膠帶纏繞是線束最基本，最常用的防護方式，根據線束防護等級，膠帶纏繞方式分為全纏、局纏、花纏等。全車線束都需要用膠帶進行固定成型。膠帶具備較好的耐腐蝕、耐油汙以及絕緣特性。在線束中起到綑紮、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、作標記等作用。比較常見的有PVC膠帶、耐高溫PVC膠帶、滌綸布基膠帶、絨布膠帶、海綿膠帶等。
膠帶特性參數由膠帶自身所用材料和製作工藝決定, 不同特性參數的膠帶具有不同的質量成本，即膠帶的價格優勢不相同。以同規格不同材質的膠帶為例, 價格從0.04rmb/m到10rmb/m不等。所以選擇膠帶時必須同時考慮兩個方面的因素，來同時保證質量與價格的要求。
一、性能滿足要求, 而不是遠遠超過要求；
二、儘量選用常規膠帶，避免選用特殊膠帶；
下面小編來介紹一下不同位置線束選用膠帶的習慣
A. 發動機線束和機艙線束的膠帶
滌綸布基膠帶是發動機線束和機艙線束的首選膠帶, 不過由於價格比較昂貴，通常只會在線束上局部位置使用；耐高溫125℃的PVC膠帶也能可以滿足常規要求，但價格仍然較貴。因此，發動機線束和機艙線束一般還是選用耐溫85-105℃的普通PVC膠帶, 僅在特殊部位選用絨布膠帶或滌綸布基膠帶。
B. 儀板線束和四門線束的膠帶
儀錶板線束和四門線束的工作環境相對穩定一些, 線束的包紮或固定使用普通PVC膠帶(85-105℃)就可以滿足要求,
當線束和硬質材料有直接接觸但線束局部不能被完全固定的情況下, 局部使用絨布膠帶、滌綸布膠帶、毛氈膠帶、海綿膠帶進行緩衝、減震、吸音、降噪處理。線束插件護套在裝車時如果不能被完全固定, 接插件外可選用海綿膠帶做降噪處理。
此外，為了給現場裝車提供方便, 四門線束膠帶可以選擇不同顏色的膠帶進行局部纏繞, 比如左前門線束使用藍色膠帶, 右前門線束選用綠色膠帶, 左右後門線束選用灰色、銀色等膠帶來區分, 為視覺的直觀性提供方便。當同一車型出現多種配製時也可以選用不同顏色的膠帶進行局部標記區分,為裝車現場目視化管理提供方便。此方法不僅適用於儀表、四門線束, 同樣適用於其他線束。
C. 地板線束和頂棚線束的膠帶
地板線束被安放在地板內飾下, 工作環境比較穩定, 其對膠帶的要求不是很高, 使用普通PVC膠帶能完全滿足要求, 僅在與可移動座椅連接時, 連接部位需要使用一些耐磨損的絨布膠帶進行纏繞。頂棚線束需要降噪時選用普通海綿膠帶就能滿足要求。
D. 其他線束的膠帶
ABS和EPB線束屬於安全部件, 其四個輪速傳感器附近的工作環境比較複雜,所以選用膠帶時一般選擇絨布膠帶或滌綸布基膠帶，是合理的選擇。
氣囊線束和安全帶線束是一個比較特殊的部件, 一般情況下所使用耐高溫85℃的黃色PVC膠帶, 線束上的標記可選用白色PVC膠帶。
此外，同種線束，不同OEM廠的膠帶選用習慣也不完全相同。歐美系OEM廠會傾向於混合使用PVC膠帶和各種布基膠帶；日系OEM廠為了控制成本，傾向於挖掘PVC膠帶潛力，更多的使用PVC膠帶或者PVC保護片，如：用厚PVC膠帶(0.3mm)來達到耐磨效果。