負壓救護車的工作原理,如何給救護車帶N95

       負壓救護車能夠有效隔離感染者。由於進入負壓艙內的空氣都是新鮮的，且無循環空氣，使病源體在艙內「無處藏身」，就像一個「無菌室」一樣，所以在負壓救護車上救治和轉運傳染病等特殊疾病時，可以最大限度地減少醫務人員與病人間交叉感染的機率，同時也避免更多人群的感染，做到真正的「安全隔離」。

       2020年，武漢爆發出傳染性極強的新型冠狀病毒肺炎，據最新報導，截止1月30日10：12，國內疫情確診病例7736例，疑似病例12167例，死亡170例。如此嚴峻的疫情情況讓人揪心，當空氣都會傳染病毒的時候，普通救護車就已經不能勝任了，所以一臺專用的負壓救護車應該是怎樣的呢？

負壓救護車，即防護型救護車，它與普通救護車的最大區別就是能「負壓隔離」，主要用於重大傳染病人的安全隔離與轉運。

首先，它有一塊獨立的空間，在這一塊空間裡，它要完成車內車外的空氣交換，而這裡面是需要通過先消毒再過濾，然後才可以去完成的，而這一塊空間我們把它叫做負壓艙，它具備良好的隔離性、防腐性、通風性、耐菌性等特點，所以負壓艙內是安全衛生的，用它來轉運傳染性病人是最合適的，它能滴水不漏的防護病毒再傳播，給救護車帶N95口罩。

       針對此次疫情，江鈴福特、北汽福田、福建奔馳、華晨集團、上汽大通等多家國內車企加班加點趕製負壓救護車，以期儘快交付高質量產品馳援疫情一線，貢獻自己的力量。

       在救護車改裝方面積累豐富經驗且處於行業領先地位的江鈴福特，積極響應，衝鋒在前，幹部職工主動放棄春節休假，大年初一即全員復工。江鈴人還通過壓縮工時，夜以繼日地趕製1700餘臺救護車（其中有200臺負壓救護車），同時江鈴汽車向武漢捐贈價值500萬元的10輛福特全順改裝負壓監護救護車，確保所有救護車都保質保量地按時發往全國各地，與疫情地區人民一起共克時艱。

        其中的新世代全順長軸福星防護型救護車，是基於福特新世代全順長軸中頂車型改裝而成。福特Duratorq TDCi高壓共軌柴油發動機，動力強勁，時速可達145km/h，國六排放；高強度車身結構，可有效吸收撞擊帶來的衝擊力；Bosch 8.0版ABS+EBD，能夠主動探測和分析路況，合理調整行車方向；車內空間設計合理、配置豐富，滿足使用需求。

       該車按防疫救護特點及隔離要求，分為醫療負壓艙、消毒艙、觀察艙。全車採用國內領先的醫療車改裝技術,包含救護系統、警示系統、電器系統、負壓系統等，可用於開展院前搶救、轉運和監護傳染病員。

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