2020年版中國新能源汽車市場現狀調研與發展趨勢分析報告

　　新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，規劃所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。節能汽車是指以內燃機為主要動力系統，綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。發展節能與新能源汽車是降低汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環境，促進汽車技術進步和優化升級的重要舉措。

　　我國新能源汽車經過近**年的開發和示範運行，基本具備產業化發展基礎，電池、電機、電子控制和系統集成等關鍵技術取得重大進步，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規模投放市場。近年來，汽車節能技術推廣應用也取得積極進展，通過實施乘用車燃料消耗量限值標準和鼓勵購買小排量汽車的財稅政策等措施，先進內燃機、高效變速器、輕量化材料、整車優化設計以及混合動力等節能技術和產品得到大力推廣，汽車平均燃料消耗量明顯降低；天然氣等替代燃料汽車技術基本成熟並初步實現產業化，形成了一定市場規模。但總體上看，我國新能源汽車整車和部分核心零部件關鍵技術尚未突破，產品成本高，社會配套體系不完善，產業化和市場化發展受到制約；汽車節能關鍵核心技術尚未完全掌握，燃料性與國際先進水平相比還有一定差距，節能型小排量汽車市場佔有率偏低。

　　中國產業調研網發布的2020年版中國新能源汽車市場現狀調研與發展趨勢分析報告認為，我國新能源汽車從**年銷量才開始突破萬輛，**年也僅有1.76萬輛，不足兩萬輛，其中，純電動汽車銷量相對較多，為1.46萬輛，因此，想要完成**年累計50萬輛的產銷目標難度較大。近幾年，我國政府也因此出臺了相關政策對新能源汽車發展的給予支持和鼓勵。同時，政府對新能源汽車發展還提出了明確的目標——到**年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到**年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。

　　《2020年版中國新能源汽車市場現狀調研與發展趨勢分析報告》在多年新能源汽車行業研究的基礎上，結合中國新能源汽車行業市場的發展現狀，通過資深研究團隊對新能源汽車市場資訊進行整理分析，並依託國家權威數據資源和長期市場監測的資料庫，對新能源汽車行業進行了全面、細緻的調研分析。

　　中國產業調研網發布的《2020年版中國新能源汽車市場現狀調研與發展趨勢分析報告》可以幫助投資者準確把握新能源汽車行業的市場現狀，為投資者進行投資作出新能源汽車行業前景預判，挖掘新能源汽車行業投資價值，同時提出新能源汽車行業投資策略、營銷策略等方面的建議。

第一章 新能源汽車的相關概述　　1.1 新能源汽車的定義和分類

　　　　1.1.1 新能源汽車的定義

　　　　1.1.2 新能源汽車的五大類型

　　　　1.1.3 新能源汽車技術的分類

　　1.2 混合動力電動汽車概述

　　　　1.2.1 混合動力汽車的定義

　　　　1.2.2 混合動力汽車的分類

　　　　1.2.3 混合動力汽車的發展歷程

　　　　1.2.4 混合動力汽車的缺點

　　1.3 純電動汽車概述

　　　　1.3.1 純電動汽車的定義

　　　　1.3.2 純電動汽車的結構原理

　　　　1.3.3 純電動汽車的實例

　　　　1.3.4 純電動汽車的優勢

　　1.4 燃料電池汽車概述

　　　　1.4.1 燃料電池汽車的定義

　　　　1.4.2 燃料電池汽車的實例

　　　　1.4.3 燃料電池汽車的優點

　　　　1.4.4 燃料電池汽車技術正快速發展

　　　　1.5.1 太陽能汽車的定義

　　　　1.5.2 太陽能在汽車上的主要應用途徑

　　　　1.5.3 太陽能汽車的實例

　　　　1.5.4 太陽能汽車的劣勢

　　1.6 其他新能源汽車及其特點

　　　　1.6.1 天然氣汽車和液化石油氣汽車

　　　　1.6.2 醇類汽車

　　　　1.6.3 氣動汽車

　　　　1.6.4 以植物油為燃料的汽車

第二章 2016-2020年新能源汽車的發展環境分析　　2.1 宏觀經濟環境

　　　　2.1.1 2020年中國經濟運行情況分析

　　……

　　　　2.1.4 中國宏觀經濟發展趨勢預測

　　2.2 中國汽車工業發展現狀調研

　　　　2.2.1 中國汽車工業發展勢頭良好

　　　　2.2.2 2020年中國汽車工業運行情況分析

　　……

　　　　2.2.4 2020年我國汽車行業產銷情況分析

　　　　2.2.5 2020年國內汽車市場發展形勢

　　2.3 汽車工業面臨的能源危機

　　　　2.3.1 能源問題成中國汽車業發展短板

　　　　2.3.2 未來汽車業發展將受資源和環境約束

　　　　2.3.3 我國汽車能源消耗量大的成因分析

　　2.4 汽車環保問題分析

　　　　2.4.1 汽車排放汙染形勢嚴峻

　　　　2.4.2 中國汽車汙染主要特點

　　　　2.4.3 機動車汙染防治力度加大

　　　　2.4.4 中國汽車環保問題解決對策

轉′載自：https://www.cir.cn/R_JiaoTongYunShu/85/XinNengYuanQiCheShiChangXianZhuangYuQianJing.html

