中國網訊 2019年10月24日，為期三天的汽車行業技術盛會——2019中國汽車工程學會年會暨展覽會（2019 SAECCE）在上海汽車會展中心圓滿閉幕。中國汽車工程學會理事長李駿院士在總結髮言中指出本屆大會的九大亮點及汽車創新的五大探索。
內燃機不能放棄，我們怎麼探索？
沒有補貼情況下的純電動汽車，我們怎麼探索？
燃料電池進入商用車，我們怎麼探索？
智能網聯融合一體化發展技術，我們怎麼探索？
共享汽車，怎麼通過探索找到突破口？
本屆SAECCE年會以「汽車＋，協同創新」為主題，圍繞智能網聯、新能源及混合動力、輕量化及材料、動力總成及環保、仿真測試開發、汽車安全等熱點話題，緊扣行業熱點，覆蓋汽車技術各個領域。包含全體大會、院士論壇、中外交流論壇、專題分會、技術分會等74場會議，2場高層閉門峰會和11場發布及頒獎典禮，為參會嘉賓共奉獻了438場演講報告，吸引了來自世界18個國家共3051位參會嘉賓。與此同時，SAECCE年會同期的技術展覽，共有97家行業領軍企業參展，迎來了15280人次專業觀眾。全球汽車產業鏈百強企業共聚一堂，展覽面積突破歷史新高達到22，000㎡。
2019年SAECCE組委會共收到論文投稿1025篇，錄取531篇，英文論文錄取116篇，15篇論文入選核心期刊，81篇入選與斯普林格出版社共同出版的《2019中國汽車工程學會年會論文集精選集》將被EI檢索。另外，經由「中國汽車工程學會第四屆汽車測試技術年會」、「第十六屆汽車NVH控制技術國際研討會」共推薦37篇優秀論文在《2019中國汽車工程學會年會論文集》出版。
年會亮點一：「汽車工業饒斌獎」頒獎
作為汽車行業至高榮譽獎項，已連續舉辦5屆，共有6位優秀的汽車企業家獲此殊榮。饒斌獎旨在鼓勵企業以自主創新支撐產業發展、引領行業進步、振興民族工業，呼喚新時代的企業家精神，為「汽車強國夢」注入強大動力。
年會亮點二：智能網聯汽車信息物理系統參考架構1．0發布
《智能網聯汽車信息物理系統參考架構1．0》由國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強教授發布。該架構的發布主要為了建立中國特色的智能網聯汽車生態體系，支撐相關技術產業發展和創新，通過跨界協同，推進達成行業共識，促進智能網聯汽車產業健康發展。系統參考架構2．0已在路上，助推中國汽車產業朝著智能化與網聯化的方向轉型。
年會亮點三：中國汽車工程學會（China SAE）與世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）《汽車工程師能力標準》互認籤約儀式
目前，包含中國在內共13個國家參與互認，共建全球化工程師能力互認機制，這是跨國家、跨地區、跨文化的工程師能力國際互認是歷史性的突破，實現了以中國標準填補全球汽車人才評價標準的空白，提供堅實的人力資源保障助推全球汽車產業創新，實現人力資源管理的全球一體化。
年會亮點四：《電動汽車工程手冊》發布儀式
該手冊總結20年理論創新，技術創新，產品創新，標準法規創新等方面成就，共規劃10卷，在年會上首發。手冊體現了三縱三橫布局的初顯成效，助力實現電動汽車工業的持續、快速、健康發展。
年會亮點五：協同創新 產業融合院士論壇成功召開
院士論壇充分體現了行業院士與頂級專家智庫優勢，是汽車行業技術領域的風向標。在本次院士論壇中，部分專家觀點提煉：
結合智慧城市、智能交通與智能汽車融合一體化發展，提出中國智能網聯汽車技術創新總體思路和研發布局系統考量
