【圖文】合肥豐展數控木工車床

合肥豐展數控木工車床 車床自動鑽孔裝置的製造方法【技術領域】[0001]本實用新型所述的車床自動鑽孔裝置，涉及一種機械加工行業中普遍使用的車床鑽孔的輔助加工工具。【背景技術】[0002]目前，在車床上鑽孔，將鑽頭安裝在尾座筒內，將尾座移動到工件附近後固定在車床導軌上，然後通過手搖進給對工件鑽孔，退刀時也通過手搖來實現，這種方式對於批量生產使用車床鑽孔時，操作者的勞動強度大並且效率很低；同時手搖進給速度不均勻，容易造成鑽頭的損壞。針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的車床自動鑽孔裝置，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。【發明內容】[0003]鑑於上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的車床自動鑽孔裝置。用以解決現有技術中存在的:對於批量生產中使用車床鑽孔時，操作者的勞動強度大，工作效率低；手搖進給鑽孔速度不均勻，容易造成鑽頭的損壞、工件加工殘次等問題。[0004]本實用新型的技術解決方案是這樣實現的:[0005]本實用新型所述的車床自動鑽孔裝置，包括中拖板及尾座；其特徵在於所述的中拖板與尾座通過連接裝置相連接；[0006]本實用新型所述的連接裝置包括中拖板連接塊和尾座連接塊；中拖板連接塊通過連接螺釘裝於中拖板上；尾座連接塊通過連接螺釘裝於尾座上；中拖板與尾座通過中拖板連接塊與尾座連接塊實現連接；通過轉動手調節中拖板橫向移動，帶動中拖板連接塊移動並與尾座連接塊相連接；中拖板縱向進給時，帶動尾座自動鑽孔。[0007]本實用新型所述的中拖板連接塊為板材直角彎兩次的形狀，在其一端加工有臺階連接孔I，中拖板連接塊通過連接螺釘與臺階連接孔I裝於中拖板上。[0008]本實用新型所述的尾座連接塊為「 q 」形結構，右側的立板上加工有臺階連接孔II，左側為與中拖板連接塊配合使用的連接槽。[0009]本實用新型結構簡單使用方便，使用時自動進給鑽孔時，通過手橫向移動中拖板，在中拖板的帶動下中拖板連接塊插入到尾座連接塊的連接槽中；此時再進行縱向進給，中拖板帶動尾座進行鑽孔。[0010]本實用新型的優點是顯而易見的，主要表現在:[0011]1、本實用新型的使用，降低了工人的勞動強度，提高了工作效率；[0012]2、本實用新型的使用，使得進給速度均勻，避免了造成鑽頭的損壞；[0013]3、本實用新型的使用，使得進給速度均勻，鑽孔加工過程完整，保證了工件的加工合格率。[0014]本實用新型具有結構新穎、加工間便、使用方便、成本低廉、降低勞動強度、提高工作效率、降低損耗等優點，其大批量投入市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。【附圖說明】[0015]本實用新型共有2幅附圖，其中:[0016]附圖1本實用新型結構示意圖；[0017]附圖2本實用新型立體圖；[0018]附圖3本實用新型安裝爆炸圖。[0019]在圖中:1、中拖板連接塊2、尾座連接塊3、連接螺釘4、臺階連接孔I 5、臺階連接孔II 6、中拖板7、尾座8、連接槽。