有了家用太陽能和儲能系統，電動汽車駕駛員在供電方面可能會感到非常自給自足。
2020年6月19日，特斯拉 宣布向美國市場提供新的家用太陽能產品(傳統太陽能電池板)，目標是在價格上擊敗競爭對手。
該公司表示，其平均系統尺寸現在比行業平均價格便宜三分之一，並推出了最低價格保證。發送給消費者的信息很明確-您將很難找到便宜的產品。
此外，對結果不滿意的人可以卸下太陽能電池板並獲得全額退款。
以下是標準類型：
· 小型4.1 kW： $ 10,000($ 7,400，有聯邦稅收抵免)
$ 2,439 / kW($ 1,805，有聯邦稅收抵免)
· 中型8.2 kW： $ 16,000($ 11,840，有聯邦稅收抵免)
$ 1,951 / kW($ 1,444，有聯邦稅收抵免)
· 大型12.2 kW： $ 23,500($ 17,390(聯邦稅收抵免)
$ 1,926 / kW($ 1425(聯邦稅收抵免))
· 特大型16.3千瓦： 30,000美元(聯邦稅收抵免為22,200
美元)1,840美元/千瓦(聯邦稅收抵免為1,362美元)
如果太陽能安裝成本的確已經達到最低，那麼電動汽車用戶可能會比以往更願意轉向可再生能源。
據特斯拉稱，與電網電力成本相比，該開關將獲得回報：
「按照我們的新定價，在加利福尼亞州購買大型系統的普通客戶將通過減少電費帳單在6年內賺錢，最終在該系統的使用期內平均可賺88,000美元。在新墨西哥，該系統將使在佛蒙特州的整個生命周期內平均為55,000美元，在佛蒙特州則為47,000美元。使用現金購買或以太陽能貸款融資時，所有州的所有系統產生的價值都比以往任何時候都高。在六個州提供每月固定費用的低成本訂閱太陽能服務，您可以隨時取消。」
有人會問，為什麼家用太陽能現在更便宜?有什麼突破嗎?特斯拉解釋說，這是「幾項簡單改進」的結果，其中包括：
· 固定大小的安裝，可快速輕鬆地訂購和安裝，無需花費大量時間進行諮詢，營銷成本降低了64%
· 「我們的內部軟體平臺現在可以自動完成太陽能電池板的放置，以優化屋頂的能源，從而大大減少了設計新系統所需的時間」
· 具有更高功率和效率的新型優質面板
· 集成軟體和硬體，可降低太陽能互連的成本
除了太陽能電池板以外，特斯拉還提供了Solar Roof(用於全新屋頂安裝)和能量存儲系統(Powerwall)，可與家用太陽能裝置集成。