聚焦神舟十號飛船飛天-專題-新聞頻道-和訊網

	1992年	中國載人航天工程正式立項
	第一步，發射載人飛船，將航天員送入近地軌道，進行對地觀測和科學實驗，並使航天員安全返回地面。
	1999年	神舟一號
	1999年11月20日6時30分，神州一號飛船在酒泉衛星發射基地順利升空，經過21小時的飛行後順利返回地面。神州一號的成功發射與回收，標誌著中國載人航天技術獲得首個重大突破。試驗過程中，成功驗證了飛船設計的正確性，以及發射、測控通信、著陸回收等地面設施在內的整個工程大系統工作的協調性。
	2001年	神州二號
	2001年1月10日凌晨，神州二號飛船發射成功，飛船在軌飛行近7天後返回地面。神州二號是第一艘正樣無人飛船，技術狀態與實際使用的載人飛船基本一致。神州二號飛船還開展了一系列空間科學實驗，是中國首次在自己研製並發射的飛船上進行多學科、前沿性的空間科學與應用研究。
	2002年	神州三號
	2002年3月25日22時15分，神舟三號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空並成功進入預定軌道，於4月1日返回地面。神州三號在軌運行167小時，各系統工作正常，飛船搭載有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，定量模擬了航天員呼吸和血液循環等重要生理活動。
	2002年	神州四號
	2002年12月，神州四號在經受了零下29攝氏度低溫的考驗後，於30日0時30分成功發射，突破了中國低溫發射的歷史記錄。2003年1月5日，飛船安全返回並完成所有預定試驗內容。神州四號是在神州一號、二號、三號基礎上，經進一步完善研製而成，其配置、功能及技術狀態與載人飛船基本相同。
	2003年	神州五號
	2003年10月15日，中國第一艘載人飛船神州五號成功發射，中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。神州五號21小時23分鐘的太空行程，標誌著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
	2005年	神州六號
	2005年10月12日，中國第二艘載人飛船神州六號成功發射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經過115小時32分鐘的太空飛行後，飛船返回艙 順利著陸。神州六號進行了中國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗，完成了中國真正意義上又人參與的空間科學實驗。
	2008年	神州七號
	2008年9月25日，中國第三艘載人飛船神州七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日，翟志剛身著「飛天」艙外航天服進行了19分35秒的出艙活動。中國成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家，這也標誌著中國載人航天工程進入第二階段。
	2011年	天宮一號
	神州七號完成空間出艙活動任務後，中國計劃於2011年9月底發射「天宮一號」空間實驗室，重點突破空間交會對接技術。天宮一號由實驗艙、資源艙構成，重8.5噸，使用壽命2年。天宮一號發射後兩年內，中國將相繼發射神州八號、神州九號、神州十號飛船，與天宮一號完成空間交會對接。
	2011年	神州八號
	按照計劃，在天宮一號發射後兩月內，神州八號無人飛船將緊隨著發射升空，與天空一號實施中國首次空間交會對接。太空飛行器空間交會對接技術，是飛船將航天員或貨物輸送到在軌運行空間站的關鍵。
	2012年	神州九、十號
	神州八號後，中國預計會在2012年前後相繼發射神州九號，十號飛船，與天宮一號進行對接，全面突破和掌握空間飛行器交會對接技術。根據前兩次對接情況，神舟十號還可能實現載人對接試驗，對接後，航天員將進入天宮一號實驗艙，並可能再次實施空間出艙活動。
	2015年前	天宮二、三號
	天宮一號壽命僅為2年，在2015年前，中國還將發射天宮二號、天宮三號空間實驗室和4艘載人飛船，突破航天員中期駐留、飛行器長期在軌自主飛行、再生式生命保障等關鍵技術。天宮三號還將於貨運飛船進行對接，驗證天地往返運輸飛船的性能和功能。
	2020年	大型空間站
	在天宮系列空間實驗室完成所有技術驗證後，到2020年前後，中國將正式建造與國際空間站、前蘇聯和平號空間站類似的、長期有人照料的大型空間站。按照目前規劃，中國空間站包括核心艙、實驗艙I、神州載人飛船、貨運飛船五個模塊組成，總發射重量超過60噸。