來源：上海證券報
⊙王喬琪 ○編輯 覃秘
由比克電池引發的壞帳風險引起市場的警惕，除了科創板新秀容百科技外，還有哪些公司栽了跟頭？
有接受採訪的券商人士表示，和傳統老牌鋰電池企業相比，一些剛剛轉型進入鋰電池產業的新兵，在行業形勢發生變化後，可能面臨巨大的損失。
一家典型公司就是林州重機。2017年1月，公司擬進行再融資，主要項目就是年產30億瓦時的動力鋰離子電池建設，規劃投資額高達22億元。2018年年初，公司還曾大肆宣傳該項目，但後續很快沒有了聲音。
這項寄託了轉型夢想的投資究竟到了哪一步？「沒錢了，項目已經暫停了。」昨日，林州重機相關負責人對上證報表示，對於該項目的後續計劃，他並不清楚。
實地探訪：鋰電池項目嚴重滯期
日前，上證報探訪了位於紅旗渠畔的林州重機。
儘管大門被裝點得格外氣派，但偌大的廠區內卻異常安靜，轉了一圈也沒能遇到一個人。工廠一隅荒草叢生，地上散落著鏽跡斑斑的鋼材，更顯破敗蕭瑟。
與林州重機一路之隔的，是剛剛被公司賣掉的子公司林州鋼鐵，幾根佇立的煙囪也無生產跡象。據門口保安介紹，「工廠從今年年初就已經停工了。」附近張官營村的村民也抱怨：「廠子從前養活著六七成的村民，這兩年經營不好，人都下崗了。」
恰逢中午休息時間，有幾位身著藍色工服的員工出門。交談詢問間，上證報被告知鋰電池項目就坐落在工廠內，但仍未投產。問及具體時間，多名員工表示「還早著呢」。
這與公司此前的計劃完全不一樣。
據當地媒體《安陽日報》2018年1月17日報導，該項目是河南省2017年重點項目，也是林州重機戰略轉型的重點項目。按照計劃，項目分兩期建設，一期項目於2017年3月開始建設，計劃2018年3月底投產。
林州重機的「官宣」則始終停留在2018年4月。彼時，公司副總經理、董秘吳凱在參加投資者說明會時表示，公司正在積極推進鋰電池項目。
諸多投資者對項目的進展進行了持續追問，答案只有一個：「敬請關注公司公告。」
2億元投資要「打水漂」？
林州重機的鋰電池項目可追溯到兩年多前。
2017年1月，林州重機披露，擬募集資金19.43億元投建「年產30億瓦時動力鋰離子電池建設項目」和「Sat STAR 天眼」星座項目。其中，前者總投資額達22.08億元，擬投入募集資金16.77億元，企業自籌5.31億元。
林州重機對這個項目的期望非常高。公司預期，「項目建成投產後，年平均銷售收入可達45億元，平均利潤6.88億元。」
然而，受多種因素影響，公司的這次再融資並未能成功，只能選擇自籌資金投入。
據林州重機2019年半年報，該項目（一期）為非募集資金項目，計劃投資5.6億元，截至今年6月底實際投入為1.97億元。今年上半年，投入了約4118萬元。
「現在很尷尬，繼續投，沒錢，而且投了也不一定能賺錢。不投吧，已經投了2個億，怎麼辦？」有知情人士向上證報介紹說，動力電池的技術更新很快，低端產能早已嚴重過剩，而高端產能又需要有技術積累，林州重機顯然沒有這個能力。
那麼，林州重機是如何介入這個自己並不擅長的領域的呢？「名義是轉型，其實就是想做一次再融資，結果錢沒融到，反而把自己陷進去了。」前述知情人士稱。
進軍鋰電池，已經是林州重機的第N次轉型嘗試。
簡單追溯，2014年6月，林州重機董事會審議通過公司近5年（2014年—2018年）的戰略轉型規劃綱要，提出了將公司打造成為國內領先的能源裝備綜合服務商的戰略構想。
當年8月，林州重機披露再融資預案，擬募集資金11.12億元，用於「油氣田工程技術服務項目」和「工業機器人產業化工程項目」的建設。其中，油氣田工程技術服務項目募集資金9.87億元，智慧機器人項目募集資金1.01億元。
然而，在融資到帳後不久，公司戰略即發生了重大變化。
2015年下半年，林州重機終止「油氣田工程技術服務項目」，取而代之的是「商業保理項目」，並投入了募集資金5.1億元。
但是，堅持了不到三年時間，2018年7月，林州重機便終止了「商業保理項目」，作價5.2億元出售持有的盈信商業保理有限公司51%股權，退出商業保理業務。
頻繁轉型換方向，後果也在預期之中。財務數據顯示，今年前三季度，公司實現營業收入9.37億元，同比減少43.52%；實現歸屬上市公司股東的淨利潤535.06萬元，同比減少92.73%。