　　2.5 中國發展新能源汽車的機遇

　　　　2.5.1 新能源汽車對中國汽車工業意義重大

　　　　2.5.2 中國處於汽車動力技術變革機遇期

　　　　2.5.3 發展新能源汽車有利於優化能源結構

　　　　2.5.4 中國具有發展新能源汽車的後發優勢

第三章 2016-2020年新能源汽車的發展　　3.1 2016-2020年世界新能源汽車的發展概況

　　　　3.1.1 全球新能源汽車產業政策解析

　　　　3.1.2 全球新能源汽車產業發展現狀調研

　　　　3.1.3 2020年全球新能源汽車消費狀況分析

　　　　3.1.4 2020年全球新能源汽車市場銷量分析

　　　　3.1.5 全球新能源汽車市場顯露分化趨勢預測分析

　　3.2 2016-2020年部分國家新能源汽車的發展

　　　　3.2.1 美國新能源汽車產業

　　　　3.2.2 日本新能源汽車產業

　　　　3.2.3 英國新能源汽車產業

　　　　3.2.4 德國新能源汽車產業

　　　　3.2.5 法國新能源汽車產業

　　　　3.2.6 印度新能源汽車產業

　　3.3 中國新能源汽行業發展綜述

　　　　3.3.1 新能源汽車業跨越式發展

　　　　3.3.2 新能源汽車研發推廣狀況分析

　　　　3.3.3 中國新能源汽車產業市場化提速

　　　　3.3.4 國外新能源車企搶灘中國市場

　　　　3.3.5 積極開展新能源汽車國際合作

　　3.4 2016-2020年中國新能源汽車的發展

　　　　3.4.1 2020年新能源汽車產銷規模

　　　　3.4.2 2020年新能源汽車市場格局

　　　　3.4.3 2020年新能源汽車市場規模

　　　　3.4.4 2020年新能源汽車市場動態

　　3.5 2016-2020年新能源汽車行業區域動態

　　　　3.5.1 深圳力推新能源汽車應用

　　　　3.5.2 廣州新能源汽車推廣提速

　　　　3.5.3 上海建設新能源車配套設施

　　　　3.5.4 天津加大新能源汽車推廣力度

　　　　3.5.5 江蘇新能源汽車行業持續擴張

　　　　3.5.6 山東省新能源汽車推廣規劃

　　　　3.5.7 合肥市新能源汽車業發展特徵

　　3.6 新能源汽車智慧財產權發展分析

　　　　3.6.1 各國新能源汽車智慧財產權比較

　　　　3.6.2 2020年中國新能源汽車專利分析

　　　　3.6.3 2020年特斯拉開放電動汽車專利

　　　　3.6.4 2020年豐田開放燃料電池車專利

　　　　3.6.5 我國新能源車專利保護亟待加強

　　3.7 新能源汽車發展中存在的問題

　　　　3.7.1 新能源汽車發展的阻滯因素

　　　　3.7.2 中國新能源汽車存在的瓶頸

　　　　3.7.3 新能源汽車產業面臨的挑戰

　　　　3.7.4 新能源汽車企業的技術瓶頸

　　3.8 中國新能源汽車行業發展對策及戰略

　　　　3.8.1 加快新能源汽車發展的對策

　　　　3.8.2 新能源汽車科技發展策略

　　　　3.8.3 新能源汽車發展的戰略選擇

　　　　3.8.4 新能源汽車專利標準化策略建議

第四章 2016-2020年混合動力汽車分析　　4.1 2016-2020年全球混合動力車市場規模

　　　　4.1.1 世界混合動力汽車發展綜述

　　　　4.1.2 世界混合動力汽車銷售狀況分析

　　　　4.1.3 美國混合動力汽車市場分析

　　　　4.1.4 歐洲混合動力汽車產業分析

　　　　4.1.5 日本混合動力汽車產業分析

　　　　4.1.6 韓國混合動力汽車市場分析

　　4.2 2016-2020年中國混合動力車的發展

　　　　4.2.1 中國發展混合動力車最適合國情

　　　　4.2.2 中國混合動力汽車迎來黃金髮展期

　　　　4.2.3 中國混合動力汽車產業發展壯大

　　　　4.2.4 插電式混合動力車市場發展態勢

　　　　4.2.5 2020年我國混合動力車產量結構

　　　　4.2.6 2020年國內混合動力車市場升溫

　　　　4.2.6 2020年國內混合動力車市場現狀調研

　　4.3 2016-2020年中國混合動力汽車技術研究

　　　　4.3.1 混合動力汽車整車系統匹配技術方案

　　　　4.3.2 混合動力汽車核心技術及攻關難題

　　　　4.3.3 混合動力電動汽車控制策略研究

　　　　4.3.4 我國混合動力技術取得重大突破

　　4.4 中國混合動力汽車存在的問題及策略

　　　　4.4.1 成本和價格偏高

　　　　4.4.2 關鍵技術含量低

　　　　4.4.3 產業鏈支撐不完善

　　　　4.4.4 混合動力汽車發展策略

　　4.5 混合動力車的前景及趨勢預測

　　　　4.5.1 發展混合動力汽車是大勢所趨

　　　　4.5.2 2020年全球混合動力車市場展望

　　　　4.5.3 2025年歐洲上路新車都將是混合動力

　　　　4.5.4 未來混合動力車的發展趨勢預測分析

第五章 2016-2020年純電動汽車分析　　5.1 2016-2020年世界純電動汽車的發展

　　　　5.1.1 世界純電動汽車歷史沿革

　　　　5.1.2 全球純電動車技術區域格局

　　　　5.1.3 世界電動汽車市場規模

　　　　5.1.4 歐盟純電動汽車銷量分析

　　　　5.1.5 北美電動汽車市場規模情況分析

　　5.2 中國純電動汽車發展綜述

　　　　5.2.1 純電動汽車具備產業化基礎

　　　　5.2.2 純電動汽車產業化發展探索

　　　　5.2.3 純電動汽車帶動新興產業群發展

　　　　5.2.4 純電動汽車成新能源汽車發展方向

　　　　5.2.5 純電動汽車在計程車領域應用優勢

　　5.3 2016-2020年中國純電動汽車市場分析

　　　　5.3.1 2020年我國純電動汽車市場規模

　　　　5.3.2 2020年國內純電動汽車市場格局

　　　　5.3.3 2020年純電動汽車邁入量產階段

　　5.4 2016-2020年純電動汽車技術發展分析

　　　　5.4.1 電動汽車標準化體系初步建立

　　　　5.4.2 我國純電動客車技術已成熟

　　　　5.4.3 純電動客車核心技術全球領先

　　　　5.4.4 未來純電動汽車技術轉型戰略

　　5.5 中國發展純電動汽車的瓶頸因素

　　　　5.5.1 技術爭議

　　　　5.5.2 運行經濟性

　　　　5.5.3 基礎設施裝備

2015 edition China's new energy auto market Current Status and Development Trend Analysis Report

