印度客機降落時斷成兩截，造成17人死亡，極端天氣下考驗的是機長

印度官員稱，一架載有190人的印度航空快運飛機在南部喀拉拉邦的一個機場墜毀，造成至少17人死亡。

航空官員稱，這架從杜拜起飛的波音737飛機在降落在卡利卡特機場後，因下雨滑出跑道，裂成兩半。

該航班正在遣返因冠狀病毒危機而滯留的印度人。

總理納倫德拉·莫迪說，他「對飛機事故感到痛心」。

墜機地點的救援行動現已完成，倖存者已被送往卡利卡特和馬拉普拉姆的醫院。

一名高級警官稱，數十人受傷，其中15人傷勢嚴重。

印度航空公司表示死者中有兩名飛行員。

關於墜機我們知道些什麼？

1134航班搭載了184名乘客，包括10名嬰兒和6名機組人員。

據報導，飛機在大雨中著陸時衝出了跑道。

飛機於當地時間周五19:40墜毀，當時它正試圖第二次降落在卡利卡特國際機場。第一次嘗試被飛行員放棄了，因為強烈的季風季節降雨襲擊了喀拉拉邦。

印度民航部長哈迪普·辛格·普裡發推說飛機「在下雨的情況下衝出了跑道」，然後一頭紮下35英尺(10.6米)的斜坡，然後一分為二。

他說，印度飛機事故調查局(AAIB)將進行正式調查。

印度國家災難反應部隊的負責人說，飛機在滑過跑道後掉進了「一條溝裡」。

他說，與溝底的碰撞導致機身一分為二，前半部分「嚴重受損」。

普裡先生說，由於飛機沒有著火，第一反應者能夠營救乘客。

飛機降落時，喀拉拉邦正遭受暴雨襲擊，由於季節性季風，這種情況在印度每年的這個時候都很常見。

周五早些時候，在喀拉拉邦的伊杜基區，數十人恐怕已經死亡雨季過後，洪水引發了滑坡。

印度也有類似的飛機失事嗎？

飛機墜毀以前發生在季風季節，從六月持續到九月，每年都在南亞肆虐。

2010年5月，一架印度航空快運飛機衝出曼加洛爾機場跑道並墜毀，造成158人死亡。

2019年7月，曼加洛爾也發生了類似事件，引發了調查，但沒有造成人員傷亡。

《最高職責》這本書說了啥？

總之，空難沒有小事。細節決定成敗。在極端天氣下和狀況下，機長的經驗越發重要。

之前讀過一本書《最高職責》，書中講述薩倫伯格，被譽為締造了「哈德遜河奇蹟」的傳奇機長，2009年1月15日，他將引擎熄火的飛機成功迫降於哈得遜河上，機上155名乘客和機組人員全部倖免遇難。他那漂亮的行動不僅避免了災難的發生，同時也讓他成了世人眼中的英雄，同時再次點燃了人們對於生活的激情。

書中提到：

如果第二個飛行員對維修記錄保持警惕，也許就能避免死亡。 在生活的很多領域裡，你都應該成為一個戰略上的樂觀主義者，即著眼長遠，但同時又是一個戰術上的現實主義者，即立足當前。

好的飛行員都有好的職業習慣。包括中國機長劉傳健，他是一名老機長，他看過包括《空中浩劫》在內的多部航空題材的電影或紀錄片。作為業內人士，他常常從這些世界級航空事故中進行專業研析。

所以，在最關鍵危急時刻，機長的應變能力和決定，往往勝過一切，這一切源自於好習慣。

總之，願逝者安息，活著堅強，飛行中多一點細心，多一份責任和能力，則會少一點悲劇。