-
飛機遭雷擊引擎受損,400名旅客無恙
3月15日晚上8點多,一架由泰國曼谷飛往南京的航班,在空中遭遇雷擊,導致飛機引擎損壞。幸運的是,機上400名旅客安全落地。3月16日,現代快報記者從南京邊防檢查站獲悉,飛機發生故障後,當晚後續航班取消,目前受損飛機仍停留在南京祿口國際機場。
-
高大上的飛機輪胎
飛機機輪安裝在輪轂上,在輪轂與地面之間形成充氣緩衝層,主要有以下作用:1、支持飛機的重量2、吸收飛機滑行過程中的顛簸常見的B747-400飛機最大起飛總重為362~395噸,輪胎的單胎載荷可超過30噸以上。
-
飛機降落祿口機場時遭雷擊
該飛機原計劃於15日晚8時許飛往曼谷,因機械故障無法正常起飛,南京邊防檢查站緊急為近400名旅客辦理了邊檢退關手續,並協調航空公司和旅行社為旅遊安排食宿。 據介紹,該航班是由泰國酷鳥航空公司開通的直飛泰國曼谷的固定旅遊包機,原計劃於15日晚8時許從南京飛往曼谷,因在降落南京祿口國際機場的過程中,遭遇雷雨天氣,其一側的發動機被雷擊中,致使外殼破損,所幸航班順利降落,機上旅客安全入境。
-
飛機輪胎和汽車輪胎有啥不同?
那麼飛機輪胎(商用飛機)和普通的汽車輪胎有哪些不同呢?1》安全性能高几十噸到上百噸的飛機以200百公裡以上的時速著陸,飛機重量加上對地面的撞擊力,每平方釐米的輪胎膠面就要承受近千牛頓的壓力.沒有一個安全的輪胎是不行的。
-
解密不為人知的飛機輪胎
1飛機輪胎有多安全?飛機輪胎底能承受多大力量,數十噸或者數百噸的飛機以幾百公裡的速度起飛、著陸,飛機重量加上對地面的撞擊力,每平方釐米的輪胎膠面就要承受近千牛頓的壓力。以波音777飛機為例,飛機在準備航班飛行的時候飛機總重大約300多噸,這些重量主要由兩翼主起落架的12個輪子承受,平均每個輪子承受了25噸的重量。
-
【科普】為什麼很少見到飛機輪胎爆胎?
飛機輪胎其實是一種很奇特的裝置——一個飛機輪胎要承受38噸的負載,在承受飛機500次著陸後才需要進行翻新修復;在其使用壽命結束之前,飛輪輪胎能進行7次翻新。 波音777飛機安裝了14個輪胎,空客380飛機安裝了22個輪胎,安225飛機安裝了32個輪胎。實際上,飛機輪胎的優異耐用性主要是因為飛機輪胎能承受越來越高的輪胎氣壓。
-
西安至攀枝花飛機輪胎扎傷,官方介入調查
10月16日下午14點30分許,深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花保安營機場落地時,客機在機場跑道外同機場設備發生接觸,造成飛機和機場設備受損,事件沒有造成人員傷亡,深航後續返回西安航班取消10月16日,航空專業社群流傳一則消息稱,深圳航空由西安鹹陽飛往攀枝花保安營機場的ZH9247航班在攀枝花機場落地時發生不安全事件,「落地階段疑似機腹擦掛跑道監控天線,起落架提前接地,到位後檢查輪胎有扎傷痕跡。」
-
飛機輪胎是實心的嗎?
飛機的起飛速度在300-350公裡每小時,著陸速度在200公裡每小時以上,可見輪胎要承受的壓力之大。如果按航班次數來算的話,一個輪胎大概可以使用250個航班。連續使用250個航班之後,輪胎就需要拿去保養。例如對磨損的胎面進行翻新,這種翻新一般可以重複5-6次,也就是說一個輪胎大概可以用1500個航班。
-
國航飛機起飛前發現輪胎被扎 致航班延誤兩小時
國航飛機起飛前發現輪胎被扎 致航班延誤兩小時 本報訊(實習記者梅天一 孟凡澤)昨天上午,北京飛往廣州的CA1321次航班輪胎被扎,導致航班延誤兩小時。 乘客李女士說,她準備乘坐上午9點起飛的CA1321次航班前往廣州。
-
飛機輪胎是高科技產品,是真的嗎?
