科力遠:公司在氫能源領域的技術包括高功率質子交換膜氫燃料電池膜...

2020-12-04 同花順財經

同花順金融研究中心11月19日訊，有投資者向科力遠提問， 您好！能介紹下公司在氫能源方面的技術、產品及產業化情況嗎？謝謝您！

公司回答表示，公司在氫能源領域的技術包括「高功率質子交換膜氫燃料電池膜電極及其關鍵材料的製備技術」和「氫燃料電池電電混合無極變速驅動系統技術」，產品為膜電極及其材料、電電混合無極變速驅動系統，目前尚處在研發與測試階段。詳細情況請以公司公告信息為準。謝謝您對公司的關注！

來源: 同花順金融研究中心

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  • 質子交換膜燃料電池技術及產業化發展概述
    質子交換膜燃料電池以其工作溫度低、轉化效率高、功率密度高、可快速啟動、且環境友好，被廣泛應用於各個領域，小到手機電池、充電寶，大到大型電站；固定式如通訊基站主備用電源、家用熱電聯產，動如汽車、無人機、水下潛艇等。本文以下主要介紹質子交換膜燃料電池相關技術及產業鏈情況。2.
  • 豐田推出質子交換膜氫燃料電池
    近日，豐田汽車美國銷售公司在豐田美國總部託倫斯宣布啟動了發電量為1.1兆瓦的氫燃料電池發電機組。在用電需求高峰期時，這些燃料電池將為6個總部大樓提供一半的電力供應。 此次使用的質子交換膜氫燃料電池是由巴拉德電力系統公司設計建造，與其同類別的燃料電池相比較，此次特有的質子交換膜氫燃料固態電池是目前最大的質子交換膜燃料電池。作為氫燃料電池的首要能源供應，氫氣通過預置的工業氫氣管道與燃料電池直接相連接。這種直接的供能方式可以在用電高峰時大幅降低電網自身的電量損耗。
  • 氫燃料電池質子交換膜在東嶽投產
    近日，備受行業和全社會關注的東嶽集團150萬平方米質子交換膜生產線一期工程在淄博投產，這標誌著我國氫燃料電池核心材料質子交換膜在技術和裝置生產規模達到全球領先水平。
  • 科力遠氫能膜電極尚處研發當中,廈門鎢業儲氫合金應用於鎳氫電池
    科力遠問：您好！能介紹下公司在氫能源方面的技術、產品及產業化情況嗎？謝謝您！科力遠答：您好！公司在氫能源領域的技術包括「高功率質子交換膜氫燃料電池膜電極及其關鍵材料的製備技術」和「氫燃料電池電電混合無極變速驅動系統技術」，產品為膜電極及其材料、電電混合無極變速驅動系統，目前尚處在研發與測試階段。詳細情況請以公司公告信息為準。謝謝您對公司的關注！
  • 高溫質子交換膜技術獲突破 燃料電池商業化進程有望提速
    為何產業資本紛紛搶灘布局燃料電池產業鏈？答案或許是技術變革速度超出大眾預期。上證報記者昨日獲悉，坤艾(KunAi)新材料科技(上海)有限公司近期研發成功了新一代以超高分子量高性能磷酸摻雜聚苯並咪唑(PBI)為核心的高溫燃料電池質子交換膜(HTPEM)，該項技術攻克了多項核心材料的技術難題，填補了我國在該領域的自有技術空白，未來的燃料電池將擁有更多的「中國芯」。
  • 政策支持推動行業發展 質子交換膜燃料電池市場前景誘人
    雪人股份承諾回購SRM、OES以及OES附屬公司歐普康能源公司，可以憑藉其擁有燃料電池空氣循環系統核心技術和品牌優勢，加快公司在燃料電池及氫能源相關領域的發展。雪人股份與專業投資機構共同對外投資參股加拿大氫燃料電池生產商Hydrogenics公司不超過17.6%的股權，已於2017年6月28日完成交割。
  • 全球領先氫燃料電池質子交換膜在東嶽投產
    通訊員 車路 趙楠楠記 者 左豐岐 報導本報淄博訊 11月18日，備受行業和全社會關注的東嶽集團150萬平方米質子交換膜生產線一期工程在淄博投產，這標誌著我國氫燃料電池核心材料質子交換膜在技術和裝置生產規模達到全球領先水平
  • 氫燃料電池質子膜實現國產
    □ 大眾報業記者 劉磊 任靈芝　　　　大眾報業通訊員 於超　　11月18日，東嶽集團150萬平方米質子交換膜生產線一期工程正式投產，氫燃料電池的核心部件首次實現國產化。
  • 燃料電池質子交換膜實現量產 其他核心材料國產化尚待時日
