經過了100多天的超長寒假之後，濟南市的初中畢業生最終迎來復學複課。明日（8日），濟南市249所初中畢業年級開學。根據交警部門的統計，此次開學涉及的師生中，單走讀的就有7萬多人，其中又以騎行、私家車接送為主要出行方式，將對濟南市的交通尤其是校園周邊交通帶來巨大影響。預計交通早高峰將有目前的8點30分提前至7點半至8點。
日均流量87.7萬輛，早晚高峰擁堵指數仍低於去年
隨著復工復產以及高中、中職學校畢業年級開學等因素影響，濟南市繞城內機動車流量明顯增長。濟南交警支隊提供的數據顯示，4月15日以來，濟南市工作日日均流量87.7萬輛，環比上升17%，已達去年同期水平。雖然流量水平已經達到去年同期水平，但畢竟在疫情期間，多數學生未復學複課等多方面因素影響，工作日早晚高峰擁堵延時指數雖環比上升4%，但仍低於去年同期水平6個百分點（其中早高峰低於去年同期水平8個百分點）。
濟南交警支隊指揮中心副主任趙勇介紹，根據統一部署，濟南市初中畢業年級開學時間為5月8日，根據交警部門的摸排，多數寄宿制學校於5月8日上午採取分批次報到方式返校；走讀學校則採取錯峰上下學政策，上學時段多集中於7:00-8:00，放學時段多集中於17:30-19:00，根據各學校安排，錯峰時間在5-30分鐘不等。
趙勇介紹，據不完全統計，此次初中畢業年級開學，涉及走讀學校師生7萬餘人，對比之前高中、中職畢業年級開學，將對早晚高峰帶來更加顯著的影響；特別是中心城區，走讀學校佔比高，學校分布相對密集，應予以重點關注；多數學校採取的錯峰上下學政策，在一定程度上降低了集中擁堵的機率，同時也拉長了學校周邊道路車輛緩行時間。根據往年數據，預計開學後早高峰擁堵峰值將由目前的8:30提前至7:30-8:00左右。
也就是說，從明天（8日）開始，濟南市的交通早高峰將大大提前，從7點半左右就開始出現。
近九成學生步行騎行或者家長接送
根據教育部門前期摸底情況，走讀學生中，選擇步行騎行和家長接送交通方式的學生分別佔總數的49%和40%。對此，濟南交警為保障開學交通環境暢通安全，提前與教育行政、學校等單位溝通，落實 「一校一警一方案」模式，與各區教育局、各學校主動上門對接，了解各中小學、幼兒園返校時間、師生規模、防疫檢測流程、檢測組織形式、對口醫療機構以及就學方式等信息，為學校周邊實施的交通組織、崗位設置、警力投放、安全防護等交通保障措施奠定堅實基礎；
此外，交警還將加強路網運行監測，精準分析研判校園周邊以及主要通道交通流量流向，針對性調整勤務安排，提升校園周邊交通事件及警情處置效率，嚴防發生長時間、大範圍交通擁堵。組織老師、家長志願者、民警在上下學尖峰時段設置護學崗，加強交通疏導和秩序維護。
值得一提的是，開學後，交警還將集中開展校車交通安全大檢查，排查消除交通安全隱患，對車輛駕駛人集中開展交通安全教育，排查學校周邊以及國省道、特別是農村地區的事故隱患、擁堵易發、設施破損情況，及時通過加派巡控警力、增設交通設施、開展秩序整治等手段切實消除交通安全隱患；
4月30日濟南市委、市政府召開教育專場新聞發布會，確定濟南市初中畢業年級開學時間為5月8日，全市擬開學初中學校249所，其中以走讀學校為主的轄區包括：歷下區、市中區、槐蔭區、天橋區、萊蕪區、鋼城區；以寄宿或部分寄宿學校為主的轄區包括：長清區、濟陽區、平陰縣、商河縣、南部山區；走讀、寄宿學校各佔一定比例的轄區包括：歷城區、章丘區、高新區、萊蕪高新區。
計劃返校師生人數超過一萬人的轄區有3個,分別是章丘區、歷城區、萊蕪區；五千至一萬人的轄區有7個,分別是市中區、歷下區、商河縣、濟陽區、長清區、槐蔭區、天橋區；其他轄區返校師生人數少於五千人。
據不完全統計，步行或騎行的佔比49%；家長接送的佔比40%；搭乘校車的佔比8%；搭乘定製公交的佔比3%。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來