【聚焦】氫燃料電池汽車優缺點剖析

2020-12-01 OFweek維科網

　　豐田汽車公司已推出氫燃料電池汽車，並將在2015年上半年上市。2014年1月6日知名汽車廠商日本豐田宣布，面向其他廠商無償提供 5,680 項燃料電池相關的技術專利授權，包括燃料電池、儲氫罐、電池控制系統等方面的技術專利，豐田此舉是為推動以氫為主要燃料的電動車推廣和普及。氫燃料電池技術是未來改變人類生活的十大新技術之一，將成為解決石油危機的新途徑。

　　燃料電池汽車

　　其實氫燃料電池已不是什麼全新的技術，20世紀60年代，氫燃料電池就已經成功地應用於航天領域。往返於太空和地球之間的「阿波羅」飛船就安裝了這種體積小、容量大的裝置。

　　進入70年代以後，隨著人們不斷地掌握多種先進的制氫技術，很快，氫燃料電池就被運用於發電和汽車。波音公司於2008年4月3日成功試飛氫燃料電池為動力源的一架小型飛機。

　　全球範圍內已經掀起諸多關於氫燃料電池汽車和電動汽車孰是孰非的熱議，國內輿論也不乏對中國以純電驅動為新能源汽車戰略取向的質疑。

　　氫燃料電池汽車是終極環保汽車。氫燃料電池汽車零排放，且一次加氫續駛裡程長，加氫時間短，相當於汽油車，一直以來被作為新能源汽車技術路線之一。

　　這麼好的技術，為何不能大範圍應用呢？

　　1. 氫氣的來源問題。氫氣不像氮氣和氧氣是空氣中的最主要組成因素，想得到氫氣可以通過電解水，但這可是個不太經濟的方法，能量損失極大！你想，先從電解水開始，耗費電能，產生氫氣，氫氣再發電過程中還會有能量損失；電解水的電現在也是以煤電為主發出來的吧，燒煤發電也會有能量損失。

　　2. 金屬鉑的稀缺。在氫燃料電池發電的過程中會用到金屬鉑作為催化劑。這種金屬就是咱結婚買戒指那個比24K金更貴的那個鉑，它少啊，它貴啊，那麼大規模生產氫燃料電池，這個鉑就是瓶頸，完全沒有規模化後成本減少的效應，反而需求越多越貴，這可怎麼辦好？

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