眾所周知，日本在二戰戰敗後被允許重新建立軍隊時，必須保證其不再用於進攻目的。
日本憲法規定，他們的空軍不能叫空軍，只能叫做航空自衛隊，簡稱空自。
掩耳盜鈴的是，日空自實際上裝備精良，訓練有素，是東亞地區的一支重要空中武力。
都說日本人什麼都小，他們沒有騙我。
看看他們的新型迷你F-2戰鬥機就知道了。
優美的姿態，強勁的機動性，除了聲浪有點不夠刺激，日空自三菱F-2作為大和民族的驕傲，果然名不虛傳。
日本人做任何事都講究精益求精，即使是模擬飛行訓練也絲毫不馬虎。
真正的工匠精神來不得半點虛假，同時一定要體面。
完美塗裝的漆面讓人不得不心生讚嘆，真是一架漂亮的飛機！
儘管有著「平城零戰（平成時期的零式戰機）」的美稱，但不幸的是，每架價格約為1.6億美元，是F-16價格的4倍。
難怪日本並沒有大規模裝備這款戰鬥機。
不過，這並沒有阻止各個飛行中隊開著它的低成本Q版進行艱苦的飛行訓練。
小歸小，這種軍用飛機的優點在於，任何水平的飛行員都能輕鬆上手，閉上眼睛也能開。
最大的弱點，可能是飛行高度只有0米。
但無論如何，軍人必須在任何時候都保持認真的訓練，以保護國家免受攻擊，為人民保障自由。
先進的技術源於一絲不苟的精細。
即使是新飛機，他們也要在飛行前進行仔細的檢查和維護。
經驗豐富的機師銳利的眼神閃閃發光，任何潛在故障的蛛絲馬跡都逃不脫他們的雙眼。
隆美爾有曰：「平時多流汗，戰時少流血！」
巴頓也說過：「如果你們在平時流出一品脫汗水，那麼戰時你們就會少流一加侖鮮血。」
F-15J重型戰術戰鬥機全體出動！
俄羅斯遠程轟炸機正對北方四島虎視眈眈，日本空中武士對此勁敵不得不防。
這些真刀真槍的空中激戰場景是如此驚心動魄，令人不得不屏住呼吸，簡直就是一場現實中的《壯志凌雲》。
當奪得制空權的王牌飛行員凱旋歸來之時，「Take My Breath Away」的悠揚旋律瞬間充盈在每個人的腦海。
只有當敵人首先攻擊他們的時候，日本才被允許還擊。
在今天這個瞬息萬變的世界，如果不能先發制敵，如何才能保證克敵制勝？
洛克希德·馬丁F-35多用途戰鬥機的服役，大大增強了日空自的信心。
鷹擊長空，魚翔淺底，萬類霜天競自由。
即使只是待在地面，這款先進的第5代隱身戰鬥機也好像一隻振翅欲飛的雄鷹般，具有一股不可忽視的威懾力。
而當它亮出羽翼之下的鐵拳時，更是足以讓來犯之敵三思。
一旦有不識好歹的敵方潛艇試圖闖入，日空自二話不說，啪地一聲就給對方來上一發。
魚雷精準命中目標，瞬間使其葬身茫茫大海。
翱翔於天際的戰鷹，在廣闊的領空靈巧地施展著嫻熟的戰鬥技能。
一發制敵的震撼戰績，得益於P-3C反潛機的強大性能。
這種全球最先進固定翼反潛偵察機，集各種雷達、光電感測系統、紅外線偵測系統和聲納信號處理系統於一身。
再雞賊的潛艇在它的面前也將無所遁形。
1976年9月6日，蘇聯飛行員維克多·別連科成功駕駛一架米格25叛逃至北海道。
飛行過程中，米格25以超低空飛行方式躲避了日本的雷達追蹤。
這促使日空自檢討需要構建空中早期預警系統，於是就有了波音公司為日本獨家打造的E-767空中預警機。
E-767是一頭獨狼。
這種先進而昂貴的預警機，目前日本只有4架，連機場跑道都為其特別強化過。
所以飛行員一直飛得小心翼翼，要是摔了，誰都負不起這個責。
日空自無懈可擊的編隊飛行訓練，各種機型面面俱到。
從老式的螺旋槳式機群，到著名的藍色衝擊波飛行表演隊，再到加裝了火神機炮的武裝直升機中隊，幾乎無所不包。
而它們的內核，其實都是本田的50cc摩託車。
所有飛行員在獲得該機型的飛行執照之前，都必須進行2個月的Q版飛行操練。
儘管最大速度為25英裡每小時，但滑行、巡航、轉彎、翻滾……各種輾轉騰挪都能得到很大程度的培訓，而且無需離開地面。
2020年1月5日，日本《讀賣新聞》稱，日本政府正展開協調，將「航空自衛隊」改名為「航空宇宙自衛隊」，最快將於2021年度實現更名。
此舉旨在明確宇宙空間也是防衛領域的一部分，以強化太空防衛能力。
和平時期，軍隊最大的意義在於精神動員和前沿威懾。
看來，日本在應對宇宙緊張局勢方面還真是一刻都不鬆懈啊。
作者：beebee公園