飛機輪胎到底能承受多大力量呢?數十噸的飛機以幾百公裡的速度起飛、著陸,飛機重量加上對地面的撞擊力,每平方釐米的輪胎膠面就要承受近千牛頓的壓力。飛機輪胎區別於汽車輪胎的外觀特徵是:飛機輪胎胎面有一條條沿圓周方向延伸的直溝,而沒有橫向溝槽;汽車輪胎胎面大多是由周向直溝與橫向溝槽組成各式各樣的花紋圖案。胎面花紋不是為了美觀而設計,而是根據性能要求來確定。飛機的滑行與制動要求輪胎具備良好的防水滑功能,飛機輪胎為此設置了周向直溝;而橫向溝槽會顯著縮短輪胎壽命,因此飛機輪胎沒有橫向溝槽。
-
首航航班備降追蹤:旅客乘船抵澳門 回憶驚魂一刻
機上157名旅客及9名機組人員平安撤離,5人受輕傷。受影響旅客已於28日下午4點半經深圳機場福永碼頭搭船抵達澳門。不少旅客回憶起驚心動魄一刻,心有餘悸。 輪胎撞擊地面飛機彈起 旅客平安撤離五輕傷 據報導,首都航空北京飛往澳門的JD5759航班28日上午8點17分從北京首都機場起飛,原定上午11點40分抵達澳門國際機場。
-
飛機輪胎不大,為何能承受「飛機」的超級重量?真實原因鮮為人知
不知道小夥伴在坐飛機的時候有沒有想過相比龐大的飛機,飛機輪胎可以說是迷你型的了。那麼幾十噸到上百噸的飛機以幾百公裡的速度起飛、著陸,僅靠小小的幾個輪子是如何承受的住呢?
-
飛機輪胎和汽車輪胎一樣嗎
前輪尺寸32×11.5-15,主輪尺寸49×19-20,採用碳剎車。飛機輪胎區別於汽車輪胎的外觀特徵是:飛機輪胎胎面有一條條沿圓周方向延伸的直溝,而沒有橫向溝槽;汽車輪胎胎面大多是由周向直溝與橫向溝槽組成各式各樣的花紋圖案。胎面花紋不是為了美觀而設計,而是根據性能要求來確定。
-
還有5名旅客帶了121件行李
針對網傳視頻顯示「首都機場入境人員擠爆航站樓」一事,3月17日下午,首都機場副總經理趙瑩回應稱,網傳視頻系首都機場處置專區短時客流增加三倍以上
-
飛機輪胎速度限制起飛重量
二、輪胎的物理機理 很自然會認為飛機輪胎和汽車和卡車的輪胎本質上是一樣,但實際上他們完全不同。雖然在幾何外形上看很相似,但其他很多特性非常不同。 1、飛機輪胎設計用來承受比汽車更高的載荷。汽車輪胎的承受載荷的等級在每個輪胎1000磅-2000磅之間,而飛機每隻輪胎能夠承受比汽車數倍的載荷。
-
一飛機輪胎扎傷
10月16日23時43分 深圳航空發布通報稱 10月16日,深航西安至攀枝花ZH9247航班落地後檢查發現輪胎扎傷,不符合放行標準,後續攀枝花至西安ZH9248航班取消。
-
深航飛機攀枝花機場遇險,這座「航母式機場」起降難度有多大?
此次事件造成飛機機腹出現兩處大小為20*12*3.2、45*5*貫穿(釐米)的損傷,客機面臨「機毀人亡」風險;航班機長存在未經機場許可前往運行中的跑道、並在1小時後才向塔臺報告等情況。20*12*3.2、45*5*貫穿(釐米)的損傷,客機面臨「機毀人亡」風險;航班機長存在未經機場許可前往運行中的跑道、並在1小時後才向塔臺報告等情況。
-
飛機降落南京被一道閃電劈中 當時400多人正…
點擊播放 GIF 0.1M晚上8點多,一架隸屬於泰國酷鳥航空公司的飛機在祿口機場降落時,被雷電擊中,導致後序航班被迫取消,400多名遊客滯留機場。視頻自江蘇廣電總臺融媒體新聞中心遭遇雷雨天氣,航班被雷擊取消飛行飛機被雷電擊中後,右側引擎的外殼破損,所幸航班順利降落,飛機上無人員傷亡。不過,由於引擎故障,原計劃於當晚起飛的後續航班被迫取消。
-
國慶當日 三峽機場旅客吞吐量破萬
民航資源網2020年10月2日消息:隨著國慶、中秋雙節黃金周的到來,宜昌三峽機場迎來了首日客流高峰,10月1日進出港航班80架次,旅客吞吐量達到10083人次,其中進港5355人次、出港4728人次,相比去年同期進出港人數增長16%、進出港架次增長23%,以優異的開門紅成績向祖國71華誕獻禮