    東嶽集團首席科學家、上海交通大學教授張永明說，東嶽靠著自身完整的產業鏈條，成為全球僅有的兩家能夠為量產氫燃料電池汽車提供質子交換膜的企業之一。質子交換膜實現技術水平和生產規模雙突破氫能發展是大勢所趨，美國、日本、德國、韓國等發達國家都已制定迎接氫能時代的行動目標及技術路線圖。我國於2019年將氫能源寫入政府工作報告。氫燃料電池汽車是氫能的重要應用領域，而燃料電池質子交換膜則被稱為燃料電池汽車發動機的「晶片」。
  • 【財經分析】燃料電池質子交換膜實現量產 其他核心材料國產化尚待...
    新華財經濟南11月18日電（記者陳國峰 賈雲鵬） 東嶽150萬平方米質子交換膜生產線一期工程於18日在位於山東省淄博市桓臺縣的東嶽集團投產，業內專家認為這標誌著我國氫能核心材料質子交換膜的技術水平和生產規模均邁入全球領先行列。業內專家同時指出，燃料電池的其他核心材料如催化劑、氣體擴散層，還在依賴進口，宜加速技術突破。
  • 燃料電池質子交換膜國產新突破 關鍵指標領先國外
    電子科技大學教授何偉東在燃料電池研討會上表示，即便如此，國內市場現有及潛在燃料電池市場巨大，包括航天、電動汽車、備用電源、無人機等領域都適用於燃料電池。與此同時，國家、地方省市對氫氣燃料電池政策傾斜，關鍵技術突破勢在必行。
  • 質子交換膜燃料電池核心組件 —— 優可發PTFE質子膜
    燃料電池的種類很多，目前，燃料電池主要被分為六類：鹼性燃料電池(AFC)、磷酸鹽燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC)和直接甲醇燃料電池(DMFC
  • 燃料電池汽車產業化加速 戈爾發布全新質子交換膜
    中國上海（2019年9月26日）隨著氫燃料電池汽車產業逐漸升溫，降低氫燃料電池系統成本和提高性能成為業界關注的焦點。9月26日，戈爾公司（Gore）全新質子交換膜亮相第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會。
  • 章俊良:質子交換膜燃料電池膜電極及催化劑的研發與應用
    我今天報告的題目是關於《質子交換膜、催化劑研發及應用》，我來自上海交通大學燃料系研究所。　　我的報告分為以下三個部分。首先是燃料電池產業前景及簡單的原理簡介。捷氫的盧總把燃料電池的前景介紹非常的深度，我就稍微補充一下。燃電池肯定跟氫能相關，其實氫能應該是未來能源解決的終極方案。
  • 他研發的質子交換膜,能讓燃料電池成本降一半?
    作為氫燃料電池背後的核心部件，質子交換膜從上世紀60年代起就始終被美國杜邦公司壟斷。然而，作為氫燃料電池背後的核心部件，質子交換膜(Proton Exchange Membrane，PEM)從上世紀60年代起就始終被美國杜邦公司壟斷。因此，當聽說電子科大教授何偉東及其團隊在實驗室中研發出的質子交換膜能夠與杜邦公司的產品抗衡，且成本僅僅是後者的十分之一時，車雲菌還是很興奮的。
  • 科普:質子交換膜燃料電池 簡介
    質子交換膜燃料電池（PEMFC）簡介 燃料電池可將儲存在燃料和氧化劑中的化學能，直接轉化為電能。當不斷從外部供給燃料和氧化劑時，可以連續發電。注意：發生的電化學反應，不是氫氣和氧氣燃燒生成水的那種反應！
  • 美錦能源:公司參股的鴻基創能是國內首家實現質子交換膜燃料電池膜...
    公司氫能源布局很全面，核心的自主黑科技有多少？與億華通，上海重塑是否有合作？謝謝公司回答表示，公司已於9月28日取得中國證券監督管理委員會核發的《關於核准山西美錦能源股份有限公司非公開發行股票的批覆》（證監許可[2020>2300號）。
  • 新能源(氫能源)汽車淺析:氫燃料發動機,燃料電池發動機
    利用氫能源的汽車，當下所謂的新能源（氫能源）汽車，其實有兩種，一種是氫燃料發動機，另一種是燃料電池發動機。採用的純氫燃料發動機和摻氫燃料發動機均屬於氫燃料發動機，通過對當前的汽油發動機進行相應的改裝，進而能夠燃用氫氣。有著較強的實用性，氫氣不僅能夠進入到氣管當中和空氣進行預混，同時也能夠直接噴進到氣缸當中，形成混合氣。
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  • 質子交換膜燃料電池(PEMFC)市場的簡單分析
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