　　　　5.5.4 政府政策支持

　　5.6 中國純電動汽車產業化發展策略

　　　　5.6.1 降低純電動汽車成本路徑

　　　　5.6.2 綠色電力解決電能生產汙染

　　　　5.6.3 推動技術進步減少電池汙染

　　　　5.6.4 充電設施建設尋求合作共贏

第六章 2016-2020年燃料電池汽車分析　　6.1 2016-2020年世界燃料電池汽車發展綜述

　　　　6.1.1 世界燃料電池汽車業總體概況

　　　　6.1.2 各國踴躍投身氫燃料電池汽車市場

　　　　6.1.3 全球氫燃料電池汽車面臨新機遇

　　　　6.1.4 美國燃料電池汽車發展動態

　　　　6.1.5 英國大力推動氫燃料電池車發展

　　　　6.1.6 日本政企發力燃料電池汽車

　　6.2 2016-2020年中國燃料電池汽車的發展

　　　　6.2.1 中國燃料電池汽車研發取得的成果

　　　　6.2.2 我國燃料電池汽車的產業化概況

　　　　6.2.3 我國燃料電池車商業化進展分析

　　　　6.2.4 國內外燃料電池汽車發展模式對比

　　　　6.2.5 科研單位聯合攻關燃料電池汽車技術

　　6.3 氫燃料電池車的發展分析

　　　　6.3.1 工作原理介紹

　　　　6.3.2 環境效益分析

　　　　6.3.3 在現實中的應用

　　　　6.3.4 發展的阻礙因素

　　　　6.3.5 加速推廣的對策

　　6.4 國內外燃料電池汽車技術的比較分析

　　　　6.4.1 燃料電池整車集成技術

　　　　6.4.2 燃料電池發動機技術

　　　　6.4.3 高壓儲氫系統技術

　　6.5 中國燃料電池汽車發展策略及前景趨勢預測分析

　　　　6.5.1 我國燃料電池汽車發展的缺失

　　　　6.5.2 我國燃料電池汽車的發展建議

　　　　6.5.3 燃料電池汽車的發展前景預測

　　　　6.5.4 燃料電池汽車將加速氫能應用

第七章 2016-2020年其它新能源汽車分析　　7.1 天然氣汽車（NGV）和液化石油氣汽車（LPGV）

　　　　7.1.1 天然氣汽車和液化石油氣汽車發展優勢

　　　　7.1.2 NGV車和LPGV市場影響因素

　　　　7.1.3 天然氣汽車行業發展規模

　　　　7.1.4 液化石油氣汽車市場空間

　　　　7.1.5 天然氣汽車存在的問題及對策

　　　　7.1.6 液化石油氣汽車發展的建議

　　7.2 甲醇汽車

　　　　7.2.1 國外甲醇汽車發展停滯的原因

　　　　7.2.2 我國甲醇汽車產業發展優勢

　　　　7.2.3 我國甲醇汽車迎來新一輪發展

　　　　7.2.4 我國甲醇汽車發展面臨的挑戰

　　　　7.2.5 各地甲醇汽車推廣應用建議

　　7.3 二甲醚汽車

　　　　7.3.1 中國二甲醚汽車的研發歷程

　　　　7.3.2 《車用燃料用二甲醚》國標實施

　　　　7.3.3 我國二甲醚汽車推廣尚待時日

　　　　7.3.4 二甲醚汽車的發展前景

　　7.4 太陽能汽車

　　　　7.4.1 光伏產業為太陽能汽車奠定基礎

　　　　7.4.2 世界太陽能汽車的研究歷史

　　　　7.4.3 中國太陽能汽車行業發展歷程

　　　　7.4.4 太陽能汽車實用化對策及前景

第八章 2016-2020年國內外主要新能源汽車廠商的發展　　8.1 豐田汽車公司

　　　　8.1.1 企業發展概況

　　　　8.1.2 技術路線解析

　　　　8.1.3 布局中國市場

　　　　8.1.4 混合動力車銷量

　　　　8.1.5 推出新型燃料電池車

　　8.2 上海汽車集團股份有限公司

　　　　8.2.1 企業發展概況

　　　　8.2.2 新能源汽車研發進程

　　　　8.2.3 新能源汽車技術路線

　　　　8.2.4 新能源汽車市場化進程

　　　　8.2.5 上汽集團新能源汽車業務目標

　　8.3 中國第一汽車集團公司

　　　　8.3.1 企業發展概況

　　　　8.3.2 新能源汽車發展成就

　　　　8.3.3 新能源汽車對外合作

　　　　8.3.4 新能源汽車戰略規劃

　　　　8.3.5 新能源汽車業務策略

　　8.4 奇瑞汽車股份有限公司

　　　　8.4.1 企業發展概況

　　　　8.4.2 奇瑞新能源汽車業務

　　　　8.4.3 奇瑞新能源汽車成就

　　　　8.4.4 新能源汽車研發進展

　　　　8.4.5 新能源汽車戰略規劃

　　8.5 重慶長安汽車股份有限公司

　　　　8.5.1 企業發展概況

　　　　8.5.2 長安新能源汽車成果

　　　　8.5.3 長安發展新能源觀光車

　　　　8.5.4 長安新能源汽車市場推廣

　　　　8.5.5 長安新能源汽車發展規劃

　　8.6 比亞迪汽車有限公司

　　　　8.6.1 企業發展概況

　　　　8.6.2 企業核心競爭力

　　　　8.6.3 新能源汽車市場地位

　　　　8.6.4 布局海外新能源車市場

　　　　8.6.5 西安新能源車基地投產

　　　　8.6.6 比亞迪新能源汽車戰略

　　8.7 東風汽車股份有限公司

　　　　8.7.1 企業發展概況

　　　　8.7.2 新能源汽車業務進展

　　　　8.7.3 新能源客車基地投運

　　　　8.7.4 純電動轎車市場化起航

第九章 2016-2020年車用替代燃料的發展　　9.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）

