中國是一個人口大國，在大城市裡總覺得擁擠，尤其是每天早上上班坐公交，坐地鐵的時候，每當那時，就知道煮餃子時，餃子到底是什麼心情了。所以難免中國人喜歡大，只有「大」才能容納那麼多的人，才能讓那麼多的人有施展自己的空間。當然，中國喜歡「大」的特點，也反映在買車上。車要大氣，空間更是要寬敞，但是中國人又是實用主義者，還得講求個性價比，由此，本田飛度一度成為很多人的心頭好。
雖然飛度在空間利用上已經做到了極致，但是本田Freed更是在飛度的基礎上，帶來了更多的驚喜。
其實Freed本就是基於飛度而打造的，從外觀來說，幾乎與飛度同出一轍，無處不是飛度的影子。看上去憨憨傻傻的前臉，卻又是一臉萌像，雖然談不上有多喜歡，但又真的是討厭不起來。如果非要說Freed的外形跟飛度有什麼不一樣的話，或許就是車頂線條更加平整吧。這與Freed擁有第三排座椅的空間有關了。
本田的MM布局理論，即Man Maximum Machine Minimun ，乘員空間最大化，機械空間最小化理論，Freed 算是將這一理論演繹到了極致。
Freed車身尺寸4215x1695x1715mm，軸距2740mm，這樣的長度確實比飛度大了不少，但是在MPV裡還是算一臺超小型的車了，但是並不影響Freed擁有第三排座椅空間，並且還加上了側滑門的設計，活脫脫的MPV形象呈現在眼前。
同時Freed在空間設計上也十分的人性化。前排座椅的中間留出了過道，即使有時候停車停到很小的車位裡，不方便打開駕駛座的門，只需要通過這個過道，去到第二排座椅，打開側滑門，就可以出去了。人類的智慧真是讓人稱讚呀。
Freed的第三排座椅也是可以收到兩邊的，在沒有人乘坐的情況下，它也擁有足夠的空間載貨，或許從質感上來說，Freed真心排比上什麼名詞，但是從實用度來說，他可真可謂是一輛神車。
而其動力系統並沒有拖後腿，燃油版Freed搭載1.5l i-VTEC 發動機，跟飛度基本是一樣的，混動版是有一臺1.5L發動機和電機組成的，滿足一個家庭的基本所需，可謂是戳戳有餘呀。
加上其神奇的魔術空間，在中國的普通大家庭裡面也將會是搶手貨。
不知道各位老鐵怎麼看呢？歡迎一起探討。
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