難被超越的摩託!高速穩如汽車,1043cc+104.5kw功率,18萬貴嗎

2020-12-04 車場風雲

而今摩託車界的消費市場形勢嚴峻，造就一輛又一輛的「神車」。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，多年來一直深受騎士們喜愛。「公路霸主」小暴龍TNT125，外觀座位皆是特點。在高質量車型比比皆是的今天，品牌摩託車只有準確定位才能脫穎而出，接下來要分享的這款川崎 Ninja 1000SX，它是難被超越的摩託！高速穩如汽車，1043cc+104.5kw功率，18萬貴嗎。

川崎 Ninja 1000SX是川崎研發多年出品的一款旅跑，善於利用它自主研發的操控技術，把購車者對駕駛感受看重程度越來越高的需求放在重要位置，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，大多數人都渴望從摩託車身上獲取更多，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，單純仰賴一項閃光點，最後必將潰敗於市場。能力卓絕的它，閃光點遠不止這些，它還擁有哪些表現良好的地方？它定價179000起，綜合性價比高嗎？接下來就有小編詳解一下這款川崎出品的川崎 Ninja 1000SX。

顏值總能在第一時間吸引消費者的目光，成熟的設計格調讓眾多車友對川崎 Ninja 1000SX過目不忘。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，尾部似乎少了前臉那種奔放，但體現的是一種內斂之美。格調迥異的前大燈凸顯出與眾不同，液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，不規則形狀後視鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，構型別致的輪胎頗顯川崎 Ninja 1000SX與他人不同之風格。

對於操控和動力，這臺1043cc直列四缸水冷的發動機在同排量陣容中，表現突出，加持了電噴供油系統，切合了最新的排放標準，川崎 Ninja 1000SX111牛米的最大扭矩，最大馬力高達136Ps匹。因成熟的6擋有級變速鏈傳動變速體系足夠強大，變換檔位相當及時平順，通過川崎對川崎 Ninja 1000SX的精心調教，變速系統與發動機得到絕對銜接。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強勁動力。車主得到激情的駕駛趣味，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。

作為一輛旅跑，該車擁有2100x825x1190mm的三圍，座高尺寸數據為835毫米，身高一米七上下的車友就有點難駕馭了，整車有著135毫米的離地間隙，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，1440mm的軸距，車子前後座椅距離獲得了合理優化。從舒適方面看，川崎 Ninja 1000SX的舒適性是該車的又一大亮點，座包是比較緊實的包裹，材質不軟不硬但是舒適性還不錯。減震系統提供了強大的支撐力和抖動過濾能力，通過石子較多的路面時，傑出的減震體系將多餘的抖動過濾在車外。

從各位比較關心的油耗上看，燃油經濟性讓人感到驚喜，實測油耗僅為7.2L。保持較低車速行駛於街區中，油耗完全可以維持在7.92L上下，高速路的油耗相對偏低，僅為6.55L左右。相較於車重、馬力相當的同等級車型來說，一箱油19L，川崎 Ninja 1000SX的油耗表現確實具有很高的經濟性。

操控上看，川崎 Ninja 1000SX並未給出太多亮點。把手轉向稍微有點重，但不存在虛位，變向回饋得很真實。底盤韌性很好，快速拐彎行雲流水不發飄。整體來說，川崎 Ninja 1000SX的操控還是能滿足對駕駛需求較高的車主。

整體上看，作為如今熱門車系的川崎 Ninja 1000SX，除開其最傑出的操控閃光點以外，動力、外觀方面也做得很到位，都特別符合駕駛者消費者的購車要求。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，川崎 Ninja 1000SX的性價比的確不錯。那麼對於這款摩託車-川崎 Ninja 1000SX，各位看官有什麼見解呢？

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