【具體實施方式】[0020]本實用新型的具體實施例如附圖所示，車床自動鑽孔裝置，包括中拖板6及尾座7;其特徵在於所述的中拖板6與尾座7通過連接裝置相連接；[0021 ] 連接裝置包括中拖板連接塊1和尾座連接塊2 ;中拖板連接塊1通過連接螺釘3裝於中拖板6上；尾座連接塊2通過連接螺釘3裝於尾座7上；中拖板6與尾座7通過中拖板連接塊1與尾座連接塊2實現連接；通過轉動手調節中拖板6橫向移動，帶動中拖板連接塊1移動並與尾座連接塊2相連接衝拖板6縱向進給時，帶動尾座7自動鑽孔。[0022]中拖板連接塊1為板材直角彎兩次的形狀，在其一端加工有臺階連接孔I4，中拖板連接塊1通過連接螺釘3與臺階連接孔I 4裝於中拖板6上。[0023]尾座連接塊2為「 L] 」形結構，右側的立板上加工有臺階連接孔II 5，左側為與中拖板連接塊1配合使用的連接槽8。[0024]以上所述，僅為本實用新型的較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，所有熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型公開的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其本實用新型的構思加以等同替換或改變均應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。【主權項】1.一種車床自動鑽孔裝置，包括中拖板(6)及尾座(7);其特徵在於所述的中拖板(6)與尾座(7)通過連接裝置相連接； 連接裝置包括中拖板連接塊(1)和尾座連接塊(2);中拖板連接塊(1)通過連接螺釘(3)裝於中拖板(6)上；尾座連接塊(2)通過連接螺釘(3)裝於尾座(7)上衝拖板(6)與尾座(7)通過中拖板連接塊(1)與尾座連接塊(2)實現連接；通過轉動手調節中拖板(6)橫向移動，帶動中拖板連接塊(1)移動並與尾座連接塊(2)相連接；中拖板(6)縱向進給時，帶動尾座(7)自動鑽孔。2.根據權利要求1所述的車床自動鑽孔裝置，其特徵在於所述的中拖板連接塊(1)為板材直角彎兩次的形狀，在其一端加工有臺階連接孔I (4)，中拖板連接塊(1)通過連接螺釘⑶與臺階連接孔I (4)裝於中拖板(6)上。3.根據權利要求1所述的車床自動鑽孔裝置，其特徵在於所述的尾座連接塊(2)為 形結構，右側的立板上加工有臺階連接孔II (5)，左側為與中拖板連接塊(1)配合使用的連接槽⑶。【專利摘要】本實用新型所述的車床自動鑽孔裝置,涉及一種機械加工行業中普遍使用的車床鑽孔的輔助加工工具。本實用新型包括中拖板及尾座；其特徵在於所述的中拖板與尾座通過連接裝置相連接；連接裝置包括中拖板連接塊和尾座連接塊；中拖板連接塊通過連接螺釘裝於中拖板上；尾座連接塊通過連接螺釘裝於尾座上；中拖板與尾座通過中拖板連接塊與尾座連接塊實現連接；通過轉動手調節中拖板橫向移動，帶動中拖板連接塊移動並與尾座連接塊相連接；中拖板縱向進給時，帶動尾座自動鑽孔。本實用新型具有結構新穎、加工間便、使用方便、成本低廉、降低勞動強度、提高工作效率、降低損耗等特點，故屬於一種集經濟性與實用性為一體的新型車床自動鑽孔裝置。【IPC分類】B23B43/02【公開號】CN205032761【申請號】CN201520775618【發明人】王銘曜, 盧春龍 【申請人】大連職業技術學院【公開日】2016年2月17日【申請日】2015年9月30日

