非洲跑毒回國記(3機場闖關)

2020-08-28 飛翔在亞非拉

文接上回。


一切準備就緒,我們向機場出發!


埃塞航空從查德首都飛阿迪斯阿貝巴的起飛時間為下午2點25分,放在平常,我們經常12點出發,12點10分到機場。但特殊時候不一樣,機票代理強調說要在上午十點就到機場。於是,匆匆吃完「滾蛋餃子」的我們一刻不敢耽誤的於九點四十齣發,不到十點就到達了機場。


機場還是那個破舊的機場。如下圖。還不如我國一個縣的汽車站。但確實是查德國家唯一一個國際機場,代碼NDJ,一條05-23跑道,跑道長度2800米,等等,跑題了,航空迷犯痴了。


僱員很快把車開到停車場停了下來。我們一看時間,不到十點。下車跟僱員再次強調了後續工作,讓他在停車場等我們,直到我們過了最後一道安檢開始候機,再給他打電話通知他可以回去了。告別了僱員,我們開始了登機前的闖關之路。


ROUND 1:

原來空蕩蕩的停車場,現在被一個臨時的大棚佔了一大半地方,大棚上寫著一個什麼國際組織的logo,反正不是WHO,忘記了,當時感覺這麼違和。所有乘飛機的旅客,先將行李放在大棚的門口,只拿隨身行李進去找地方坐等醫生來量體溫。大棚裡擺了左右各兩排椅子,有六臺櫃式空調。門口有保安守門。機場敏感地方,只拍了一瞬間。如下圖。我們等了半個小時,終於有幾個穿著白大褂的年輕人拿著額溫槍走來。他們首先檢查了我們的核酸檢測報告,然後測量了體溫,並在報告上寫下了結果。當他們想把檢測報告帶走時,老飛嚴厲的拒絕了,用標準的阿拉伯語說這個我們還有用,你不能拿走。這幾個年輕人可能被他的氣勢壓倒了,就把報告還了給我們。讓我們繼續等待。感覺又等了二十分鐘,正當我們焦急的不知道啥時候能去辦理值機時,從機場方向走來了一個瘦高的年輕女子,身穿機場的螢光背心,應該是機場的小頭目。對著看門的保安嚴厲呵斥了幾句,估計是說量完體溫怎麼還不讓他們去值機。然後對著我們做了個進機場的手勢,我和老飛心領神會,立刻拉著行李就向機場走去。

ROUND 2:

特殊時期的機場感覺工作人員比旅客多。過了機場門口的第一道安檢,一切正常。但是我們樂觀的太早了。查德機場值機之前還有道查驗機票的程序。平常就是檢查護照和紙質的機票。特殊時期也開始查核酸檢測報告了,凡是中國人必查。這時候問題就來了,老飛走在前面,先被攔了下來。理由是我們8月14日採集的核酸檢測樣本,到出發當天17日已經超過了三天的有效期,不放行。我們一聽,怎麼可能,大使館明明通知的是5天的有效期。他們說不是,是3天。跟他們說你看我們的綠色HS核酸碼,這是中國政府認可的有效期到21日,是五天。他們也有點懷疑自己了,於是打電話請示了他們的上級。耽擱了一會,終於放行讓我們去辦值機手續了。


ROUND 3:

值機是我們之前最最擔心的環節,因為只有拿到登機牌,並落實了座位,90%的把握這趟穩了。站在值機櫃檯前,用恭敬的語氣向櫃檯後的黑人胖女人打招呼,Bonjour Madame,用顫抖抖的手將護照遞過去,等待她在系統裡值機,生怕她一個皺眉,說我們機票有問題。萬幸,迫害妄想出來的情景都沒有發生。只見她熟練的將兩程的登機牌夾在我護照中,遞給了我。我心中暗暗竊喜,急忙核對登機牌上的名字是不是我,是不是我要坐的航班,都沒有錯,這才將懸著的心放了回去。


ROUND 4:

