涼山州海星達全站儀那家靠譜-拓圖測繪

涼山州海星達全站儀那家靠譜-拓圖測繪

全站儀的用途及工作原理

摘要：全站儀是一種集光、機、電為一體的高技術測量工具，隨著造船精度不斷提高，全站儀在造船測量中的應用範圍越來越廣。文章首先簡單論述了全站儀的組成和工作原理，然後就全站儀在船體分段合攏中的具體應用進行探討、分析，希望能對有助於大家對全站儀工作原理和功能的認識和了解。隨著社會發展和技術進步，許多測繪新技術在造船領域也得到了廣泛應用，全站儀作為一種集測距、測角、數據自動存儲能力於一體的智能化測量儀器，在窗體分段合攏中的應用已相當普遍。全面熟悉全站儀的性能和原理，提高全站儀在鍛體分段合攏重的應用效率，也成為業內關注的重點。全站儀是全站型電子速測儀的簡稱，全站儀是由電子經緯儀、數據處理系統、光電測距儀等各部分構成。

主要用於普通測量和城市測量。測程為3-15km，一般精度為±（5mm+2ppm），±（2mm+2ppm）通常用於一般等級的控制測量。測程大於15km，一般精度為±（5mm+1ppm），通常用於國家三角網及特級導線的測量。由陀螺儀GTA1000與無合作目標全站儀RTS812R5組成的自動陀螺全站儀能夠在20分鐘內，高以±5″的精度測出真北方向。GTA1800R這款儀器實現了陀螺儀和全站儀的有機整合，GTA1000陀螺儀上架於RTS812R5系列全站儀。GTA1800R在全站儀的操作軟體裡實現和陀螺儀的通訊輕鬆完成待測邊的定向。GTA1800R可以實現北方向的自動觀測，免去了人工觀測的勞動量和不確定性。2秒全站儀測角精度與2秒的經緯儀完全相同，而高差測量是通過垂直角和水平距離計算出來的，對於高精度的水準來說，全站儀的精度不夠，但可以用限制距離的測量方式代替低等級終獲取分布較為均勻、密度適中的地形點和高程，使其能夠更為準確相信的展現出地勢的具體走向。在所需測量的物體上選取A、B兩個點位，並將這兩點在水平面上的內投影點的連線作為X軸的方向，測量儀器的中心點作為坐標的原點，經過原點在水平方向上垂直X軸方向上建立Y軸，以垂直於X和Y所構成的平面的方向為Z軸，建立右手方向直角坐標系。測量原理:基於全站型的電子速測儀，也可以稱之為全站儀，它是具備測距功能和測角功能的高科技儀器，所以說依據極坐標的方法對物點的三維立體坐標實施測量，為全站儀中的三維測量系統提供出有效的理論依據和技術方面的保障。它是P點在水平盤上的真實讀數，剩下的符號和之前相同。在工程實際的測量工作當中。全站儀測角部分採用「角度度盤+角度傳感器」獲得角度的數位化數據，測距部分與光電測距儀完全相同，而且大多採用電磁波測相技術實現的。