發電機

2020-11-27 易車網

隋著汽車技術的進步，汽車的用電量越來越高。20年前，中級轎車的發電機輸出功率一般只有500瓦左右，現在一般中級轎車發電機都在1000瓦左右。發電機功率的增加是隨著車上用電設備增加而增加的。現在汽車上的發電機都是風冷式發電機，由皮帶輪後的風扇吹風進入機殼進行冷卻。在現有風冷式發電機構造的限制下，功率的增加必然會導致發電機體積的加大。

一、發電機的功用

發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上)，向所有用電設備(起動機除外)供電，同時向蓄電池充電。

二、發電機的分類

汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，目前所有汽車均採用交流發電機，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：

1.按結總體結構分五類

(1)普通交流發電機(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 例JF132 (EQ140用)

(2)整體式交流發電機(發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是CS型發電機(包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號)

(3)帶泵交流發電機(和汽車制動系統用真空助力泵安裝在一起的發電機) 例JFZB292發電機。

(4)無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例JFW1913

(5)永磁交流發電機(磁極為永磁鐵製成的發電機)

2.按整流器結構分四類

(1)六管交流發電機 例JF1522(東風汽車)

(2)八管交流發電機 例JFZ1542(天津夏利汽車用)

(3)九管交流發電機 例(日本日立、三凌、馬自達汽車用)

(4)十一管交流發電機 例JFZ1913Z(奧迪、桑塔納汽車用)

3.按磁場繞組搭鐵形式兩分類

(1)內搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端(負極)直接搭鐵(和殼體相聯)

(2)外搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端(負極)接入調節器，通過調節器後再搭鐵。

三、交流發電機的型號

根據中華人民共和國汽車行業標準QC/T73-93《汽車電器設備產品型號編制方法》的規定，汽車交流發電機型號組成如下：

1. 產品代號

產品代號用中文字母表示，例：JF——普通交流發電機 JFZ——整體式(調節器內置)交流發電機 JFB——帶泵的交流發電機 JFW——無刷交流發電機

2. 電壓等級代號

電壓等級代號用一位阿拉伯數字表示，例：1表示12V系統，2表示24V系統，6表示6V系統

3. 電流等級代號

電流等級代號也用一位阿拉伯數字表示

4. 設計序號

設計序號用1～2位阿拉伯數字表示，表示產品設計的先後順序。

5. 變形代號

交流發電機以調整臂位置作為變形代號，從驅動端看，調整臂在左邊用Z表示，調整臂在右端用Y表示，調整臂在中間不加標記。

註：進口發電機不符合上述標準。

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