人類向「飛行汽車」又邁進了一步：載人試飛4分鐘

2020-09-04 KiwiTour


一家日本公司稱其電動垂直起落機已完成載人飛行。但專家表示，這項技術仍需要改進，而且成本高昂。


▲本周，日本公司SkyDrive對其「飛行汽車」原型進行了4分鐘的試飛


在19世紀80年代，第一輛汽車被發明出來，大約20年後，美國北卡羅來納州的萊特兄弟成功地發明了第一架飛機。今天，世界距離將這兩個概念結合起來又進了一步，一家日本科技公司表示，們完成了「飛行汽車」的載人試飛。

周五，SkyDrive公司在一份新聞稿中表示，該公司已經完成了使用「世界上第一臺載人測試機」–––該公司的SD-03型電動垂直起降(eVTOL)飛行器的飛行測試。該公司表示，飛行時間為4分鐘。

這架飛機有一個座位，每個角落有八個發動機和兩個螺旋槳。該公司稱，飛機上升到空中約3米，由一名飛行員操作。

SkyDrive執行長福澤知宏表示，五年前出現過各種飛行汽車的原型，通常都有固定機翼。他說，SkyDrive的產品是體積最緊湊的產品之一，與其他設計相比也更輕。

據SkyDrive網站顯示，該公司於2012年創立，並於2014年開始研發「飛行汽車」。SkyDrive表示，今年該公司獲得了日本開發銀行和其他投資者的融資。

有幾家公司正在開發類似的技術，包括波音和空客，以及汽車製造商豐田和保時捷。今年1月，現代汽車和優步宣布，它們正在合作研發一款全電動空中計程車。

摩根史坦利分析師曾表示，他們預計到2040年城市空中計程車將普及，屆時全球市場規模預計將達到1.4萬億至2.9萬億美元。

明尼蘇達大學航空航天工程和力學助理教授德裡亞·阿克薩裡(Derya Aksaray)說，安全問題是阻礙這項技術廣泛應用的兩個挑戰之一。阿克薩裡教授表示，電動垂直起降(eVTOL)飛機的安全自動駕駛技術仍在開發中。

她說：「這些車輛需要審視自身環境，評估形勢，並採取相應行動。」「它們不能等待飛行員或操作員說，『現在做這個，現在做那個。』我們不能等著對汽車進行這種微觀管理。」

阿克薩裡教授說，另一個挑戰是設計上的：飛行器應該有足夠的動力來承載任何必要的重量，同時又要足夠安靜以在未知的低高度飛行。

密西根大學航空航天工程教授艾拉·阿特金斯(Ella Atkins)對eVTOL飛機的實用性表達了不同的觀點。她說：「它們將比使用大量燃料的直升機更節能，但它們的節能效率低於汽車，因為它們必須自己先升起來。」「從成本的角度來看，開著它們去雜貨店買東西是不現實的。」

阿特金斯教授說，這些機器可能更適合地形複雜的城市或國家的社區。

「這些交通工具可以提供一種交通選擇，」阿特金斯教授說，「這些社區可能會跳過道路」，而使用飛機作為他們的主要交通工具。

SkyDrive執行長福澤知宏說，SkyDrive計劃在2023年前開始銷售其eVTOL的雙座版本，價格在30萬至50萬美元之間。他預計到2030年價格會下降。

阿克薩裡教授解釋說：「任何新技術在開始階段都將非常昂貴。」

阿特金斯教授重申了這一觀點，並表示，未來20年，中等收入的普通家庭不太可能買得起。
「我們正處於初期階段，」她說。「我們沒有大規模生產，我們沒有足夠的量產能力來降低開發、研究、部署和製造的成本。

阿克薩裡教授說，人類正處於一場新的移動革命的邊緣，這讓人想起汽車和飛機的發明所帶來的革命。「如果這個項目成功了，」她說，「我認為肯定會創造出一種不同的交通工具。」我們將從減少交通擁堵和克服地面交通的地理限制中獲益良多。」


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