柴油發電機組操作流程及不能啟動的原因

2020-11-27 中國天氣

柴油發電機組操作流程及不能啟動的原因

時間： 2020-04-01 22:31:35 來源：武漢鵬騰動力有限公司

柴油發電機組操作流程及不能啟動的原因

 

柴油發電機開機運行之前，要先檢查機組性能的完整性，然後再將機組啟動預熱，預熱完成後開始送電，如果發現發電機不能正常啟動，那麼先檢查電壓，如果電壓正常，就檢查線路是否存在損壞或是接觸不良，以及馬達出現故障等，下面是詳細介紹。

 一、柴油發電機組操作程序

1、運行前的檢查

錢全檢查柴油發電機組各部位是否正常，特別注意各附件的聯接堅固是否牢靠，各傳動件及操縱系統是否靈活。檢查水箱是否充滿水，油底殼、噴油泵內機油是否適量，發電機柴油是否充足，油箱開關是否打開，檢查燃油系統有無滲漏。檢查電起動系統電路接線是否正確，蓄電池充電是否充足。

2、起動

用要次將電門打開，置起動開關於起動位置即可啟動。啟動電機連續工作時間不宜超過10秒，如一次啟動不成功，發電機應於兩分鐘後再作第二次啟動，如連續三次不成功，應另外檢查原因。起動後調節調速手柄，使柴油機在800轉/分左右空運轉數分鐘，觀測機油油壓，在水溫達到20C時再調轉達速至額定轉速。

 

3、送電

 

注意調節電壓調節器將電壓調至380V~400V，頻率調至50HZ左右。待電壓穩定後，將錶盤上的晚輪轉換開關旋至自動，再打開發電機輸電空氣開關送電。注意水量、油量、水溫、油溫、油壓，及進補給，發現異常應停機檢查。

 

4、停機

 

先切斷髮電機輸電空氣開關。放鬆油門，逐漸降低轉速至800轉/分，空車運轉數分鐘後，方能拉動柴油機熄火開關，直至柴油機停車。

 

二、柴油發電機的不啟動的原因

 

1、檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓(視不同電壓等級而定)

 

因發電機平時處於自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。

 

2、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良

 

蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層後重新緊固螺絲充分接觸即可。

 

3、是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良

 

起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。

 

4、燃油系統中進有空氣引起

 

這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(如更換燃油過濾器濾芯後未進行排氣工作)引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道後，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。

轉載請註明「來源： http://www.weather.com.cn/sstnews/2020/04/3306855.shtml 」

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