　　　　9.1.1 煤直接液化簡述

　　　　9.1.2 煤間接液化簡述

　　　　9.1.3 中國煤直接液化工藝的研發

　　　　9.1.4 中國煤間接液化技術的研發

　　　　9.1.5 國內煤炭液化技術商業化進展

2015年版中國新能源汽車市場現狀調研與發展趨勢分析報告

　　9.2 甲醇

　　　　9.2.1 甲醇作為車用燃料的可行性分析

　　　　9.2.2 2020年中國甲醇市場運行情況分析

　　　　9.2.3 2020年中國甲醇市場發展態勢

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　　　　9.2.5 發展甲醇汽車符合中國國情

　　　　9.2.6 甲醇燃料技術創新成效顯著

　　　　9.2.7 中國甲醇燃料市場前景展望

　　9.3 二甲醚（DME）

　　　　9.3.1 二甲醚作為車用燃料的可行性分析

　　　　9.3.2 中國二甲醚市場發展現狀調研

　　　　9.3.3 二甲醚行情受液化氣影響

　　　　9.3.4 中國二甲醚發展面臨的難題

　　9.4 生物質燃料

　　　　9.4.1 生物質燃料的發展概況

　　　　9.4.2 生物質成型燃料規模化發展

　　　　9.4.3 國內燃料乙醇市場分析

　　　　9.4.4 生物柴油市場持續擴張

　　　　9.4.5 生物質液體燃料前景展望

第十章 2016-2020年新能源汽車電池市場的發展　　10.1 車用鋰電池

　　　　10.1.1 車用鋰電池的應用優勢

　　　　10.1.2 中國車用鋰電池投資升溫

　　　　10.1.3 車用鋰電池市場競爭格局

　　　　10.1.4 車用鋰電池標準體系分析

　　　　10.1.5 車用鋰電池推廣的制約因素

　　　　10.1.6 未來車用鋰電池市場前景預測分析

　　10.2 車用燃料電池

　　　　10.2.1 燃料電池概述

　　　　10.2.2 中國車用燃料電池技術發展

　　　　10.2.3 成本高影響車用燃料電池推廣

　　　　10.2.4 車用燃料電池的發展前景

　　10.3 車用鎳氫電池

　　　　10.3.1 車用鎳氫電池的優越性

　　　　10.3.2 中國鎳氫電池智慧財產權體系

　　　　10.3.3 中國車用鎳氫電池發展動態

　　　　10.3.4 政策支持鎳氫動力電池發展

　　　　10.3.5 車用鎳氫電池迎來發展機遇

第十一章 2016-2020年中國新能源汽車配套設施建設分析　　11.1 電動汽車充（換）電站

　　　　11.1.1 充（換）電站市場規模

　　　　11.1.2 充（換）電站競爭格局

　　　　11.1.3 充（換）電站建設路徑

　　　　11.1.4 充（換）電站服務模式

　　　　11.1.5 充（換）電站運營模式

　　　　11.1.6 充（換）電站綜合效益

　　11.2 LNG加氣站

　　　　11.2.1 LNG加氣站發展規模

　　　　11.2.2 LNG加氣站區域分布

　　　　11.2.3 LNG加氣站建設提速

　　　　11.2.4 LNG加氣站競爭格局

　　　　11.2.5 LNG加氣站氣源渠道

　　11.3 加油站

　　　　11.3.1 加油站發展規模

　　　　11.3.2 加油站競爭格局

　　　　11.3.3 加油站經營模式

　　　　11.3.4 加油站選址布局

　　11.4 其他配套設施分析

　　　　11.4.1 CNG加氣站

　　　　11.4.2 LPG加氣站

　　　　11.4.3 甲醇燃料加注站

