371牛米。值得一提的是，這款2.0T發動機是全球首款可變壓縮比渦輪增壓發動機，具有強勁的加速性能。

寶馬4系敞篷車：外觀大變，硬頂變軟頂

寶馬4系敞篷車一直都有著不少的粉絲，不過敞篷車迷之間一直有著「硬頂好」還是「軟頂好」的爭論。現款車型採用了硬頂設計，新車則回歸軟頂。廣州車展期間，新款寶馬4系敞篷版正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為46.88-55.88萬元，新車的外觀發生了明顯變化。

外觀方面，新車採用了全新的設計語言，「雙腎」造型的進氣格柵得以延續，但尺寸顯著增大，中網內部結構也更換為更具科技感的點陣式。雖然新車亮相後被不少消費者嘲笑為「大鼻孔」，但這種激進的風格卻吸引了另外一部分人。除此之外，新車的敞篷機構由硬頂變為軟頂，看上去更拉風，但實用價值降低，維護成本也更高。

內飾方面，新車與寶馬3系的設計手法基本相同，所不同的是它採用了上黑下白的配色，檔次感更強。新車的中控屏尺寸比較小，方向盤也採用了比較普通的常規造型，看上去不像它的外觀那樣拉風。

動力方面，新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機，低功率版本最大功率為135千瓦，最大扭矩為300牛米；高功率版本最大功率為190千瓦，最大扭矩則提升至400牛米。

小結：廣州車展結束後，中國汽車行業傳統的年前汽車銷售旺季即將到來。廣州車展期間亮相的這些改款車型的競爭力都有一定程度的提升，有望在年輕旺季中對各自品牌的銷售起到推動作用。