然後就是出海關,過最後一道安檢。我們手續一切正常,籤證在有效期內。海關人員沒有問題可以挑出來。一切順利。坐在候機廳的我們長舒一口氣,看到從亞迪斯亞貝巴飛來接我們回家的埃塞航空波音787-8飛機剛剛在停機坪停穩(下圖那貨)。一看時間,11點50分,還早還早,想著還挺順利,可以靜等登機了。

ROUND 5:

可是,現實沒那麼簡單。突然樓下值機之前攔我們的小夥出現在我們面前,一頓哇啦啦,不知道說的啥,就只聽懂他說CHINA,指指我們,指指出口處,讓我們出去。語言不通的我們納悶的跟他們走到了海關那,還讓我們出去。這哪能行,都已經過了海關,蓋了出境章,再讓我們回去,那不成了非法入境了。我們堅決不願意。那小夥子似乎看懂了,連連說no problem,那也不行啊。後來海關人員也揮揮手,安保人員也過來了。沒法,拗不過地頭蛇。只能跟著他出去了,又回到了檢查機票的櫃檯。他們意思說核酸檢查報告的有效期還是3天,我們的已經超期了。我們又是一頓解釋,他依舊不聽。沒辦法又給大使館的領導打電話,領導答應協調。一會兒過來一個身著埃塞航空制服的小夥子,滿臉微笑,一口流利的英語,感覺這個應該是領導,問了問情況,終於弄明白了我們國家的要求,還連連感謝我們讓他懂得了接下來如何檢查。然後我們問他,我們可以回去了嗎,他微笑的說當然。這個微笑,暖意十足,也讓我感覺這小夥子怎麼這麼帥。我們連連謝過,回到了候機大廳。祈禱的不要再有什麼麻煩。


這次沒問題了,排隊,登機。寬大的波音787空空蕩蕩,滿載二百餘人,今天只坐了不到20個人。我跟老飛刻意往後坐了坐,與當地人拉開了距離。一人包一排的VIP待遇。終於可以踏上回家的道路啦。開心。自拍鎮樓。

回頭看來,核酸檢測最好不要超過三天,而且注意核對檢測報告上的名字,第一次我的報告名字就被打錯了,當地人說沒事,但是我們硬是讓他改了過來。這麼重要的文件,名字不對,必然登不了飛機。登機牌也要核對名字和航班信息,特殊時候,任何細節都不可大意。