第十二章 2016-2020年中國新能源汽車的政策背景解析　　12.1 中國新能源汽車政策研究

　　　　12.1.1 我國促進新能源汽車發展的主要政策

　　　　12.1.2 我國新能源汽車政策存在的問題分析

　　　　12.1.3 健全和完善新能源汽車政策的對策思路

　　12.2 2020年中國新能源汽車政策發布實施動態

　　　　12.2.1 2020年起鼓勵投資新能源汽車零部件

　　　　12.2.2 2020年國家對部分燃料電池車實行稅收優惠

　　　　12.2.3 2020年純電動乘用車技術標準生效實施

　　　　12.2.4 2020年國家擴大混合動力客車推廣範圍

　　　　12.2.5 2020年國家安排專款扶持新能源汽車技術創新

　　　　12.2.6 2020年開展新能源汽車示範推廣試點驗收

　　　　12.2.7 2020年各地新能源汽車購車細則陸續出爐

　　12.3 2020年中國新能源汽車政策發布實施動態

　　　　12.3.1 2020年新能源汽車列入「十三五」重大創新基地建設規劃

　　　　12.3.2 2020年新能源汽車鼓勵政策轉向政務用車

　　　　12.3.3 2020年地方政府出臺相應新能源汽車鼓勵政策

　　　　12.3.4 2020年相關政策利好新能源汽車發展

　　12.4 2020年中國新能源汽車推廣應用政策解讀

　　　　12.4.1 2020年發布加快新能源汽車推廣應用新政

　　　　12.4.2 政府進一步加大對國內新能源車企扶持力度

　　　　12.4.3 破除地方保護構建新能源汽車有序競爭環境

　　　　12.4.4 放寬新能源汽車市場準入鼓勵社會資本參與

　　　　12.4.5 新能源汽車充電設施建設納入城市規劃

　　12.5 2020年中國新能源汽車行業政策導向

　　　　12.5.1 新能源電池產品免徵消費稅

　　　　12.5.2 完善電動汽車動力系統體系和產業鏈

　　　　12.5.3 加快新能源汽車在交通運輸行業推廣

　　　　12.5.4 新能源汽車生產企業準入門檻提升

　　　　12.5.5 第三輪新能源汽車補貼政策出臺

　　12.6 節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）

　　　　12.6.1 發展現狀及面臨的形勢

　　　　12.6.2 指導思想和基本原則

　　　　12.6.3 技術路線和主要目標

　　　　12.6.4 主要任務

　　　　12.6.5 保障措施

　　12.7 電動汽車科技發展「十三五」專項規劃

　　　　12.7.1 發展形勢與需求

　　　　12.7.2 發展戰略與目標

　　　　12.7.3 科技創新的重點任務

　　　　12.7.4 組織與保障

第十三章 (中.智.林)新能源汽車產業的前景趨勢預測　　13.1 世界新能源汽車產業的發展前景及趨勢預測分析

　　　　13.1.1 全球新能源汽車前景展望

　　　　13.1.2 全球新能源汽車市場規模預測分析

　　　　13.1.3 世界新能源汽車的發展趨勢預測分析

　　　　13.1.4 主要區域新能源汽車的發展方向

　　13.2 中國新能源汽車產業的前景及趨勢預測分析

　　　　13.2.1 中國新能源汽車發展空間廣闊

2015 niánbǎn zhōngguó xīn néngyuán qìchē shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào

