縱觀天下，摩託車行業正發生著翻天覆地的變化，「最美踏板車」五羊本田新佳御，街上出現的頻率不斷提高。「十年無大修」的春風400NK，逐漸成為市場的領頭羊地位。在摩託車產品不斷多元化的今天，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，就像我們今天的主角川崎 Z900RS Cafe，他是川崎又一王炸！LED燈+座高820mm，948cc直列四缸+74kw功率，15萬起。
川崎 Z900RS Cafe是川崎傾力締造的一款王牌摩託車復古車，因為其享譽世界的操控技藝，較好切合購車者的特別介意駕駛感受的需求，所以，受到了廣泛的讚譽。隨著物品愈來愈精細，騎士們的購車需求肯定不斷提高，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，偏科的產品必然只是「叫好不叫座」。讓人豔羨的它，除了最強大的亮點以外，它還擁有哪些表現優良的地方？其綜合性價比是否值得144000的賣價？下面我們來全面解析這款川崎的別致摩託車——川崎 Z900RS Cafe。
川崎 Z900RS Cafe在外觀上有著獨具匠心的設計感，標新立異的構型風格更是突顯設計團隊的匠心獨運。頭部設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，貫穿前後的側面線條，讓整個車身看上去渾然一體，尾部似乎少了前臉那種奔放，但呈現的是一種內斂之美。尾部車燈採用了最新設計風格，點亮的效果更為動感。液晶屏看起來比較low，好在功能豐富，清晰度上佳，反光鏡構型時髦，且擁有一定的抖動緩衝效果，曲線玲瓏的線條貫穿整個車身，硬朗的腰線足以突顯精氣神。
動力上，直列四缸948cc排量的發動機，採用水冷散熱，性能非常不錯，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，同時，最大扭矩為95牛米，最大功率可以達到74KW。因為川崎 Z900RS Cafe有成熟的6擋-鏈傳動變速系統支撐，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，在經過川崎的不斷地調教之下，變速體系與發動機得以實現最大的組合功效。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，就算新手騎友操作起來也十分得心應手，整體來說，動力真的不錯。
川崎 Z900RS Cafe在尺寸上的數據為2100x865x1150mm，座高參數達到了820mm，使這輛車受眾會比較小，離地間隙尺寸有130毫米，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，軸距的實質尺寸為1470mm，前後座空間得到了較好的拉伸。對於舒適性而言，舒適感受不輸同類任何同等車型。採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都特別舒適。前懸架和後懸架均採用了主流的懸掛技術，行至顛簸路面時，行駛的感覺格外平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
油耗方面，擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為6.7L（百公裡）。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有7.37L左右，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為6.09L。單從定位來說，油耗表現並不比同等級車遜色，"同時油箱17L川崎 Z900RS Cafe能有這樣的油耗數據令人佩服。
川崎 Z900RS Cafe在操控上的表現實屬不凡，包裹好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。懸掛和車體支撐較好，高速過彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。總而言之，川崎 Z900RS Cafe的駕駛感受不中庸，有太多的樂趣，而且勝在安全。
簡而言之，川崎 Z900RS Cafe之所以在如今成績非凡，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，操控、動力也是其成功的必要條件，切實滿足購車者的多樣要求。同時等配置應有盡有，相較於復古車的其它車型，川崎 Z900RS Cafe確實擁有相當不錯的性價比。那麼對於摩託車-川崎 Z900RS Cafe，各位覺得是一輛好車嗎？