這集就到這吧,謝謝。


繼續死皮賴臉的求關注、點讚、轉發。

相關焦點

  • 非洲跑毒回國記(5落地浦東)
    經過十個多小時飛行,我們的飛機終於落地上海浦東機場。經過短暫的滑行,在航站樓旁停了下來。這時候不要著急下飛機,一步一步來。落地0-40分鐘,飛機上等待:乘務員打開艙門,浦東機場海關防疫人員穿著防護服,帶著口罩和防護面具全副武裝進入了飛機,與飛機上的乘務員交談著。仿佛在說,飛機由我們接管了。
  • 非洲歸來:這張回國機票花了3個月工資,等了足足三個月
    飛機平穩降落在上海浦東機場的那一刻,我聽到機艙裡面一陣感慨,你會好奇問:不就是非洲回來的嗎?有什麼特別的? 一聲嘆息道出了多少人的無奈,這些聲音我相信不僅是我,很多人都聽到了,新華社,民航局,中國駐外各國大使館,不信你從官網上可以看到一則又一則的新聞說使館已經介入調解,雖不說結果會是怎樣的,但起碼最近有消息說埃航增加了一個廣州航班,也許隨著回國人數的增加使館會組織包機也未曾可知;起碼最非洲多國的航班已經復航這讓很多人懸著的心放了下來,這代表著回國機率增加了
  • 澳洲乘飛機回國(4)雪梨機場登機
    終於等到出發的一天,今天前往雪梨國際機場搭乘南方航空到廣州的航班。歸心似箭,一大早拿著簡單的一個行李箱,為了安全起見避免乘坐公共運輸,TIGER開車送到機場諾大的機場,基本上看不到旅客。進機場必須查看:護照、HS健康碼、檢測體溫。
  • 阿聯航空重開多條航線 助滯留非洲的海外華人中轉回國
    )、三蘭港(非洲坦尚尼亞)和奈洛比(非洲肯亞)等地的商業航班運營。這讓滯留上述三國乃至其他非洲國家的中國國民,有了更多經停杜拜回國的選擇。而此前,偌大的非洲,只有衣索比亞與埃及兩國有與中國的航班往來。需要注意的是:杜拜機場規定自2020年8月1日起,將對所有抵達杜拜或過境(transit)杜拜的旅客進行COVID-19 PCR檢測。
  • 「回國」最新回國航班線路分享:亞洲、非洲、南美洲、北美、歐洲
    二、澳大利亞回國線路方案:目前看到的是MU712 雪梨---杭州 1月8日的,還有墨爾本-廣州的都有票,大家可以關注一下。三、非洲肯亞回國線路方案:目前非洲回國肯亞算是比較靠譜的,起碼熔斷概率比埃塞低得多,但是票是真的少。現在看到CZ6044 1月27日 奈洛比-長沙 17:00 09:05+1 。
  • 匯總9月非洲曲線回國的航班和注意事項,你要怎麼選?
    轉眼已經9月,很多國際航空公司已經復飛中國,很有必要再次整理非洲回國的航班,今天主要跟大家好好分析一下,供非洲同胞回國參考!>點評:這條線路轉機回國被埃航拒絕登機滯留埃塞機場案例特別多,總之轉機的麻煩,大家可以網上隨便查一下就都很熟悉了,不一一贅述了!
  • 澳洲乘飛機回國(3)關鍵的一步,檢查綠碼重大變化
    )請擬赴華人員認真閱讀本通知並遵照執行。  (二)謹慎選擇中轉乘機赴華路線,務必提前了解中轉國家入境規定、中轉地點檢測相關要求,以及中轉地機場是否具備檢測條件等。如不具備,須提前辦妥入境中轉國籤證,以便完成在中轉國第二次相關檢測和後續申領程序,避免發生無法入境、無法檢測、無法獲得健康碼或健康狀況聲明書等情形,造成在中轉地乘機受阻、滯留等後果,增加旅途感染風險。
  • 記從日本成田機場到上海浦東機場的回國經歷
    回國啦,哈哈2020年10月16日上午10點(日本時間)送我們去機場的司機師傅是一位中國人,可能是經常往返於機場接送旅客,和我們說有越南人在機場感染,讓我們多加小心,於是我們在進入機場之前進行了武裝,呼吸了幾口新鮮空氣,就戴上了兩層口罩(普通口罩+N95)和手套。
  • 12月全球直飛回國航班匯總:北美直飛票難買?那非洲南美呢?
    2、系統顯示到2021年1月3日前,舊金山-上海 (UA857),還是保持每周三,五,六,日,起飛時間:10:50,到達上海為第二天的18:453、系統顯示到2021年1月4日前,上海-舊金山(UA858),還是保持每周一、四、六、日,上海晚上20:00起飛,經停首爾到達舊金山是20:004、美聯航如果航海被取消,是可以全額退款,但如果是個人原因造成是不退的
