4月25日14時11分在尼泊爾發生8.1級地震，震源深度20千米。在地震發生以後，本人看新聞了解到：受地震影響，東航MU2583/B5093（昆明13:15-加德滿都）、MU757/B5094（昆明14:30-加德滿都）返航昆明；同時，尼泊爾首都加德滿都機場已被關閉；原定於當地時間中午12時20分，從加德滿都飛往吉隆坡的馬航MH171航班也推遲至當天晚上9時20分，並會前往孟加拉國首都達卡進行轉機。
這樣看來，地震還是會對飛機停降造成影響的，這一點稍後再提，現在我們來詳細的了解一下：
地震對空中飛行的飛機有沒有實質性的影響？
我們都知道，地球在不斷運動變化，逐漸積累了巨大的能量，在地殼某些脆弱地帶，造成巖層突然發生破裂，或者引發原有斷層的錯動和地脈流向改變等引起地表震動，這就是地震。
而對於飛行狀態中的飛機本身而言，它本身就飛在大氣中的平流層，到地面有很遠的距離。所以它的飛行不會受到地震任何影響，地震也不會大範圍的改變地球磁場。縱使改變，也是微乎其微，遠遠不能夠對空中飛行的飛機造成影響。
但是，還是有人會問：地震波能在固液氣三態中傳播，當飛機飛到地震上方的時候，會不會受到地震波的影響？
地震釋放的能量由縱波和橫波兩種形式的機械波傳遞。當縱波從地下震源離開地殼，到達大氣層時，就會以聲波的形式在空氣中繼續傳播。
然而，就算地震波真的飛到了9000米的高空，在一路上來的路上，經過大氣的層層衰減效應，也非常蔫了。飛機上的人更是聽不到這種聲音的，因為它小於20赫茲，在人類聽覺範圍之下。
也有人會問：電磁波會對飛機的電子設備產生幹擾，尤其是導航和通訊設備，那樣會使飛機發生危險吧？
對，電磁波會對飛機產生影響，大的話，可能引起空難。但是地震波是機械波，機械波就是機械振動在媒質中傳播。產生機械波首先要有波源，其次要有介質，才能把機械振動向外傳播。
而電磁波是由同相振蕩且互相垂直的電場與磁場在空間中以波的形式移動，其傳播方向垂直於電場與磁場構成的平面，有效的傳遞能量和動量。包括有無線電波、微波、紅外線、可見光、紫外光、X-射線和伽馬射線等等。
機械波不等於電磁波。機械波由機械振動產生，電磁波由電磁振蕩產生，機械振動並不能產生電磁波。所以地震波並不會對空中飛行的飛機產生影響。
唯一可以對飛機產生影響的是，那就是飛機在地面或飛機起降時。
因為地震會對機場、導航塔等地面建築物造成破壞，導致地面引導不可靠，不能執行精密進近。所以對於起降中的飛機，需要導航設施進行引導，由於地震導航設備可能破壞，對飛機會有比較大的影響，但從經驗上而言，一般情況下會有緊急程序工作，所以不會有太大影響。
縱觀近日尼泊爾地震現場，直升機已抵達並展開救援，230名因地震滯留在加德滿都的中國旅客乘從尼泊爾加德滿都飛往昆明的航班順利落地。假如，地震會對飛機造成比較嚴重的影響，這麼多的救援飛機還敢去嗎？
（本文轉自微信公眾號「航佳技術」（AERO-EXPERT））
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