圖4為本實用新型的定位車刀側視圖。權利要求1.一種車床自動鑽孔裝置，包括設置在進給箱(1)上的刀架(2)、設置在車床上的尾座(6)和安裝在尾座(6)上的定位套筒(5)，其特徵在於在刀架(2)上安裝有定位車刀(4)，在尾座(6)上安裝有定位套筒(5)，定位車刀(4)與定位套筒(5)連接在一起。2.根據權利要求1所述的一種車床自動鑽孔裝置，其特徵在於定位車刀(4)的一端為四方並與刀架(2)相連，另一端為圓柱與定位套筒(5)相連。

本實用新型需要解決的技術問題是在車床加工工件過程中需要鑽孔時，一般是將鑽頭裝在尾座套筒內，使用鎖緊手柄將尾座固定在適當的位置上，然後開動工具機用手轉動尾座上的手進給鑽孔，這樣由於用力不均勻，鑽頭在鑽孔時不是勻速，很容易衝擊工件而造成工件損壞或鑽頭崩刃、折斷，加工成品的內孔超差等問題，同時也消耗大量的體力。

電動工具的製作方法【技術領域】[0001]本實用新型涉及電動工具，特別是涉及一種具有定深裝置的電鑽、衝擊鑽、電錘等手持槍鑽類電動工具。【背景技術】[0002]目前很多電動工具都有定深裝置(cbptehstop)，以防止過量加工。定深裝置是沿電動工具的刀具的軸線方向布置，能夠沿軸線方向調節。[0003]定深裝置的存在使常規槍鑽的功能得到擴展。但定深裝置的大部分是位於電動工具的殼體外，在不需要定深功能的常規工況下不方便操作。而如果將定深裝置取下，則定深裝置容易丟失。【實用新型內容】[0004]基於此，有必要提供一種定深裝置能夠存儲在殼體中的電動工具。[0005]—種電動工具，包括:輸出軸，用以帶動工作頭工作；殼體，用以容納所述輸出軸，形成有沿所述輸出軸的軸向設置的定深通道及與所述定深通道在輸出軸的徑向連通的收容槽；鎖固件，容納在所述收容槽中，並能夠沿與所述輸出軸軸向呈角度的方向移動；定深裝置，與所述定深通道在所述輸出軸的軸向上滑動配合，所述定深裝置具有與所述鎖固件相配合的鎖緊部；彈性件，容納在所述收容槽中，用以提供使所述鎖固件與所述鎖緊部在所述鎖固件移動方向上保持配合的彈性力，從而限定所述定深裝置的軸向移動，所述定深裝置與所述鎖固件之間沿鎖固件移動方向的力大於所述彈性力時，所述定深裝置與所述鎖緊部脫離配合。[0006]上述電動工具，殼體中的鎖固件在彈性件提供的彈性力的作用下能夠與定深裝置配合，進而將定深裝置存儲在殼體中使電動工具用於常規工況下的作業；需要定深功能時，只需要向外拉動定深裝置，使定深裝置與鎖固件之間沿鎖固件移動方向的力大於所述彈性力時，即可解除對定深裝置的固定，進而用於實現定深功能。[0007]在其中一個實施例中，所述鎖緊部為設置在定深裝置上的凹槽，所述鎖固件在所述彈性力作用下限位於所述凹槽中時，所述定深裝置的軸向移動被限制。[0008]在其中一個實施例中，所述凹槽的側壁設置成弧面，鎖固件具有與所述弧面的形狀相匹配的配合面。[0009]在其中一個實施例中，所述鎖緊部為設置在定深裝置上的凸起，所述鎖固件在所述彈性力作用下與所述凸起在所述徑向上抵接時，所述定深裝置的軸向移動被限制。[0010]在其中一個實施例中，所述鎖固件在所述軸向上由所述殼體限位，在所述徑向上分別由所述彈性件和所述殼體限位，所述鎖固件的頂部可在所述彈性件的作用下進入所述定深通道內。[0011 ] 在其中一個實施例中，所述定深裝置包括與所述殼體在所述輸出軸的軸向上滑動配合用以抵壓加工面以限定加工深度的定深杆和彈性部件，其中所述彈性部件在所述定深杆抵壓所述加工面時被壓縮，且在定深杆離開所述加工面時提供使定深杆回位的彈性回復力，其中所述鎖緊部設置在所述定深杆上。[0012]在其中一個實施例中，所述定深杆上設有刻度。[0013]在其中一個實施例中，所述定深杆上固定有沿所述輸出軸的軸向設置的銷軸，所述彈性部件設置在所述銷軸上。[0014]在其中一個實施例中，所述銷軸上還設置有可以沿所述銷軸移動的限位塊，所述彈性部件安裝在銷軸上，彈性部件的一端抵接在所述限位塊上，另一端抵接所述定深杆，所述彈性部件被壓縮時，所述限位塊被所述殼體限制移動。[0015]在其中一個實施例中，所述定深杆的一側形成有凹槽，所述銷軸位於所述凹槽中且其兩端分別固定在凹槽的兩個壁上，所述限位塊容置於所述凹槽中。【附圖說明】[0016]圖1至圖3為定深裝置非存儲狀態下的電動工具不同角度的示意圖；[0017]圖4示意了在定深裝置非存儲狀態下的電動工具的內部結構；[0018]圖5為定深裝置被限位結構所限位時的示意圖；[0019]圖6為限位結構解除對定深裝置的限位時的示意圖；[0020]圖7為電動工具部分元件的拆解圖；[0021]圖8為電動工具在圖3所示角度下的剖視示意圖；[0022]圖9為定深杆與限位塊相配合的剖視示意圖；[0023]圖10為定深杆、限位塊、調節件相配合的剖視示意圖；[0024]圖11為鎖固件與定深杆配合的剖視示意圖；[0025]圖12為定深杆與深度限制器相配合的剖視示意圖；[0026]圖13和圖14為定深裝置在存儲狀態下的電動工具不同角度的示意圖；[0027]圖15為定深裝置在存儲狀態下的剖視示意圖；[0028]圖16為15中X部分的放大圖。