  • 駐剛果(布)使館:安排有困難的同胞乘中資企業臨時航班回國
    民航資源網2020年9月24日消息:據中國駐剛果共和國大使館網站消息,中資企業臨時航班初步定於10月上旬接返項目人員,屆時駐中國駐剛果(布)使館將安排在剛確有困難中國同胞搭乘臨時航班回國。現將人員名單公示及有關事項通知如下:一、臨時航班安排臨時航班由中國廈門航空公司執飛,航班號MF8010,擬於剛果(布)時間10月3日(星期六)13:00自瑪雅瑪雅機場起飛,直飛天津(途中經停烏幹達恩德培機場加油
  • 童話作家朱奎回國記
    風景這邊獨好(回國記)9月26號,接到摩洛哥航空公司的簡訊,「你30號飛北京大興機場的航班因故取消,請聯繫退票」。真的沒有脾氣,起飛前4天,取消機票。一股急火湧上腦際,因為國內事情,亟等我回去。馬上聯繫國內負責給我買票的姑娘,一是馬上買票,二是退票。
  • 阿May同學南航9.25 回國筆記 (含核酸檢測經驗)
    選座提示:除了商務和頭等外,座位真的選的越早越好,而且前排位置可以先下飛機,辦理之後的一切手續時,在時間上會跟後排座位有大約1~3小時的區別。因為現在南航直飛溫哥華是大飛機(空客A380),有上艙和下艙之分,大多數的航班是先下上艙再下艙。
  • 「英國留學反向跑毒」9.20卡達航空廣州飛倫敦記錄
    9.20反向跑毒-廣州→倫敦航班:9月20日從廣州白雲機場出發,多哈中轉,抵達倫敦希思羅機場的卡達航空廣州白雲機場廣州白雲機場國際登機口,排隊的人還不少,極少數穿廣州白雲機場國際登機口託運行李時超額1.8kg,幸好沒有被卡,安全過關。
  • 衣索比亞航空ET636航班(阿迪斯阿貝巴至成都)將被熔斷四周
    根據有關部門通報,衣索比亞航空當地時間9月24日ET636航班(阿迪斯阿貝巴至成都)核酸檢測陽性旅客18例。疫情期間,當地政府出於對經濟的保護和民生的需求,許多項目不得不繼續施工進行,這也使得2020年春節後及當地疫情初期(3—4月)許多中方務工人員需要從國內返回衣索比亞。
  • 澳洲乘飛機回國(5)降落廣州白雲機場
    終於降落在廣州白雲機場。按照規定做防疫檢測,工作人員都做好了自己的防護措施,比澳洲雪梨機場的人員裝備好多了
  • 回國航班更新(0811)
    回國航班陸續更新
  • 「雙陰性」政策下,11月全球直飛回國航班匯總及建議
    【請留意】:  1)日本回國航班都在NRT成田機場和KIX關西機場,羽田機場HND的回國機票是不能飛的,買了請及時聯繫退票。  2)NRT機場是不允許24小時過夜轉機的,必須當天晚上8點前轉機才行。  3)日本很難買到聯程機票,所以買分段票,一定要注意銜接的時間段。  4)購買春秋航空的機票回國的時候一定要提前聯繫航司列印登機牌,並且拿到登機牌,注意春秋航空在禁區內是無法列印登機牌的,轉機選擇春秋航空最好不要帶行李,因為根本無法直掛行李。
  • 澳洲乘飛機回國(2)關鍵的一步,核酸檢查碼
    這個核酸檢測碼包含巨大的信息量:審核通過的時間已經是北京時間晚上的十點了,是雪梨的時間凌晨了,中國雪梨領事館的工作人員真是非常的盡心盡責,及時給出核酸檢測碼是回國的旅客放心詳細情況請看澳洲乘飛機回國過程(1)
  • 非洲何時復航靠他們
    南非航空公司(South African Airways)是南非最大的航空公司,其總部位於OR Tambo國際機場的航空公司公園。 南非航空與SA Express,SA Airlink及其低成本航空公司Mango(航線遍布南非國內和整個非洲大陸)合作,在全球有超過60個目的地國家。
  • 非洲女孩滯留首都機場 工作人員熱情幫助獲贊
    民航資源網2016年6月30日消息:「也許非洲女孩的一句話最能夠表達此時我的心情,她說『機場大使團隊就像我的親哥哥姐姐一樣幫助我,讓我對首都機場由憤怒戒備,轉為愜意安慰,最後只有感激了』,這是一個『偉大團隊』。」