不遵守中國規定，兩次帶疫入華，民航下嚴令：航班熔斷3周

根據《民航局關於調整國際客運航班熔斷措施的通知》，12月16日起對國際客運航班熔斷措施進行調整，航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行時間由1周調整為2周。

12月22日，中國民航局對衣索比亞航空ET636航班，採取熔斷指令。暫停該公司該航線運行2周，該熔斷條件的航班，熔斷時間累計將達3周。ET636航班（阿迪斯阿貝巴至成都），於12月10日入境成都，後核酸檢測陽性旅客6例。

境外疫情壓力增大 熔斷航班持續增加

自國內疫情進入常態化防控以來，我國一直堅持，「內防反彈 外放輸入」的疫情防控總體方針。航空運輸作為重要的國際運輸途徑，一直以來都是「外防輸入」的重要關口。隨著，境外疫情輸入壓力不斷增加，中國民航局近期根據疫情輸入的形勢，對國際客運航班的熔斷措施實施調整。自6月8日實施熔斷機制以來，中國民航局已對140個疫情輸入風險較高的國際客運航班實施熔斷，其中國內航空公司54次，國際航空公司86次，取消國際客運航班272班，有效防止了疫情境外輸入。

建立精準防控措施 滿足客貨往來需要

目前，許多國外國家的感染人數仍然持續增加，部分國家，日增長量都超過1000例。與其他國家相比，我國疫情防控工作進展順利，已經有效控制了疫情的傳播和擴散。針對目前國際客運航班情況，每周航班大約在6000班左右。國際貨運航班方面，民航局增加了貨運航班風險防控等級和防控要求，增加了冷鏈、貨運、行李等航空物流關鍵環節預防，消毒、貨運、行李等關鍵崗位的防護要求。力求建立多層級、多層次、立體化、精準性的防控措施，在做好防止疫情境外輸入的前提下，滿足國內國際人員貨物往來逐步恢復的實際需求。

疫情常態防控 航空業面臨升級

目前全球疫情蔓延，我國疫情防控進入常態化，人們對於航空旅行的需求大幅下降。航空業面臨一次重新洗牌，在客票現金流大幅減少的情況下，大型航空公司對部分難以維持的小型航空公司進行合併、收購，有利於航空市場的整合和升級。與此同時，醫療器械轉運，防護物資運輸等需求顯著增長。隨著，疫苗研發進展的不斷推進，未來疫苗間的國際運輸，也將是成為重要的航空市場。為了滿足日益增長的貨運需求，可以預見航空業也將迎來一次「客轉貨」的新變化。