我國新能源汽車進入到品質提升的關鍵階段，要掌握核心與關鍵技術，突破卡脖子和短板技術
汽車撬動未來能源、製造業、交通、城市多重變革
先進結構材料是未來高效汽車設計的重要基礎，金屬材料與結構仍將是新能源汽車的主要材料，高分子／金屬複合結構將是未來發展理想方向
能源多元化、動力多元化是未來汽車發展方向，應重視發動機技術進步，加快研發混合動力專用發動機，適度發展替代燃料
與此同時，中國汽車工程學會理事長李駿院士在院士論壇指出，探索中國智能網聯汽車科技創新之路，實現中國智慧城市、智能交通與智能汽車深度融合發展
指出現階段智能網聯汽車發展的最大挑戰是感知不充分、規則不明確
分析全球智能網聯汽車技術發展六大新趨勢
結合智能城市、智慧交通和智慧車輛融合一體化智能網聯汽車研發的3－3－2－1總體思路
提出中國智能網聯汽車技術創新總體思路和研發布局系統考量
年會亮點六：第五屆中國汽車技術戰略國際諮詢委員會（iTAC）工作會議
iTAC是由中國汽車工程學會發起的，由全球整車企業、零部件企業、網際網路企業、行業組織的技術領袖組成的頂級智庫，會議圍繞新能源汽車標準建立、電池及整車安全、智能網聯汽車技術與自動駕駛實現路徑、智慧出行等問題展開討論。在會議中，與會嘉賓達成共識：
當前技術條件下，沒有絕對安全的電池，但新能源汽車的安全可以通過系統的設計解決
汽車行業需要建立不斷提升的標準來保證新能源汽車的安全性以及推動智能網聯汽車的應用
合作是推動技術創新與發展的重要手段
年會亮點七：中國汽車技術首腦閉門峰會
中國汽車技術首腦（CTO）閉門峰會是在華的國內外整車及零部件企業的技術領袖及戰略專家為聚焦行業熱點、技術問題而搭建的思想交流和互動的平臺。20餘家國內外知名整車、零部件企業、研究院所及高校的技術領袖及戰略專家參加了會議。峰會圍繞產業下行壓力下的融合創新，國內企業該如何應對這一機遇和挑戰展開了熱烈的討論，最終，在各位嘉賓精彩討論下，一致認為，智能網聯汽車是融合一體化技術的系統工程，所以一定要把握正確的技術路線，一定要把控好市場，把控好技術進入市場的階段，創新和創新模式都至關重要，眾創＋聯盟就是我們的模式創新。
年會亮點八：技術展覽突破新高
在3天的SAECCE技術展覽中，吸引了97家汽車技術領域領軍企業，包括長安、博世、電裝、博士隆、大唐高鴻、千尋位置、萬集集團、河鋼唐鋼、ANSYS等展商均悉數到場，其中國際展商29家，佔比高達30％。帶來的產品涉及到人工智慧、雷達傳感器、車聯網解決方案、汽車輕量化材料、模擬仿真測試等技術領域。在展會規模上，今年展覽面積突破新高達到22，000平方米，較去年同比增長37．5％。
年會亮點九：2019 C－V2X「四跨」互聯互通應用示範
年會期間，由IMT－2020（5G）推進組C－V2X工作組、中國智能網聯汽車產業創新聯盟、中國汽車工程學會、上海國際汽車城共同舉辦的C－V2X「四跨」互聯互通應用示範活動，首次實現國內「跨晶片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺」C－V2X應用展示。本次活動聚集了26家整車廠商、28家終端設備和協議棧廠商、10個晶片模組、6個安全解決方案、2個CA平臺，共接待參與C－V2X「四跨」測試體驗的年會嘉賓、行業技術專家和媒體朋友近2000人次。「四跨」活動有效展示我國C－V2X標準協議棧的成熟度，為C－V2X大規模商業化應用奠定基礎。
此外，閉幕式上還進行了中國汽車工業科學技術獎項頒獎典禮，評選出了特等獎3項，一等獎5項，二等獎15項，三等獎37項