60V電機配上72V電池與控制器，已經處在超載模式下。但是這種低壓直流電機抗超載能力是很強的，一般情況下正常騎行對電機不會有太大的影響。
要知道之前很多電動車為了提速就直接加了一塊電池，不僅電機超載控制器也超載。
60V500w控制器與72V500w控制器內部差別不大，但是同樣是500w的控制器，施加在電機上的功率並不是500w。要知道控制器的輸出功率並不等於額定功率，並沒有輸出功率限制。如果有限制 那麼超過500w就會斷電，如同電機保護器一樣。因為很多情況下電機都處在超流超功率下工作，如果把功率限制了，那麼電動車用起來就會非常難受。
例如起步時有人喜歡油門手柄擰到底，享受這個加速過程，這個時候電機承受的功率可能就是1000w了，當然超功率也只是一過性的，正常行駛時功率就下來了。又比如上坡時，電機也會超出額定功率。或者經過一段泥土路沙路時功率都會超出的，如果把功率限定在額定功率上，電動車開起來將會是十分尷尬 ，上坡可能要推車、爛路走一半要停下來推車、起步會慢悠悠……所以控制器實際輸出功率並不會限定在額定功率上。
可以看出來，電動機的實際功率與負載有直接關係。
當電動機工作電壓提高後其額定功率也會增加，60V供電改為72V，電壓提高了1/5，同樣電流的情況下功率也會提升1/5。但是提高的這個功率也只是瞬間功率，一過性的。例如起步時會覺得比以前勁頭足一些，最高車速也會高一點。但是正常行駛時功率變化是不大的，這就是前面所說的「電機功率與負載有關」，正常騎行時電機電流不會增加，所以也就不用擔心電機損壞的問題或者壽命縮短的問題。
這類永磁無刷電動機，最怕的是過熱、進水。過熱會導致磁鋼失磁，失磁後電機功率下降、耗電量反而會增加，裡程也會縮短。電機進水後磁鋼會生鏽，同樣會失磁。因此只要保持電機溫度不要過高（不要超載超速騎行），儘量別走積水路段、那麼電動機壽命會很長。