　　　　13.2.2 中國新能源汽車產業前景展望

　　　　13.2.3 中國新能源汽車產業機遇與挑戰並存

　　　　13.2.4 中國新能源汽車未來發展趨勢預測分析

　　13.3 「十三五」中國新能源汽車發展形勢

　　　　13.3.1 「十三五」我國將加快發展新能源汽車

　　　　13.3.2 「十三五」規劃將推動新能源汽車產業布局加速

　　　　13.3.3 「十三五」我國新能源客車迎來發展新機遇

　　　　　　附錄

　　　　　　附錄一：汽車產業發展政策

　　　　　　附錄二：新能源汽車生產準入管理規則

　　　　　　附錄三：新能源汽車生產企業及產品準入管理規則

　　　　　　附錄四：節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法

　　　　　　附錄五：私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法

　　　　　　附錄六：新能源汽車產業技術創新工程財政獎勵資金管理暫行辦法

　　　　　　附錄七：關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見

圖表目錄

　　圖表 1 2020年國內生產總值分產業狀況分析

　　圖表 2 2020年我國規模以上工業企業增加值增速走勢

　　圖表 3 2020年我國固定資產投資（不含農戶）增速走勢

　　圖表 4 2020年我國社會消費品零售總額月度增速走勢

　　圖表 5 2020年國內生產總值分產業狀況分析

　　圖表 6 2016-2020年我國生產總值及增長速度

　　圖表 7 2020年我國規模以上工業增長速度

　　圖表 8 2020年主要工業產品產量及其增長速度

　　圖表 9 2020年我國固定資產投資（不含農戶）增速

　　圖表 10 2020年固定資產投資新增主要生產能力

　　圖表 11 2020年我國社會消費品零售總額增速狀況分析

　　圖表 12 2016-2020年我國貨物進出口總額狀況分析

　　圖表 13 2020年貨物進出口總額及其增長速度

　　圖表 14 2020年非金融領域外商直接投資及其增長速度

　　圖表 15 2020年末全國人口數及其構成

　　圖表 16 2016-2020年國內生產總值及其增長速度

　　圖表 17 2016-2020年城鎮新增就業人數

　　圖表 18 2016-2020年國家全員勞動生產率

　　圖表 19 2020年居民消費價格比上年漲跌幅度

　　圖表 20 2016-2020年全國一般公共財政收入

　　圖表 21 2016-2020年全國糧食產量增長狀況分析

　　圖表 22 2016-2020年全部工業增加值及其增長狀況分析

　　圖表 23 2016-2020年全社會建築業增加值及其增長速度

　　圖表 24 2016-2020年全社會固定資產投資規模

　　圖表 25 2020年分行業固定資產投資（不含農戶）及其增速

　　圖表 26 2020年房地產開發和銷售主要指標完成狀況分析

　　圖表 27 2016-2020年社會消費品零售總額

　　圖表 28 2016-2020年我國貨物進出口總額

　　圖表 29 2020年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度

　　圖表 30 2020年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度

　　圖表 31 2016-2020年固定網際網路寬帶及移動寬帶用戶規模

　　圖表 32 2020年末全部金融機構本外幣存貸款餘額及其增長速度

　　圖表 33 2020年全國居民人均可支配收入來源結構

　　圖表 34 2016-2020年汽車月度銷量及同比變化狀況分析

　　圖表 35 2016-2020年乘用車月度銷量變化狀況分析

　　圖表 36 1.6L及以下乘用車銷量變化狀況分析

　　圖表 37 2020年國內汽車銷售市場佔有率

