關鍵詞：軋機減速機軸承室、軸承室磨損、減速機軸承跑外圈
高線軋機減速機是冶金行業的重要設備，對保證日常生產有著重要作用。
某企業在日常檢修中發現了高線軋機減速機出現了磨損現象，雖然磨損量不大但是如果對此問題忽略可能會產生比較嚴重的後果，在實際生產中，因軸承座磨損或者軸磨損引起發熱、進而導致磨損停機的情況也是比較常見的。基於此，企業開始對磨損的減速機軸承座著手進行修復工作。
一、分析軋機減速機軸承室磨損的原因：
1、該軋機是鋼材單方向進給，因此軸承位所受的力也是單方向受力，再加上機體運轉時產生的震動不斷地將其產生的力傳遞到軸承上，再由軸承傳遞到軸承室表面，隨著時間慢慢的磨損造成。
2、該軋機減速機是轉換型設計，根據軋鋼的不同在平軋與立軋間轉換，沒有地腳螺栓固定，一般震動比較大，磨損的情況比較多。
二、軋機減速機軸承室磨損修複方案：
針對軸承室的具體情況，索雷工程師制定了基準刮沿修復工藝，該工藝適用於抗靜壓磨損，常用於修復各種軸承位，軸承室，螺紋鍵槽、鑄造等缺陷的磨損類修復，該工藝修復原理是利用未被磨損的軸承室內表面作為修復基準面，可以最大程度的保證修復面與基準面成一水平面。
(1) 用刀口尺對磨損部位進行檢查磨損深度；
(2) 使用氧氣乙炔焰對軸承室磨損表面進行烤油碳化處理，提高溫度加熱減速機殼體；
(3) 使用磨光機進行打磨，直至漏出金屬原色並表面粗糙；
(4) 使用無水乙醇進行清潔打磨好的軸承室表面；
(5) 調和索雷碳納米聚合物材料SD7101H至無色差，用基準刮沿修復工藝將已調和好的材料反覆刮壓塗抹至軸承室磨損表面並等待材料固化；
(6) 再次調和SD7101H材料至無色差並進行刮沿塗覆並加溫固化；
(7) 將索雷SD7000脫模劑均勻塗抹至軸承外表面；
(8) 裝機時進行二次調和索雷材料SD7101H，並塗覆在軸承室修復面立刻進行裝配，修復完畢；