[0029]圖中的相關元件對應編號如下:[0030]110、殼體112、頭部113、握持部[0031]114、定深通道 115、收容槽 116、鎖固件[0032]117、彈性件118、樞軸120、輸出軸[0033]130、馬達140、定深裝置 142、定深杆[0034]1422、刻度1423、凹槽 1424、銷軸[0035]1425、限位塊1426、鎖緊部 1427、第二卡定部[0036]144、深度限制器 1442、主體 14422、頂部[0037]14424、彈性夾持部1444、凸件 146、彈性部件[0038]148、定深盤1482、限位面 1484、防滑墊[0039]1485、開口1486、定位槽 152、限位件[0040]154、調節件162、卡定件 1622、第—^定部[0041]1、偏壓件166、操作件 200、工作頭【具體實施方式】[0042]為使本實用新型的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同於在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似改進，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。[0043]需要說明的是，當元件被稱為「固定於」另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是「連接」另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。[0044]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬於本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在於限制本實用新型。本文所使用的術語「及/或」包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。[0045]下面結合附圖，說明本實用新型的較佳實施方式。[0046]參圖1至圖4、圖8，本發明提供了一種電動工具，包括殼體110、設置在殼體110內的輸出軸120、驅動輸出軸120旋轉的馬達130及與殼體110在輸出軸120的軸向上滑動配合的定深裝置140。[0047]輸出軸120可輸出旋轉運動，能夠驅動工作頭200轉動。工作頭200可以是鑽頭，以在工件的加工面上執行鑽孔作業。工作頭200也可以是螺絲批頭，用以將螺絲擰到加工面上。因此，電動工具是一種槍鑽類動力工具。[0048]定深裝置140包括與殼體110滑動配合的定深杆142及套在定深杆142上的深度限制器144。定深裝置140用於限定工作頭200的作業深度，其工作原理是:定深杆142在工作頭200工作時能夠抵接到加工面上，隨著工作頭200在殼體110的帶動下在輸出軸120的軸向上持續前進，定深杆142將相對地作反向滑動，此時如果利用殼體110抵住深度限制器144，並使深度限制器144限制定深杆142反向滑動，那麼電動工具及工作頭200將無法繼續前進，這樣就實現了定深目的。通過改變深度限制器144在定深杆142上的位置，可以達到不同的定深效果。定深杆142上設有刻度1422，便於調整定深深度。下面進一步詳細描述。[0049]殼體110通常由左、右兩個半殼體對拼而成。殼體110包括頭部112和自頭部112斜向下伸出的握持部113。輸出軸120和馬達130均安裝在頭部112中。握持部113中則安裝有給馬達130供電的電池包(未標號)及各種控制線路等。[0050]參圖8，殼體110內沿輸出軸120的軸向設置有定深通道114。前述的定深杆142可軸向滑動地安裝在定深通道114中。由於軸向滑動的需要及製造精度的因素，定深杆142與定深通道114在輸出軸120的徑向上存在間隙。而這種間隙會造成定深杆142的晃動，影響定深杆142的定深精度。為此，還設置了與殼體110相配合的調節結構，用以調整定深裝置140的定深杆142在定深通道114中時在輸出軸120的徑向上的活動間隙。[0051]參圖9和圖10，調節結數控車床。

