原標題：2020年重汙染減至35天以內
昨天，市委、市政府制定印發《關於全面加強生態環境保護堅決打好北京市汙染防治攻堅戰的意見》，到2020年，重汙染天數比2015年減少25%，全市細顆粒物（PM2.5）年均濃度達到國家要求。北京青年報記者了解到，2015年重汙染共46天，也就是說，2020年重汙染天數將減少至35天以內。
PM2.5年均濃度低於68.5微克
《意見》提出，到2020年，全市細顆粒物（PM2.5）年均濃度達到國家要求。根據北京市十三五規劃，2020年北京地區PM2.5年均濃度比2015年下降15%左右。2015年，北京地區PM2.5年平均濃度為80.6微克/立方米。也就是說，計劃要求，至2020年，北京地區PM2.5年均濃度要低於68.5微克/立方米左右。此外，到2020年，重汙染天數比2015年減少25%；全市氮氧化物、揮發性有機物比2017年減排20%，交通領域大氣汙染物減排30%，各區降塵量下降30%。
《意見》還指出，到2020年，地表水達到或優於Ⅲ類水體比例達24%以上，劣Ⅴ類水體比例下降到28%以內；氮氧化物、揮發性有機物、化學需氧量、氨氮排放量比2015年減少30%以上；受汙染耕地安全利用率達到90%以上，再開發利用的汙染地塊安全利用率達到90%以上；生態保護紅線面積佔全市國土面積26.1%；森林覆蓋率達到44%以上。
本市將實施新車國六排放標準
為打贏藍天保衛戰，《意見》提出五方面措施，包括治理柴油貨車等移動源汙染、管控揚塵汙染、分類治理揮發性有機物汙染、打勝壓減燃煤收官戰、積極應對空氣重汙染。
實際上，在京柴油車已經成為本市PM2.5最大貢獻源，治理柴油貨車因此成為首要任務。北青報記者梳理發現，《意見》主要從「調整結構」「嚴格監管」等方面入手。一方面，建設貨運鐵路網，到2020年全市貨物到發鐵路運輸比重提高到10%，從而減少柴油車使用。另一方面，每年完成150萬輛（次）的重型柴油車檢查，閉環管理超標排放的柴油車。本市還將實施新車國六排放標準。今年9月底前，將低排放區擴展到全市域，嚴格執行禁行限行規定。提高公交、郵政等車輛的電動化水平，到2020年全市新能源車達到40萬輛左右。同時，本市還將繼續推進「煤改清潔能源」，到2020年，清潔優質能源比重提高到95%以上，解決燃煤汙染問題。
年底前完成141條黑臭水體整治
《意見》指出，以「河長制」為統領，堅決打好碧水攻堅戰。今年底前，完成密雲水庫等5個飲用水源保護區調整劃定工作，保證飲用水安全。同時，在完成建成區57條黑臭水體整治的基礎上，年底前完成非建成區84條黑臭水體的整治，全市累計完成141條黑臭水體的整治。
實施汙水處理和再生水設施建設第二個三年行動方案，提速廠網建設，加快雨汙分流改造，到2020年汙水處理率達到95%以上。建設「海綿城市」，建設初期雨水集蓄系統，減少城市面源汙染。力爭到2020年底前直排入河的汙染源基本「清零」。實施永定河等河湖水系整治，到2020年河湖利用再生水達到9.7億立方米以上。
此外，在土壤汙染管控和修複方面，本市將完成土壤汙染詳查，嚴格保護未受汙染耕地，嚴禁在重度汙染耕地種植食用農產品，並「轉農為林」。重點監管汙染地塊，鼓勵生態修復；確需二次開發利用的，必須先評估、治理和修復，有效防控風險。同時著力防控危險廢物汙染，按照公益性定位，建設一批醫療廢物等非工業源危險廢物集中處理處置設施。（記者 王斌）
(責編：袁勃)
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