　　圖表 38 2016-2020年中國汽車銷量月度增長走勢

　　圖表 39 2016-2020年中國乘用車銷量月度增長走勢

　　圖表 40 2016-2020年中國商用車銷量月度增長走勢

　　圖表 41 中國1.6升及以下乘用車銷量月度走勢

　　圖表 42 2020年中國乘用車市場各系別市場份額狀況分析

　　圖表 43 2020年中國主要車企汽車銷售市場佔有率

　　圖表 44 2020年主要汽車生產企業分車型銷量前十位排名

　　圖表 45 2020年乘用車品牌銷量前十位排名

　　圖表 46 2020年國產電動汽車銷量狀況分析

　　圖表 47 2020年中國主要新能源汽車銷售趨勢預測分析

　　圖表 48 2020年國內在售純電動與混動車趨勢預測分析

　　圖表 49 2019-2020年國產電動汽車銷量排名

　　圖表 50 2020年主要新能源乘用車廠商銷售趨勢預測分析

　　圖表 51 2020年中國主要新能源車生產企業銷售比例

　　圖表 52 2020年國內主要新能源車型銷售趨勢圖

　　圖表 53 2020年國內主要在售新能源汽車車型及價格

　　圖表 54 2020年國內主要在售新能源車型性能比較

　　圖表 55 2020年國內新能源汽車銷量構成狀況分析

　　圖表 56 各國電動汽車專利數量的比較

　　圖表 57 各國混合動力汽車專利數量的比較

　　圖表 58 各國燃料電池專利數量的比較

　　圖表 59 國外企業混合動力汽車專利數量的比較

　　圖表 60 國外企業燃料電池專利數量的比較

　　圖表 61 2020年中國專利公開公告及授權數據統計

　　圖表 62 2020年中國新能源汽車專利數據IPC分類

　　圖表 63 2020年排名前八位研發機構新能源汽車專利統計

　　圖表 64 2016-2020年特斯拉公司專利申請年度分布狀況分析

　　圖表 65 2016-2020年特斯拉公司專利申請區域分布狀況分析

　　圖表 66 2016-2020年特斯拉公司專利申請技術構成狀況分析

　　圖表 67 2016-2020年美國市場混合動力汽車總銷量及領先車型銷量

　　圖表 68 2016-2020年美國混合動力汽車市場銷量份額（累計）

　　圖表 69 美國混合動力汽車政策

　　圖表 70 美國混合動力代表車型

　　圖表 71 2016-2020年歐洲主要國家混合動力車銷量統計

　　圖表 72 2016-2020年歐洲主要國家混合動力車銷量變化趨勢預測分析

　　圖表 73 歐洲混合動力汽車政策

　　圖表 74 歐洲混合動力代表車型

　　圖表 75 2020年國內混合動力車產量及其增速

　　圖表 76 2020年份混合動力乘用車產量結構

　　圖表 77 2020年份混合動力客車產量結構

　　圖表 78 我國混合動力轎車系統匹配技術方案1

　　圖表 79 我國混合動力轎車系統匹配技術方案2

　　圖表 80 我國混合動力轎車系統匹配技術方案2下的車輛性能指標

　　圖表 81 我國混合動力轎車系統匹配技術方案3

　　圖表 82 我國混合動力轎車系統匹配技術方案3下的車輛性能指標

　　圖表 83 我國混合動力轎車系統匹配技術方案4

　　圖表 84 我國混合動力轎車系統匹配技術方案5

　　圖表 85 我國混合動力轎車系統匹配技術方案5下的車輛性能指標

　　圖表 86 我國混合動力轎車系統匹配技術其它方案

　　圖表 87 我國混合動力客車系統匹配技術方案1

　　圖表 88 我國混合動力客車系統匹配技術方案1下的車輛性能指標

　　圖表 89 我國混合動力客車系統匹配技術方案2

　　圖表 90 我國混合動力客車系統匹配技術方案2下的車輛性能指標

　　圖表 91 2020年主要國家和地區電動汽車市場份額

　　圖表 92 2020年全球電動乘用車銷量統計

　　圖表 93 2020年全球除電動乘用車之外的其他電動汽車產品銷量統計

　　圖表 94 2020年歐盟電動乘用車市場各車型份額

2015年版中國の新エネルギー自動車市場の現狀と開発動向分析レポート

