耐候鋼的研究、應用及展望（二）

2020-10-13 嘉禹特鋼

一、耐候鋼在國外的研究及應用

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耐候鋼的研發起源於歐美，早在1900年，歐美的科學家就發現Cu可以改善在大氣中的耐腐蝕性。1916年美國實驗和材料學會（ASTM）和英國鋼鐵協會等開始對鋼材的耐大氣腐蝕性能進行系統的大氣暴曬實驗的研究。結果發現，鋼中的Cu、P、Cr等對提高鋼材的耐腐蝕性能非常有效。Ni 、Mo、V、Ti等也有一定的輔助效果。

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在此基礎上，1933年美國U.S.Steel公司首先研發成功了耐腐蝕的、含Cu成分的低合金鋼——Cor-Ten系列鋼。從1951年起美國就開始進行少量耐候噶鋼的使用。1958年起，美國在建築物上使用耐候鋼相當盛行。

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耐候鋼在日本的使用是從1963年開始，建築物上是從1965年開始。屋頂、百葉窗、鋼骨和外裝面板等暴露在外的部件都是開始使用耐候鋼。同一時期，建成了幾座耐候鋼的實驗鐵塔。

因日本屬於海洋性大氣腐蝕環境，近幾年日本學者對耐候鋼的研究集中於開發耐海洋性大氣腐蝕耐候鋼。

由於耐候鋼相對於普通鋼的抗大氣腐蝕的有效性和相對於不鏽鋼的經濟性，耐候鋼在世界各地得到了迅速發展。

二、耐候鋼在中國的研究及應用

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我國自20世紀60年代起開始研究耐候鋼。最初是橋梁用鋼，80年代初組織了耐候鋼的國家科技攻關並投入了大批量生產，相繼已經開發和仿製出一批鋼種。在橋梁、建築、汽車、鐵路車輛等行業得到了廣泛的應用。

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目前耐候鋼需求最大的市場是貨櫃板市場。我國已經成為世界貨櫃板第一生產和出口大國。2003年，中國貨櫃產量已成為世界貨櫃總產量的91%。2010年消費貨櫃用鋼約達到530萬噸，主要品種是SPA-H。

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80年代以前，我國鐵路車輛製造基本採用普通碳素鋼，耐大氣腐蝕性能較差，使用壽命短。為此，六五期間鐵道部開始大量採用耐候鋼製造鐵路車輛，使車輛的檢修期延長了1倍。2000年以後，鐵道部提出鐵路車輛高速、重載的發展要求，聯合寶鋼、鞍鋼、武鋼等企業開發出高強度耐候鋼。2010年開始試製含3.5%Cr的高耐蝕鐵路車輛用鋼。

三、長期供應現貨，鋼廠直銷，全國發貨

01熱軋系列

02冷軋系列

文章內容轉自：鋼鐵研究總院結構材料研究所《耐候鋼的研究、應用及展望》

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