現在摩託車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，造就一輛又一輛的「神車」。「領頭羊」川崎小火神，以「零差評」的美譽享譽車界。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，同類車型與之相較遜色不少。在買車選擇數不勝數的今天，找準客群定位，將是摩託車品牌佔據市場的關鍵。如我介紹的這款本田 CB650R，它是本田又一王牌！LED燈+車重203kg，649cc榨56kw功率，11萬值嗎。
本田 CB650R是本田主要打造的一款街車，其實力不容小覷，仰仗自身性能卓越的發動機，可謂與目前騎士們喜歡勁爆動力的要求共生共發展，所以，才能在當今的摩託車市場得到不俗的成績。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，大多數人都對車輛有了更高的需求，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，單憑性能良好的發動機這一個特點，騎士們是不會買單的。擁有華麗噱頭的它，不考慮它所依託的性能良好的發動機，那麼它還有著什麼樣的特色？僅102100起的價位性價比是否同樣突出？接著我們一起共同研究這款本田的代表之作——本田 CB650R。
本田 CB650R在外觀上獲取的評價大多數是褒多於貶，每一處設計細節都體現著它的產品特質。正面設計非常讓人意外，頗有美感，銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，尾部設計層次清晰，後車燈對稱協調，整體層次感十足。錯綜有序的正臉與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，不過儀表設計的還是不錯的，採用液晶屏，功能強大，反光鏡外觀新意十足，辨識度頗高，大腳讓本田 CB650R跳動的心多了一絲穩重。
關於動力和操控方面，本田 CB650R使用649cc排量的四缸水冷發動機，仰仗電噴特色，加速比較平穩，感覺比較舒適，本田 CB650R60牛米的最大扭矩，擁有76Ps的最大馬力。本田 CB650R還配備了6擋-鏈傳動變速傳動系統，據稱可提供耐用性和駕駛趣味，加上本田出類拔萃的優化水準，使得動力輸出和加減檔傳動形成了一個有機整體。隨著油門的推進，整車輸出變得愈來愈強勁，車體也會越來越平靜。讓駕駛人的自信獲得有效提升，整體而言，動力與操控在同級車型當中具有強勁優勢。
整車三圍數據為2140x780x1075mm，依附其810毫米的座高，對於尋常身高的人來說不算親和，具有不錯的150毫米離地間隙，通過性還不錯，但是行駛樂趣已經躍然眼前，得益於1450毫米的軸距長度，車上座位前後空間獲得一定的釋放。乘坐舒適性方面，本田在傾盡全力把締造成為一款移動座椅。採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都非常舒適。前後懸掛避震成效極佳，在遇到高低不平的道路時，避震系統沒有讓人掃興，駕車姿態較為平穩。
對於油耗，綜合油耗低至5.5L（百公裡）。在城區常常起步和停車，油耗也只有6.05L而已，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為5.0L。比照競爭車型，油耗表現擁有競爭力，一箱油15.4L，本田 CB650R有著優於同級別的油耗表現。
實事求是，本田 CB650R的駕駛感受能給人太多的驚喜，把手能夠較好地理解駕車者的意圖，指哪打哪。變速過程也是足夠聰明，很好地理解駕駛者意圖，不有反應遲滯。總而言之，本田 CB650R的駕駛感受不中庸，有太多的趣味，而且勝在安全。
綜上，本田 CB650R之所以成為而今紅人，不單單依託其外觀，操控、動力也是其成功的必要條件，並且跟隨消費者的購車需求進行不斷改變。同時等配置應有盡有，所以在同等級車中，本田 CB650R有較高的性價比。那麼對於摩託車-本田 CB650R，各位看官有什麼見解呢？