懷揣「無限大夢想的少年」,TA要讓我們回歸本色LIFE

　　[第一車市 新聞]2020年話題最足的一部動畫莫過於《數碼寶貝大冒險:》TV重置版,作為90後的童年回憶,這部作品給曾是孩童的我們帶來許多遐想和感動,特別是老版OP中那句「無限大的夢想」,讓我們有了堅定夢想的勇氣,初心不悔。

　　時至今日,《數碼寶貝:最後的進化》以全新的筆調進行演繹,以更精良的作畫和高能的戰鬥,延續「無限大的夢想」,成為時代的眼淚。在而今車市中,能給人相似感受的新車,莫過於傳承正宗Honda血統的東風本田LIFE,其在今年武漢車展甫一出道就迅速出圈,吸粉無數,被網友們暱稱為「來福醬」,關注度水漲船高。

　　傳承半個世紀的,是不變的初心

　　眾所周知,包括《數碼寶貝:最後的進化》在內的少年動漫,故事主旨大約都是主角團的們懷揣初心,一路披荊斬棘不斷成長。就像兒時的我們也懷揣著雄心壯志,努力向前。但時過境遷,滄海桑田,恪守初心是極少數人的堅持與選擇。來福醬就是如此,在跟隨時代前進的路上,也堅守著流淌在血液裡的經典傳承,延續最初的夢想。

　　是的,東風本田LIFE身上透著的就是一股純粹。

　　回溯過往,Honda LIFE的鼻祖為誕生於1967年的N360,是Honda第一款乘用車產品,也是日本Kei Car的代表之一,總產量超過25萬輛。接著,從1971年~2008年發展了5代,40多年來,LIFE貫徹領先時代的高顏值、高效動力、高空間利用率優勢,始終是各個年代最年輕人受歡迎的車型。尤其是1997的第二代LIFE,僅僅18個月就創造35萬輛的成績!這哪怕放到現在,也很少有車型能做到。

　　進入2000年後,推出的換代車造型更為時尚。特別是第四代車為了迎合用戶的審美,車身設計較第三代更為圓潤,造型也逐漸向可愛風轉變。第五代車則採用了「Daily Smile Technology」的設計理念,有著當時最好的駕駛視野,且其中的Life DIVA造型硬朗勁酷,很好致敬了Honda引以為傲的運動血統。

　　可毫不誇張地說,LIFE不僅僅是Honda乘用車的開山之作,更代表著日本A0級車型的發展文化。雖說在2008年之後其摁下了暫停鍵,但並不意味這「傳世經典」會就此消失,反而像是韜光養晦,等待下一次的出擊。念念不忘,必有迴響。當Honda LIFE以東風本田「來福醬」的身份登陸中國,用最純粹的Honda血統回應來自時代的期待時,立刻喚醒大家對地道Honda的記憶。

　　與時俱進,找回大家的本色LIFE

　　平心而論,不論是動漫、遊戲,亦或是汽車,一個經典IP能延續下去,不只是要有心靈的共鳴,還少不了與時俱進的步伐。一如來福醬,其在傳承Honda基因的同時,更根據新時代消費者的真實需求,進行了優化。因此,在來福醬身上,我們看到的不僅是本田乘用車的長達半個世紀的發展軌跡,更有始終與年輕人一起成長的初心和願望。

　　事實上,來福醬繼承了最純粹的Honda血統和Kei Car時,在設計上更應用了本田mm理念,即「乘員空間更大化,機械空間更小化」。用通俗的說法便是:小體積大容量。

　　從工信部的數據上得知,來福醬CROSS版車身尺寸為4111/1725/1567mm,軸距2531mm,其後視鏡、車身包圍應用了燻黑配色,前保險槓處有銀色鍍鉻裝飾,再加上車頂的行李架,被抬高30mm的底盤,跨界味十足。SPORT版為4109/1694/1537mm,軸距2530mm,運動前唇及尾部擾流板設計,加上16 寸鋁合金輪轂彰顯出本田一貫的運動風格。風格迥異的雙車矩陣,在致敬5代車型時,更用全新的設計貼合了Z時代青年不拘一格、偏愛跨界的秉性。

　　很顯然,這樣設計的好處其實非常明顯,車頭被縮短,將絕大多數比例讓給廂體,從而最大限度拓寬車內空間以布置更為貼合人體工程學的座椅。阿貴君從武漢車展現場露出的部分內飾圖中也能看出,來福醬前排採用了包裹性和支撐性極佳的運動座椅,端坐其中,除卻全身心的舒適,還會燃起馳騁競技的雄心,這同樣是對運動血統的致敬。

　　貴言堂:

　　隨著時光的流逝,90後也逐漸步入了30歲的行列,可作為呼吸著網際網路空氣長大的一代人,我們依舊是《數碼寶貝:最後的進化》中,追逐「無限大夢想」的,年輕的心不曾褪色。而東風本田LIFE來福醬不管如何迭代,體內Honda血統不變,陪伴年輕一代的初心不變。其出眾的產品力、純正的血統、親民的定位……足以幫助我們找回被遺失的本色LIFE。翹首以待吧,12月屬於即將元氣出道的LIFE。