　　圖表 95 2013年、2014年歐洲11國純電動汽車銷量排行對比

　　圖表 96 2016-2020年北美電動汽車銷量趨勢圖

　　圖表 97 2016-2020年在北美市場銷售的各款電動汽車保有量

　　圖表 98 純電動計程車與普通燃油計程車成本與碳排放對比

　　圖表 99 2020年國內純電動汽車產量及其增速

　　圖表 100 2020年份純電動乘用車產量結構圖

　　圖表 101 2020年份純電動客車產量結構圖

　　圖表 102 2020年我國純電動汽車產銷月度走勢

　　圖表 103 日本下一代車輛燃料行動計劃中對電動汽車動力電池發展的預期和目標

　　圖表 104 我國近中期新型動力系統汽車發展技術路線圖

　　圖表 105 國內外燃料電池汽車產業發展模式對比

　　圖表 106 燃油汽車和氫燃料電池汽車的廢氣（主要成分）排放比較

　　圖表 107 國內外燃料電池汽車技術參數比較

　　圖表 108 全球主要組織、國家和企業投入燃料電池汽車和氫能研發資金統計表

　　圖表 109 國家財政補貼與車輛成本統計表

　　圖表 110 常規光伏系統的組成

　　圖表 111 太陽能擬開發車型基本參數

　　圖表 112 太陽能車型功率供需比較

　　圖表 113 豐田混合動力車銷量數據

　　圖表 114 國內主要煤制油項目建設規模

　　圖表 115 幾種車用燃料的能量密度

　　圖表 116 甲醇和二甲醚與傳統燃料的主要特性比較

　　圖表 117 甲醇和汽油的危害比較

　　圖表 118 各種燃料加注站費用和燃料價格

　　圖表 119 各種汽車燃料非常規排放致癌物比較

　　圖表 120 甲醛尾氣氧化處理試驗

　　圖表 121 甲醛和甲醇尾氣氧化處理試驗

　　圖表 122 二甲醚與柴油物化性能比較

　　圖表 123 2020年國內二甲醚市場行情走勢

　　圖表 124 2020年國內二甲醚與液化氣價差走勢

　　圖表 125 中國燃料乙醇產量

　　圖表 126 工業乙醇與燃料乙醇銷售價格（含稅）波動圖

　　圖表 127 EV蓄電池關鍵技術數據與美國先進蓄電池指標比較

　　圖表 128 國內車用鋰電池市場典型企業及其技術特點

　　圖表 129 鎳氫電池在華專利申請的國家和地區分布

　　圖表 130 2016-2020年鎳氫電池領域在華專利申請量歷年走勢

　　圖表 131 安凱客車價格構成

　　圖表 132 電池租賃模式充電站的優劣勢

　　圖表 133 直充模式充電站優劣勢分析

　　圖表 134 充電樁模式充電站優劣勢分析

　　圖表 135 不同地區充電樁比較

　　圖表 136 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較

　　圖表 137 三種合作模式比較分析

　　圖表 138 2016-2020年中國LNG加氣站增長趨勢圖

　　圖表 139 國內LNG加氣站分布圖

　　圖表 140 2020年全國固定（不含撬裝式）LNG加氣站各省分布

　　圖表 141 2020年全國固定LNG加氣站按所有者歸類

　　圖表 142 2016-2020年新能源汽車相關政策盤點

　　圖表 143 電動汽車科技發展重點技術方向任務布局

　　圖表 144 混合動力汽車產業化研發主要技術指標

　　圖表 145 純電驅動大規模商業化示範的主要技術指標

　　圖表 146 下一代純電驅動技術突破的主要技術指標

　　圖表 147 新能源汽車技術階段劃分表

　　圖表 148 新能源汽車生產企業準入條件及審查要求

　　圖表 149 新能源汽車產品專項檢驗標準目錄

　　圖表 150 公共服務用乘用車和輕型商用車示範推廣補助標準

　　圖表 151 十米以上城市公交客車示範推廣補助標準

　　https://www.cir.cn/R_JiaoTongYunShu/85/XinNengYuanQiCheShiChangXianZhuangYuQianJing.html

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