在圖3、4中，4為定位車刀，它的一端為四方與刀架2相連，另一端為圓柱與定位套筒5相連。在圖2中，5為定位套筒，該定位套筒5為莫氏錐度套筒，套筒上有一定位圓孔與定位車刀4相連。在圖1中，定位車刀4和定位套筒5分別安裝在車床3上。定位車刀4安裝在刀架2上，定位套筒5安裝在尾座6上，這樣就實現了進給箱1和尾座6的連接，該自動鑽孔裝置也應運而生，它包括刀架2、尾座6、定位套筒5和定位車刀4，定位車刀4安裝在車床刀架2上，定位套筒5安裝在車床尾座6上。鑽孔時打上自動車床就可以自動進給，實現了自動鑽孔、連續切削、均勻進給，它不僅降低工人的勞動強度，也提高了加工精度和勞動生產率。抓木機。

  DNC-3030DT 自動鑽孔機標準配置參數表:

徑向動力刀具 3把(ER11) 大鑽孔直徑

　　F主要取決於工件加工表面粗糙度要求。精加工時，表面要求高，走刀量取小：0.06~0.12mm/主軸每轉。粗加工時，可取大一些。主要決定於刀具強度，一般可取0.3以上，刀具主后角較大時刀具強度差，進刀量不能太大。另外還應考慮工具機的功率，工件與刀具的剛性。數控程序使用二種單位的進刀量：mm/分、mm/主軸每轉，上面用的單位都是mm/主軸每轉，如使用mm/分，可用公式轉換：每分鐘進刀量=每轉進刀量*主軸每分鐘轉數

技術特徵：1.一種用於車床上自動鑽孔的刀具定位工裝，其特徵在於，包括定位座(3)，所述定位座(3)的一側設有與車床(1)上的刀夾(2)相適配的扁形裝夾部(4)，所述定位座(3)的另一側設有莫式錐定位孔(5)，還包括可拆卸的設於所述莫式錐定位孔(5)內的對刀(6)。2.根據權利要求1所述的一種用於車床上自動鑽孔的刀具定位工裝，其特徵在於，所述莫式錐定位孔(5)貫通所述定位座(3)的兩端設置。3.根據權利要求1所述的一種用於車床上自動鑽孔的刀具定位工裝，其特徵在於，所述對刀(6)包括與所述莫式錐定位孔(5)相適配的錐體連接部和在所述錐體連接部的前端凸出設置有的圓錐。4.根據權利要求3所述的一種用於車床上自動鑽孔的刀具定位工裝，其特徵在於，所述扁形裝夾部(4)的底面為光滑平面，所述扁形裝夾部(4)的頂部設有限位臺階。5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種用於車床上自動鑽孔的刀具定位工裝，其特徵在於，所述定位座(3)的一側為方塊狀結構，所述扁形裝夾部(4)的設於所述方塊狀結構上，所述定位座(3)的另一側為與所述方塊狀結構相連的圓柱體結構，所述莫式錐定位孔(5)設於所述圓柱體結構內。6.根據權利要求5所述的一種用於車床上自動鑽孔的刀具定位工裝，其特徵在於，所述扁形裝夾部(4)上設有向一側凸出設置的限位突臺(7)。7.根據權利要求6所述的一種用於車床上自動鑽孔的刀具定位工裝，其特徵在於，所述扁形裝夾部(4)的兩端均凸出設置有一個限位突臺(7)，所述限位突臺(7)上設有壓緊螺釘(8)。 金火數控車床。

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